Coches Eléctricos Volvo no quiere ‘cargarse’ a uno de sus coches más míticos, así que quiere hacerlo eléctrico: “Es una oportunidad interesante” Volvo prácticamente ha abandonado los familiares frente al auge de los SUV, pero sus directivos siguen dejando abierta la puerta a recuperar esta histórica carrocería. Volvo, pese al auge de los SUV, quiere seguir contando con coches de carrocería familiar. Alberto Pérez 03/09/2026 15:00 Actualizado a 03/09/2026 15:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Hubo una época en la que hablar de Volvo significaba pensar casi inmediatamente en un coche familiar. La compañía sueca llegó a ofrecer cuatro modelos de este tipo simultáneamente, pero actualmente sólo permanece el V60 después de que la producción del V90 terminase el pasado año. Los SUV dominan ahora su catálogo y también concentran buena parte de las preferencias de sus clientes. Sin embargo, Volvo se resiste a cerrar definitivamente esta parte de su historia.
Diferentes responsables de la compañía han reconocido que les gustaría conservar los familiares y, más importante todavía, su nueva plataforma eléctrica SPA3 permitiría desarrollar uno. El problema no es técnico, sino comercial. Volvo necesita comprobar que existen suficientes compradores dispuestos a elegirlo frente a un SUV. Volvo fue una de las marcas pioneras en el lanzamieto de carrocerías familiares.
Volvo reconoce el valor de sus familiares Nicole Melillo Shaw , responsable de Volvo en Reino Unido, asegura que el actual V60 seguirá vivo “hasta que llegue el momento en que no podamos” mantenerlo. La compañía ya intentó retirar tanto el V60 como el V90 en este mercado durante 2023, pero recuperó ambos un año después debido a la demanda y a las protestas surgidas en redes sociales. Posteriormente, un responsable comercial de Volvo reconoció que aquella decisión había sido un error. Para Shaw, conservar un representante de semejante legado tiene un valor que trasciende las ventas. “Desde mi perspectiva, siempre es fantástico tener una representación de la herencia icónica de tu marca dentro de la gama”, explica.
La directiva también reconoce la enorme nostalgia existente alrededor de estos coches, ya que muchos clientes recuerdan que sus padres o abuelos tuvieron un Volvo e incluso hay personas que solicitan trabajar para la compañía debido precisamente a esa relación emocional. Pero los recuerdos no necesariamente terminan convirtiéndose en matriculaciones. “Hay decisiones realmente difíciles que tomar actualmente”, afirma Shaw a Auto Express . La entrada y salida de los familiares del catálogo puede parecer errática, pero asegura que detrás existe una cuestión muy racional: “¿Estamos vendiendo suficientes?”. Akhil Krishnan , vicepresidente de la gama ‘60’, resume la posición de Volvo de forma igualmente sencilla: “Si existe un caso de negocio, ¿por qué no?”.
Actualmente, el mercado está demandando cada vez más SUV y menos familiares. Un nuevo familiar eléctrico es técnicamente posible Precisamente aquí entra en juego SPA3, la nueva arquitectura eléctrica estrenada por el Volvo EX60 y que servirá como base para los próximos eléctricos de la compañía. Cuando el mencionado medio preguntó directamente al CEO, Håkan Samuelsson , si esta plataforma podría utilizarse para fabricar un familiar eléctrico, su respuesta fue suficientemente reveladora: “Es una oportunidad interesante”. Erik Severinson , director comercial de Volvo, también confirma que no existe ningún impedimento técnico. “SPA3 es una arquitectura muy capaz para fabricar coches grandes, pequeños, altos y bajos, lo que constituye un requisito previo para cualquier discusión sobre un familiar”, explica.
Su flexibilidad permitiría, al menos sobre el papel, desarrollar un coche considerablemente más bajo y estilizado que los actuales SUV eléctricos. La plataforma incorpora además algunas de las tecnologías más importantes de la nueva generación de Volvo, como arquitectura eléctrica de 800 voltios, integración de las celdas de la batería directamente en la estructura y grandes piezas estructurales fabricadas mediante megacasting. También permite aprovechar mejor el espacio interior y proporciona mayor libertad a los diseñadores, dos características especialmente interesantes para recuperar la tradicional fórmula de los familiares de la marca. Volvo es una de las marcas más históricas en cuanto a carrocerías familiares se refiere.
Los SUV tienen ahora la última palabra Volvo no necesita desarrollar desde cero la tecnología necesaria para recuperar sus familiares en la era eléctrica. La dificultad consiste en justificar económicamente un producto de estas características cuando los compradores europeos y mundiales continúan decantándose mayoritariamente por los SUV. Y precisamente ahí está la paradoja. BMW, Mercedes y Audi continúan apostando por los familiares, mientras Volvo, posiblemente una de las marcas históricamente más asociadas a esta carrocería, duda sobre su futuro.
Incluso sus propios directivos reconocen que estos modelos forman una parte especialmente importante de la identidad de la compañía. Volvo asegura estar preparando “el plan de producto más ambicioso de su historia”, cuyos detalles serán anunciados el próximo 17 de septiembre. Por ahora no existe confirmación de que incluya un nuevo familiar eléctrico, pero tampoco existe una negativa. Y con una plataforma SPA3 preparada para fabricar coches bajos, sus propios responsables defendiendo el valor histórico de estos modelos y un CEO que lo considera “una oportunidad interesante”, la puerta continúa claramente abierta.
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