Coches Eléctricos Alemania abrirá el camino y España podría seguirle de cerca: Xiaomi calienta el lanzamiento de sus coches eléctricos en Europa Xiaomi ha firmado acuerdos con 8 grupos de concesionarios alemanes. España todavía espera confirmación, pero la compañía ya explicó cómo pretende vender aquí sus coches. Xiaomi ya calienta motores para su lanzamiento europeo en 2027. Alberto Pérez 04/09/2026 15:30 Actualizado a 04/09/2026 15:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora La llegada de los coches de Xiaomi a Europa en 2027 empieza a convertirse en algo mucho más tangible. La compañía china ha aprovechado la celebración de IFA 2026 en Berlín para firmar memorandos de entendimiento con 8 importantes grupos de concesionarios alemanes, el primer paso para construir la red comercial y de servicio que necesitará antes de comenzar a vender sus vehículos en nuestro continente. Alemania será el punto de partida de esta red europea, pero Xiaomi ya ha confirmado que pretende incorporar nuevos socios en otros mercados conforme se acerque 2027.
España todavía no aparece oficialmente entre los primeros países elegidos, aunque existen pistas importantes y es que Xiaomi Iberia lleva desde el año pasado desarrollando una red de tiendas propias y su máximo responsable en nuestro país llegó a confirmar que la intención es utilizar precisamente estos establecimientos para vender también sus coches. Xiaomi ya ha firmado con 8 grupos de concesionarios alemanes, aunque en España la receta podría ser otra. 8 grandes grupos alemanes para empezar a vender coches en 2027 Los primeros socios elegidos son: Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation y SPT Avior. No son precisamente actores pequeños, pues Xiaomi destaca su experiencia comercializando y ofreciendo servicio posventa a marcas premium. De hecho, Emil Frey es uno de los mayores grupos de distribución de automóviles de Europa.
Sin embargo, existe un matiz importante. Lo firmado son memorandos de entendimiento y no contratos definitivos de concesión. Xiaomi todavía no ha comunicado cuántos establecimientos tendrá en Alemania, dónde estarán situados, qué territorios corresponderán a cada socio ni cuánto invertirán. Tampoco sabemos todavía qué coches venderá inicialmente, sus precios europeos o la fecha exacta de las primeras entregas. “Xiaomi Auto está comprometida con la inversión a largo plazo en Europa”, asegura Yu Liguo , vicepresidente de la división de automóviles y responsable de su negocio internacional.
La compañía utilizará además su centro europeo de I+D situado en Múnich y considera las asociaciones con empresas locales una pieza fundamental de su expansión. La compañía acaba además de estrenar su web internacional, donde confirma expresamente su llegada a Europa durante 2027. En dicho portal ha habilitado un canal para que concesionarios y distribuidores interesados contacten con ella. Xiaomi Auto enters Europe in 2027.
MoUs signed with the first batch of eight leading German automotive dealer groups at IFA Berlin 2026. See you on the road. pic.twitter.com/B4MMqQbULa — Lei Jun (@leijun) September 3, 2026 ¿Y España? Xiaomi ya explicó cómo podrían vender aquí sus coches España podría seguir un camino algo diferente al anunciado ahora en Alemania. En septiembre de 2025, Borja Gómez-Carrillo , responsable de Xiaomi Iberia, explicó a MovilZona que la compañía estaba desarrollando una nueva red de tiendas gestionadas directamente por Xiaomi en España y Portugal.
El plan contemplaba ampliar considerablemente esa presencia durante 2026 y 2027 y tenía también al automóvil en el horizonte. “La idea es vender todos los productos de la firma, incluido el coche, en las tiendas”, aseguró entonces Gómez-Carrillo. Xiaomi planteaba utilizar estos establecimientos para realizar la venta, aunque reconocía que necesitaría instalaciones diferentes para efectuar físicamente la entrega de los vehículos. “Más adelante buscaremos un sitio más operativo para la entrega del coche, aunque la venta se haga en la tienda”, explicó. Posibles 'concesionarios' dentro de las propias Xiaomi Store Eso deja sobre la mesa un escenario interesante. Xiaomi podría aprovechar en España su potente presencia comercial y sus tiendas propias para integrar el automóvil dentro de su ecosistema ' Human × Car × Home ', mientras desarrolla paralelamente la infraestructura necesaria para entregas, mantenimiento y posventa.
Al mismo tiempo, la decisión de buscar distribuidores y concesionarios europeos abre la puerta a que ese modelo pueda complementarse también con socios automovilísticos locales. Se espera que Xiaomi venda en Europa sus dos principales eléctricos, el SU7 (sedán) y el YU7 (SUV). Pero existe todavía una línea clave, y es que Xiaomi no ha confirmado oficialmente que España vaya a recibir sus coches desde el primer momento en 2027, ni ha anunciado hasta ahora concesionarios españoles equivalentes a los 8 grupos alemanes. Alemania es actualmente el único mercado cuya red comercial empieza a tomar forma públicamente.
No obstante, lo que sí parece cada vez más claro es que España está dentro de los planes a medio plazo. Temas Xiaomi Coches Eléctricos