Coches Eléctricos Entre enero y junio BYD ha ganado 44.228.000.000 €, pero la mayoría de ese dinero (52,57%) no procede de China BYD ha hecho públicos los resultados financieros del primer semestre del año. En ellos se recoge la importancia del extranjero que representa ya el 52,57% de sus ingresos. BYD ya puede decir que gana más en el extranjero que en China. Javier Gómara 06/09/2026 10:30 Actualizado a 06/09/2026 10:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El fabricante BYD ha alcanzado un hito económico sin precedentes en su trayectoria industrial. Durante el primer semestre de 2026, la compañía china logró que sus ingresos procedentes del mercado exterior superaran por primera vez a los generados en su propio país de origen. Este cambio de equilibrios confirma la rápida internacionalización de sus mecánicas enchufables y eléctricas en más de 120 países y regiones repartidos por seis continentes.
El balance financiero de los primeros seis meses del año sitúa los ingresos totales de la corporación en 344.800 millones de yuanes, una cifra equivalente a unos 44.228 millones de euros tras la conversión de moneda. Dentro de este volumen de negocio, las operaciones internacionales generaron 181.270 millones de yuanes (alrededor de 23.250 millones de euros), lo que representa un crecimiento interanual del 33,92% y eleva la cuota exterior hasta el 52,57% del total de los ingresos. Exportaciones récord impulsadas por sistemas de propulsión electrificada BYD ya centra gran parte de su atención en el extranjero, donde gana más que en China. En el terreno comercial y de entregas, la compañía matriculó un total de 1,81 millones de vehículos de nueva energía en la primera mitad del año.
De este volumen global, 790.000 unidades correspondieron a ventas fuera de las fronteras chinas, lo que supone un incremento del 68% respecto al ejercicio anterior. Este empuje ha permitido a la división de automoción y componentes afines aportar 275.340 millones de yuanes (unos 35.318 millones de euros) a las cuentas del grupo. La aceleración en los mercados exteriores ha permitido a la marca amortiguar la intensa presión comercial y la guerra de precios desatada en el mercado interno chino. El despliegue de su catálogo se ha consolidado en regiones estratégicas como Europa, América Latina, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, donde la demanda de vehículos propulsados por cadenas electrificadas continúa en expansión.
En Europa ha sido notable el desempeño de sus híbridos enchufables. BYD ya ofrece en nuestro mercado coches exclusivos como el BYD Dolphin G DM-i . Fuerza mecánica en las gamas superiores e inversión en baterías Blade BYD ha invertido grandes sumas de dinero en la expansión de su propia red de carga ultrarrápida. El impulso fuera de China también se ha visto respaldado por el crecimiento de sus divisiones secundarias, como Fangchengbao, Denza y Yangwang.
Estas marcas aportaron de manera conjunta 228.000 unidades entregadas, experimentando una subida del 61% gracias a la llegada continuada de nuevas arquitecturas, mecánicas y modelos adaptados a segmentos de mayor exigencia técnica. El gasto en investigación y desarrollo se mantuvo en niveles récord al alcanzar los 28.900 millones de yuanes (unos 3.707 millones de euros), superando el beneficio neto de 12.330 millones de yuanes (alrededor de 1.582 millones de euros). Este esfuerzo económico se concentra prioritariamente en el perfeccionamiento de la tecnología de baterías Blade Battery, ahora de segunda generación , el desarrollo de módulos electrónicos de gestión y la integración de nuevos sistemas motrices para mantener la competitividad de sus plataformas. Con una inversión acumulada en desarrollo que ya rebasa los 270.000 millones de yuanes (unos 34.633 millones de euros), el fabricante encara la segunda mitad del año reforzando su transición de constructor local a fabricante global.
No obstante, el nuevo reparto geográfico incrementará la exposición de la marca a las oscilaciones de los tipos de cambio de divisas y a la evolución de las demandas en los mercados internacionales. Temas BYD Coches Eléctricos