Coches Eléctricos La DGT pone el foco en estas sillitas infantiles que se venden por internet: algunas son directamente ilegales Algunos sistemas de retención infantil vendidos en plataformas extracomunitarias no pueden utilizarse legalmente en España. La etiqueta naranja permite identificar si el sistema cuenta con homologación europea válida. Daniel Vega 11/09/2026 12:30 Actualizado a 11/09/2026 12:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Comprar una sillita infantil por internet puede terminar con un producto que ni siquiera está autorizado para utilizarse en España. La Dirección General de Tráfico ha advertido de la presencia, especialmente en plataformas de fuera de la Unión Europea, de sistemas de retención infantil que no cumplen los estándares exigidos y que pueden comercializarse pese a no disponer de una homologación reconocida. El organismo pide prestar especial atención a este tipo de ofertas y evitar que el precio sea el único criterio de compra. El problema no afecta simplemente a la calidad del producto: una sillita que no haya superado el proceso de homologación europeo es ilegal y no puede utilizarse en las carreteras españolas, tal y como recuerda expresamente la DGT.
Los menores de hasta 135 cm deben utilizar un sistema de retención homologado. La etiqueta naranja es una de las claves para saber si la sillita es legal La referencia actual para las nuevas sillitas comercializadas en Europa es el Reglamento ECE R129. La DGT recomienda comprobar que el dispositivo cuenta con esta homologación antes de adquirirlo y señala como elemento identificativo la etiqueta naranja colocada sobre la propia estructura, donde figura la información relativa a su certificación. Esta comprobación adquiere especial importancia en compras realizadas en portales extracomunitarios.
Tráfico asegura que en internet pueden encontrarse modelos que no cumplen la normativa europea e incluso productos sin una homologación válida de ningún tipo. En esos casos, aunque puedan adquirirse y enviarse a España, su utilización no está permitida. El aviso llega además en un contexto en el que el uso de los sistemas de retención infantil continúa presentando importantes deficiencias. Según los datos publicados por la propia DGT, únicamente el 46% de los menores viaja correctamente protegido en su sillita, mientras que la OMS estima que entre el 30% y el 60% de estos dispositivos se utiliza de manera incorrecta.
La obligación en España depende de la altura del menor La normativa española establece que los menores de edad con una estatura igual o inferior a 135 centímetros deben viajar utilizando un sistema de retención infantil homologado y adaptado a sus características. En turismos de hasta nueve plazas deben hacerlo, con carácter general, en los asientos traseros, salvo las excepciones previstas por el Reglamento General de Circulación. El sistema ISOFIX facilita una instalación más segura y reduce errores de colocación. La seguridad tampoco depende únicamente de disponer de una sillita homologada.
El reglamento obliga a instalar estos sistemas siguiendo las instrucciones facilitadas por el fabricante, ya que una colocación incorrecta puede reducir considerablemente su capacidad de protección. La DGT recomienda además prolongar el uso de un SRI hasta aproximadamente los 150 centímetros siempre que resulte adecuado para el menor. No utilizar el sistema de retención obligatorio tiene también consecuencias administrativas. La infracción puede ser sancionada con 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del permiso cuando la responsabilidad recaiga sobre el conductor.
De ahí que la advertencia de Tráfico sobre las sillitas compradas por internet vaya más allá de una recomendación de consumo: antes de utilizarlas es imprescindible comprobar que cuentan con una homologación válida para Europa. Temas Coches Eléctricos