Coches Eléctricos OMODA presenta su nuevo SUV, un serio rival para el Dacia Duster: será híbrido, tendrá 224 CV que costará menos de 25.000 € Chery prepara el desembarco español del modelo más pequeño de la flota de OMODA. El OMODA 4 se posicionará como un C-SUV híbrido y eléctrico de bajo consumo y precio contenido. OMODA aspira a convertir el 4 en su coche más vendido en España. Javier Gómara 09/09/2026 13:30 Actualizado a 09/09/2026 13:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora La llegada de fabricantes chinos a Europa y a España se ha acelerado. El Grupo Chery es, tras BYD, el mayor vendedor chino en el mercado nacional y continental. En poco tiempo la marca ha crecido exponencialmente.
Actualmente, la flota está formada por los OMODA 5, OMODA 7 y OMODA 9 . Dentro de unos meses hará acto de presencia un cuarto integrante. Un nuevo SUV compacto que está llamado a liderar las ventas de la compañía en nuestro país y en gran parte del Viejo Continente. Nos referimos al OMODA 4 .
OMODA ha mostrado por primera vez en suelo nacional el Omoda 4. El nuevo todocamino se sustenta sobre la plataforma modular T1X del Grupo Chery. Sus cotas exteriores marcan una longitud de 4,42 metros, una anchura de 1,87 metros y una altura 1,57 metros, igualando con exactitud el largo de su rival más directo, el MG ZS , y situándose muy cerca de otros rivales importantes dentro de la categoría, como son el Dacia Duster o sus hermanos, el JAECOO 5 y el EBRO S400 , con los que comparte plataforma. Mecánica híbrida SHS de 224 CV con motor turbo y batería LFP OMODA espera que la variante híbrida se convierta en la más vendida.
Al igual que en el resto de la gama, el cuarto modelo de OMODA en España estará disponible en varias configuraciones mecánicas. El peso de las ventas recaerá sobre el OMODA 4 SHS, dotado de un sistema híbrido no enchufable. Este esquema mecánico asocia un bloque de combustión interna de gasolina con cuatro cilindros, sobrealimentado por turbocompresor y con 1,5 litros de cilindrada, a un sistema de propulsión eléctrica alimentado por una batería de LFP con 1,83 kWh de capacidad. Con una autonomía eléctrica limitada, de forma combinada, el conjunto mecánico entregará 224 caballos de potencia.
Toda la fuerza se dirigirá al eje delantero mediante la gestión de un cambio automático. A la espera de certificar sus consumos y autonomías, se espera que las cifras se sitúen en el entorno de los 5,3 o 5,5 litros por cada 100 kilómetros. Gastos homologados para el JAECOO 5 SHS híbrido y para el S400 híbrido de EBRO, respectivamente. Su mecánica le permitirá disfrutar de la etiqueta ECO de la DGT.
Variante 100% eléctrica de 211 CV y batería de 60,9 kWh Como ya es habitual en OMODA, la oferta comercial incluirá una completa dotación de serie. Además de una interesante propuesta híbrida, que se convertirá en la más popular, OMODA también ofrecerá una variante libre de emisiones. Una vez más hay que fijarse en sus hermanos de Chery para adivinar las cifras. En este caso nos fijaremos en el JAECOO 5, pues el EBRO s400 no presenta una alternativa 100% eléctrica.
La variante impulsada exclusivamente por baterías del OMODA 4 reducirá su potencia hasta los 211 caballos. Se alimentará de una batería LFP de 60,9 kWh de capacidad bruta con la se prevé una autonomía homologada próxima a los 400 kilómetros (WLTP). Su capacidad como coche de viaje estará comprometida a una autonomía real inferior y a una potencia en corriente continua de 130 kW como máximo. La carga en corriente alterna se realizará a una tasa máxima de 11 kW.
Posicionamiento comercial y estimación de tarifas para España La comercialización formal en la red de concesionarios arrancará en las próximas semanas. El precio de venta para el OMODA 4 híbrido rondará previsiblemente los 25.000 euros de partida, situándose con campañas y promociones en la barrera de los 20.000 euros. Un precio muy competitivo teniendo en cuenta la propuesta. Su variante eléctrica será algo más cara, en torno a los 30.000 euros antes de ayudas y subvenciones públicas.
La red comercial de OMODA, compuesta por más de 100 concesionarios en toda España ya se prepara para su llegada. Las primeras unidades deberían entregarse antes de concluir el presente curso. Temas Omoda Coches Eléctricos