Coches Eléctricos Los coches de gasolina pierden por primera vez en el tercer mayor mercado mundial frente a alternativas menos contaminantes Las tecnologías alternativas alcanzaron cerca del 42% de las ventas de coches en India, ligeramente por encima de la gasolina. India está reduciendo rápidamente su dependencia de la gasolina. Rubén Leal 07/09/2026 12:30 Actualizado a 07/09/2026 12:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Durante décadas, hablar del mercado indio del automóvil era hablar casi inevitablemente de gasolina. Eso empieza a cambiar. Por primera vez, los coches que utilizan tecnologías o combustibles alternativos han vendido más que los modelos exclusivamente de gasolina, un cambio especialmente significativo porque India es ya el tercer mayor mercado automovilístico del mundo. En agosto, eléctricos, híbridos, vehículos alimentados por gas natural comprimido (GNC), y otras alternativas concentraron conjuntamente casi el 42% de las matriculaciones, mientras que los coches exclusivamente de gasolina se quedaron alrededor del 41%.
La diferencia todavía es pequeña y, además, agrupa tecnologías muy distintas. Pero resulta significativa si se observa de dónde venía India: hace poco más de un año, la gasolina todavía disfrutaba de una ventaja de aproximadamente 11 puntos porcentuales. La gasolina pierde fuerza en este mercado tan importante. India no está sustituyendo la gasolina únicamente por coches eléctricos Ahí está probablemente lo más interesante del cambio.
Europa ha planteado buena parte de su transición alrededor de una dirección bastante clara: abandonar progresivamente el motor de combustión y avanzar hacia el vehículo eléctrico de batería. En India, en cambio, la pérdida de peso de la gasolina está beneficiando simultáneamente a varias tecnologías. Los coches eléctricos siguen aumentando su presencia, pero también lo hacen los híbridos y, sobre todo, los modelos alimentados por GNC, una solución que cuenta con una infraestructura relativamente desarrollada y que puede ofrecer un coste de utilización inferior al de la gasolina. Fabricantes como Maruti Suzuki, Tata Motors y otros grandes actores locales están adaptando sus gamas precisamente a esa diversidad.
El resultado demuestra que una transición energética no tiene por qué seguir el mismo camino en todos los países. India está tomando su propio camion en la transición energética. La gasolina E20 también está alterando las decisiones de compra A la cuestión económica se ha añadido durante los últimos meses otro elemento: la implantación en India de la gasolina E20, compuesta por un 20% de etanol. Su utilización ha provocado debate entre algunos propietarios, especialmente de vehículos antiguos, que temen un aumento del consumo o posibles problemas de compatibilidad y durabilidad.
El Gobierno indio ha rechazado buena parte de estas críticas y defiende el E20 como una herramienta para reducir las importaciones de petróleo y las emisiones. Aun así, la controversia está influyendo en la conversación alrededor del automóvil de gasolina y puede estar contribuyendo a que algunos compradores valoren otras opciones. Europa podría no tener la mejor de las estrategias. Una advertencia para Europa sobre cómo puede cambiar el mercado Lo sucedido en India no significa que la gasolina vaya a desaparecer rápidamente.
Sigue representando alrededor de cuatro de cada diez ventas y continúa siendo una tecnología fundamental para el mercado. Pero perder por primera vez el liderazgo frente a la suma de otras alternativas marca una frontera simbólica. Y tiene una lectura interesante para Europa: el final del dominio de la gasolina puede no producirse simplemente porque todos los compradores salten directamente al coche eléctrico. India está mostrando otra posibilidad.
La gasolina puede ir perdiendo terreno poco a poco frente a una combinación de coches eléctricos, híbridos, GNC (gas natural comprimido) y otros combustibles, cada uno ganando compradores por razones diferentes. La transición del automóvil quizá sea menos uniforme de lo esperado: no una tecnología sustituyendo a otra de golpe, sino varias soluciones repartiendo el mercado hasta dejar a la gasolina en minoría. Temas Vehículos híbridos Coches Eléctricos