Coches Eléctricos Bélgica tiene indicios de espionaje por parte de China para conocer el secreto de unos revolucionarios chips para coches La investigación se centra en unos semiconductores que se pueden utilizar en vehículos eléctricos, aeroespacial y defensa. Los chips de nitruro de galio permiten desarrollar sistemas electrónicos más eficientes y compactos. Rubén Leal 09/09/2026 08:00 Actualizado a 09/09/2026 08:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La batalla tecnológica alrededor del coche eléctrico ya no se libra únicamente por el litio, las baterías o las tierras raras. Bélgica investiga ahora una posible transferencia ilegal a China de tecnología relacionada con semiconductores de nitruro de galio (GaN), unos chips que tienen aplicaciones en vehículos eléctricos y otros sectores considerados estratégicos. La Fiscalía Federal belga mantiene en prisión preventiva desde mayo a un hombre de 52 años con doble nacionalidad china y belga. El sospechoso ocupó un puesto de responsabilidad en investigación en BelGaN, fabricante belga especializado en este tipo de semiconductores que quebró en julio de 2024.
Fue detenido en el aeropuerto de Bruselas-Zaventem cuando se disponía a viajar a Pekín. Hay un acusado que irá a juicio. La investigación continúa abierta y las acusaciones todavía deben probarse. El detenido niega los hechos, según informaciones publicadas sobre el caso, y las autoridades buscan además a un segundo sospechoso.
Qué tienen de especial los chips de nitruro de galio El GaN está despertando un enorme interés porque permite desarrollar electrónica de potencia capaz de trabajar de forma eficiente a altas frecuencias y temperaturas, reduciendo pérdidas y haciendo posibles componentes más pequeños. En un coche eléctrico esto resulta especialmente interesante en elementos encargados de gestionar grandes cantidades de electricidad, como determinados convertidores, sistemas de carga y electrónica de potencia. China tendría interés en conocer la información relacionada con estos chips. Mejorar esa parte del vehículo puede ayudar a reducir pérdidas energéticas, tamaño y peso.
No proporciona por sí sola decenas de kilómetros adicionales de autonomía, pero encaja en esa suma de pequeñas mejoras que permite aprovechar mejor cada kWh almacenado en la batería. Su utilidad tampoco termina en el automóvil. La propia Fiscalía señala aplicaciones en vehículos eléctricos, industria aeroespacial y sistemas militares, lo que explica el carácter sensible de la tecnología investigada. La Fiscalía sospecha de una transferencia de secretos comerciales Según los investigadores, el detenido habría trabajado simultáneamente como responsable en BelGaN y como director de una compañía china dedicada a actividades similares, creada pocos meses después de su incorporación a la empresa belga y financiada por un fondo de inversión chino.
Europa debe tener cuidado con su información. Las autoridades investigan si desde esa posición se produjo una transferencia ilícita al extranjero de propiedad intelectual y secretos comerciales relacionados con la fabricación de chips GaN. También se investigan presuntos delitos de espionaje, participación en organización criminal y uso indebido de activos empresariales. Durante las pesquisas se han intervenido dispositivos de almacenamiento y equipos de comunicaciones que están siendo analizados.
Europa empieza a proteger mucho más que sus baterías El caso tiene una lectura especialmente relevante para la industria europea del automóvil. Europa lleva años intentando reducir su dependencia exterior en baterías, minerales críticos y materias primas, pero fabricar un eléctrico competitivo requiere controlar también semiconductores, inversores y electrónica de potencia. China mantiene una enorme ventaja en baterías y buena parte de la cadena del vehículo eléctrico. Precisamente por eso, conservar tecnologías propias en otras áreas se está convirtiendo en una cuestión de seguridad industrial para Europa.
El procedimiento belga tendrá ahora que determinar qué ocurrió realmente en BelGaN. Pero el simple hecho de que una posible transferencia de tecnología GaN haya acabado en una investigación por espionaje muestra hasta qué punto ha cambiado el automóvil: un pequeño chip capaz de utilizar mejor la electricidad puede ser hoy un activo estratégico casi tan importante como la propia batería. Temas Coches Eléctricos