Coches Eléctricos KIA presenta su alternativa al Toyota Corolla con 154 CV: mide 4,44 metros, tiene la etiqueta ECO y un maletero con 328 litros KIA lanza en España la versión híbrida de su más reciente compacto. El K4 Hybrid llega para convertirse en una seria alternativa al híbrido más vendido en España y en Europa. KIA planta cara al Toyota Corolla con su nuevo K4 Hybrid con etiqueta ECO. Javier Gómara 14/09/2026 09:00 Actualizado a 14/09/2026 09:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Mes tras mes, las ventas de coches híbridos siguen creciendo . Son muchos los conductores que se ven atraídos por este tipo de mecánicas de bajo consumo y ventajosa etiqueta medioambiental. La oferta mecánica de los compactos híbridos en Europa recibe un nuevo contendiente de peso orientado a disputar el liderazgo al todopoderoso Toyota Corolla .
Apenas un año después de iniciar su despliegue comercial en el continente, la marca coreana ha confirmado la incorporación de una versión Full Hybrid a la gama de su compacto; el KIA K4 . Por decirlo de alguna manera, el K4 puede considerarse como el sucesor del KIA Ceed, aunque durante un tiempo ambos coincidirán en la flota. Su llegada se corresponde con la nueva estrategia multienergía de KIA. El K4, junto con el KIA Seltos son inéditos para Europa, aunque llevan años batallando en mercados de medio mundo con bastante éxitos.
De hecho, el Seltos es el KIA más vendido del momento, incluso más que el KIA Sportage . En unos meses la familia del K4 será ampliada con la llegada de una variante familiar bautizada como K4 Sportswagon. Bloque 1.6 GDI y transmisión automática de doble embrague DCT El KIA K4 estrena una interesantísima variante híbrida no enchufable. Para impulsar el nuevo K4 Hybrid, KIA recurre a un esquema que combina un motor térmico de gasolina de cuatro cilindros e inyección directa GDI de 1,6 litros con un sistema de propulsión eléctrica autorecargable.
El conjunto motriz, además de ofrecer la etiqueta ECO de la DGT, entrega de manera combinada una potencia máxima de 154 caballos de fuerza, posicionándose como una de las variantes más equilibradas de todo el catálogo. A diferencia de las transmisiones continuamente variables de engranajes planetarios habituales en su principal rival japonés, la planta motriz de KIA se asocia con una caja de cambios automática de doble embrague DCT. El conjunto mecánico transmite la fuerza exclusivamente a las ruedas delanteras. Dado su carácter híbrido, el K4 podrá desplazarse de forma 100% eléctrica durante breves distancias, siempre en función de la carga disponible en la batería.
Siluetas Hatchback y familiar Sportswagon con acabado deportivo GT-Line A nivel de equipamiento, el K4 mantiene la equilibrada oferta que ya conocíamos. Como ya hemos dicho, la nueva mecánica híbrida del K4 estará asociada a dos tipos de carrocería exterior dentro de la gama: la clásica carrocería compacta de cinco puertas Hatchback y la variante familiar extendida Sportswagon. Ambas opciones conservan las cotas de habitabilidad de la plataforma compacta para maximizar la capacidad de carga y el confort interior. El maletero del compacto ofrece 328 litros de capacidad mínima.
Cifra que se eleva hasta los 482 litros para la versión familiar. En la cúspide de la oferta comercial se sitúa en el nivel de equipamiento GT-Line, concebido para aportar una puesta a punto estética más afilada. Esta configuración incluye volante de tres radios, levas de cambio situadas tras el aro, llantas de aleación de hasta 18 pulgadas y molduras terminadas en negro brillante repartidas por los retrovisores exteriores, los estribos laterales y los pasos de rueda. Precios y calendario de lanzamiento para España En el plano industrial, la marca ha programado el arranque formal de las líneas de montaje del K4 Hybrid para el próximo 15 de octubre de 2026.
Las primeras unidades destinadas al mercado español no llegarán a la red comercial hasta finales de ese mismo año. El catálogo para España se estructurará a través de cuatro niveles de equipamiento escalonados: Concept como acceso a la gama, Drive en el escalón intermedio, Tech enfocado a una dotación más completa y GT-Line como la alternativa más dinámica. Aunque las tarifas oficiales de salida todavía no han sido comunicadas se espera que la versión más asequible de todas salga a la venta por menos de 30.000 euros, entrando en competencia directa con el Corolla. Temas KIA Coches Eléctricos