La pregunta en la cabeza de los responsables de la estrategia. Cambiar a sus pilotos al neumático más duro de Pirelli e ir directamente hasta el final decarrera sin pasar por los boxes, que supondría un perdida de unos 24 segundos. O por otro lado, seguir con los que tienen y hacer la parada. Alonso, Tsunoda y Antonelli son los únicos que no pueden plantearselo ya que salian directamente con duros.
Todavía no hay hora El accidente ha sido importante y ha dejado las barreras bastante tocadas. Los pilotos están fuer ade sus coches sin casco mirando datos y telemetría. No tenemos hora oficial para la segunda salida, de momento. En tan solo dos giros se ha puesto ya en 12ª posición el lider del campeonato.
Con toda la carrera por delante parece inevitable que llegará a las posiciones altas de puntos. Al haber salido con duros no podrá simplemente cambiar de ruedas e ir hasta el final, ya que tien que pasar por otro compuesto y ni los blandos ni los medios aguantarian. Clasificación bajo bandera roja BANDERA ROJA Para reparar las protecciones y retirar sin inconvenientes el coche de Leclerc La salida ¡GASLY DEFIENDE LA POLE! 🔥 ¡HAMILTON PISA LA GRAVA EN UN CARA A CARA AL LÍMITE CON LECLERC! 😱 Todos siguiendo a Pierre Gasly de camino a la parrilla. Gasly y Russell con medios, Leclerc, Hamilton y Verstappen justo por detrás con blandos.
Van con todo los Ferrari en la salida. Antonelli decide salir directamente con neumáticos duros. ¿Otro año de decepción para los 'tifosi'? Pese a que Leclerc le estaba dando el rebufo a Hamilton el día de ayer, el británico terminó la clasificación justo por detrás del monegasco en la parrilla. Gracias a la sanción de Piastri, ahora saldrán tercero y cuarto respectivamente.
No lo que los tifosi esperaban visto la cantidad de mejoras y partes especificas traidas por los de Maranello para su GP de casa. Según Hamilton, Ferrari tendría que comenzar a priorizar a uno de los pilotos por el campeonato. Estando él por delante en el mundial, claramente se refiere a que lo deberían priorizar a él. Veremos si esto ocurre en el GP de hoy, y si Leclerc se deja tratar como un segundo piloto.
Pierre Gasly, desde la pole El de ayer fue uno de los resultados sorpresa ya no de la temporada, sino de la década, junto con la pole de Kevin Magnussen en Brasil del año 2022. Hoy le tocará defender la posición en unos metros hasta la primera frenada donde se suelen ver bastantes cambios. Durante la carrera podremos ver el ritmo real que tiene el Alpine que fue un cohete ayer en clasificación, ayudado por el rebufo de Colapinto y consiguió la pole, en parte, gracias a Verstappen fastidiando el intendo de los Mercedes cuando Antonelli le intentaba dar el rebufo a Russell. ¿Qué tan lejos llegará Antonelli? Una de las grandes incógnitas, con permiso de la velocidad que tendrá Gasly, es qué tantas posiciones será capaz de ganar Kimi Antonelli.
El lider del campeonato intentará reducir al minimo la perdida de puntos en el Mundial que pueda tenr el día de hoy. Saldrá desde la 19ª posición. La estrategía ideal, según Ruth Buscombe, sería la de hace una vuelta con blandos y después para para montar duros e ir hasta el final sin aire sucio en las primeras vueltas con el neumático duro y con la posibilidad de que la parada le salga gratis si hay safety car. Tendremos un ojo puesto en Antonelli durante el GP de hoy.
LA PARRILLA Así saldrán los pilotos el día de hoy, recordatorio de que Lawson y Alonso partirán desde el pit-lane A las 15:00 comenzará el GP de Italia de F1 2026. Donde Pierre Gasly defendera la sorprendente pole que consiguió el día de ayer, justo por detrás tendrá a George Russell y Charles Leclerc, que le quieren arruinar la fiesta al equipo frances. Carlos Sainz partirá desde la 13ª posición pese haber clasificado en la 15ª gracias a las saciones de Liam Lawson y Kimi Antonelli por cambiar componentes de sus coches. Fernando Alonso saldrá dierctamente desde el pit-lane junto al neozelandés debido a los cambios en los componentes electricos de su unidad de potencia.