Coches Eléctricos 'Pelotazo' absoluto en el Grupo Volkswagen: 70.000 ventas en tiempo récord para sus 3 coches eléctricos más baratos y de fabricación española Los tres primeros eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen están registrando una demanda superior a la prevista. Algunos pedidos tendrán que esperar hasta mediados de 2027. El CUPRA Raval, así como sus dos 'primos', ya han sido declarados como todo un éxito de ventas. Alberto Pérez 09/09/2026 15:30 Actualizado a 09/09/2026 15:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El Grupo Volkswagen ha dado con la clave. Una fórmula capaz de convencer a los compradores europeos de coches eléctricos con modelos relativamente pequeños, autonomías superiores a 400 km en sus mejores versiones y, especialmente, precios de partida que rondan los 25.000 euros. Los primeros resultados comerciales del CUPRA Raval, Volkswagen ID.
Polo y Škoda Epiq apuntan precisamente a todo un éxito. Los tres forman parte de la nueva Electric Urban Car Family y ya acumulan conjuntamente más de 70.000 pedidos, según las últimas cifras comunicadas por el Grupo Volkswagen. La demanda está siendo suficientemente elevada como para provocar importantes plazos de espera. Algunos coches configurados actualmente no serían entregados hasta mayo o junio de 2027.
El Grupo Volkswagen ha dado 'un pelotazo' con sus 3 nuevos coches eléctricos. Más de 30.000 ID. Polo y 35.000 Škoda Epiq ya encargados Volkswagen asegura que el nuevo ID. Polo supera ya los 30.000 pedidos en Europa.
El eléctrico abrió sus pedidos a finales de abril y comenzó a producirse en serie a principios de junio en Martorell, junto al CUPRA Raval. Un responsable de uno de los grandes grupos de concesionarios de Volkswagen citado por Automobilwoche habla incluso de esperas de al menos 10 meses para determinadas unidades configuradas individualmente. La propia Volkswagen ha reconocido que los plazos se han alargado como consecuencia de una demanda que califica de muy positiva y de las capacidades de producción planificadas a largo plazo en Martorell. La espera dependerá de la versión y del equipamiento seleccionado, mientras que las unidades previamente configuradas por los concesionarios podrían entregarse considerablemente antes.
El ID. Polo está disponible en Alemania desde 24.995 euros y ofrece versiones de 116, 135 y 211 CV. Las dos primeras utilizan una batería de 37 kWh netos, mientras que la más potente emplea 52 kWh y permite alcanzar más de 450 km. Todo ello sobre la plataforma MEB+ y, a diferencia de anteriores eléctricos de Volkswagen, utilizando tracción delantera.
El Volkswagen ID. Polo, gracias a su alta demanda, cuenta con tiempos de espera realmente largos. Todavía más pedidos acumula el Škoda Epiq. La marca checa supera las 35.000 unidades encargadas y algunos concesionarios aseguran que tanto este modelo como el CUPRA Raval están prácticamente vendidos para los próximos meses.
Para determinados Epiq configurados ahora ya aparecen fechas de entrega en mayo o junio de 2027. El SUV eléctrico de Škoda también utiliza la arquitectura MEB+, puede alcanzar 211 CV y ofrece alrededor de 440 km de autonomía. Su fabricación comenzó el 8 de junio en la planta española de Volkswagen Navarra, en Landaben. En Alemania arrancó desde 32.100 euros, aunque Škoda prepara una variante Epiq 35 cuyo precio previsto será de 25.900 euros.
El CUPRA Raval completa una familia eléctrica fabricada íntegramente en España El tercer integrante es el CUPRA Raval. En este caso Volkswagen no proporciona una cifra individual actualizada, pero sí sabemos que la demanda está siendo especialmente importante. El grupo calificó recientemente al Raval como el lanzamiento más exitoso de la historia de CUPRA y aseguró que durante el segundo trimestre provocó un incremento del 85% en los pedidos de coches eléctricos de la marca. El Škoda Epiq ya ha firmado más de 35.000 ventas en Europa.
El Raval se fabrica junto al ID. Polo en Martorell. Mide aproximadamente cuatro metros, emplea igualmente la plataforma MEB+ con tracción delantera y sus versiones con batería de 52 kWh alcanzan hasta 445 km de autonomía y 226 CV. Lo relevante es precisamente observar los tres modelos en conjunto.
El Grupo Volkswagen anunció inicialmente más de 54.000 pedidos para esta nueva familia eléctrica y posteriormente elevó la cifra por encima de 70.000 unidades. Y todo ello antes de completar el cuarteto previsto originalmente para su nueva generación de eléctricos urbanos. Por último, hay otro componente especialmente importante para España, y es que los tres coches responsables de buena parte de esta demanda se fabrican aquí. El ID.
Polo y el CUPRA Raval salen de Martorell, mientras que el Škoda Epiq se produce en Navarra, donde también lo hará pronto el Volkswagen ID. Cross. La apuesta del Grupo Volkswagen por fabricar en nuestro país sus eléctricos más asequibles empieza así con un importante colchón de pedidos y, en algunos casos, con clientes que ya tendrán que esperar hasta mediados de 2027 para recibir su coche. Temas Skoda Cupra Volkswagen Coches Eléctricos