Coches Eléctricos Tesla se ve obligada a bajar el precio del Model Y para intentar frenar el avance del Xiaomi que llegará a Europa en 2027 La irrupción de Xiaomi como fabricante ha metido el miedo en muchos fabricantes consolidados, como Tesla. La compañía de Elon Musk ha tenido que reducir las tarifas del Model Y. El Tesla Model Y Performance es ahora más barato que nunca en China. Javier Gómara 14/09/2026 12:30 Actualizado a 14/09/2026 12:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El aterrizaje de Xiaomi al mercado automovilístico ha puesto contra las cuerdas a muchos fabricantes ya consolidados. Sus primeros modelos eléctricos han roto los medidores de ventas, obligando a sus rivales a reposicionar productos, estrategias y precios. Todos sufren las consecuencias, incluyendo Tesla en China.
El nuevo Model Y Performance llega al mercado con una tarifa de partida de 369.000 yuanes, equivalentes a 47.400 euros, fijando una ventana de entrega para los compradores de entre dos y seis semanas. Todo ello con un único propósito. Este lanzamiento sitúa al Performance como la opción más cara de la gama del Model Y en el país asiático y representa la quinta versión disponible. Su precio supera en 30.000 yuanes (aproximadamente 3.850 euros) al Model Y L de seis plazas.
No obstante, el movimiento comercial persigue un objetivo estratégico frente a rivales directos: el Model Y Performance rebaja en unos 21.000 yuanes (alrededor de 2.700 euros) la tarifa de partida del Xiaomi YU7 GT posicionado en 389.900 yuanes, 50.000 euros al cambio de divisa. Más potencia y 659 kilómetros de autonomía El Model Y Performance chino es igual que el europeo. La versión Performance del Model Y para el mercado chino adopta una configuración de tracción integral permanente sustentada por dos motores (uno sobre cada eje). En la parte posterior se integra el motor síncrono TL2 capaz de entregar una potencia de 291 kW (396 CV), mientras que el eje delantero queda encomendado a un propulsor de 176 kW (239 CV).
De manera conjunta, entrega un rendimiento máximo de 467 kW, lo que se traduce en una potencia de 635 de los tradicionales caballos de vapor. Para digerir este incremento prestacional y asegurar un excelente guiado, el Model Y Performance homologa una velocidad punta de 250 km/h. El equipo de ingenieros de la compañía ha dotado al conjunto de ajustes específicos de suspensión que incluyen modos de funcionamiento Standard y Sport, recalibrando la firmeza de amortiguación para soportar las mayores cargas derivadas de la entrega instantánea de par. Batería de 78,4 kWh y respuesta industrial ante la caída de ventas Xiaomi amenaza a toda la competencia con una relación calidad-precio excelente.
El almacenamiento energético corre a cargo de un módulo de baterías con 78,4 kWh de capacidad suministrado por la división china de LG Energy Solution. A pesar del incremento en potencia y prestaciones dinámicas, el Model Y Performance homologa una autonomía de hasta 659 kilómetros bajo el protocolo de homologación local CLTC. 580 kilómetros para la variante ya disponible en Europa. La producción se concentra de forma directa en las instalaciones de la Gigafactoría de Shanghái, asegurando el acceso a incentivos locales y esquivando gravámenes arancelarios de importación. La ofensiva técnica responde a una necesidad de reactivación comercial de la plataforma.
El Model Y acumuló en agosto tres meses consecutivos de retrocesos interanuales en sus entregas en China y perdió por segundo mes consecutivo la corona como el todocamino más vendido del mercado nacional. Para animar las ventas antes del cierre del tercer trimestre, Tesla complementa este debut con una bonificación directa de 10.000 yuanes (1.300 euros) en el pago final para compras de vehículos en inventario hasta el 30 de septiembre. La llegada de Xiaomi a Europa El YU7 GT de Xiaomi todavía no representa una amenaza real para los intereses de Tesla ni del Model Y. Sin embargo, sus ventas crecen cada mes en contra, como ya hemos comentado, de la tendencia negativa acumulada por el SUV americano.
Todo este movimiento tiene lugar en un momento trascendental. Xiaomi ya ha confirmado que aterrizará oficialmente en Europa el próximo curso y lo hará, en un principio, con sus dos coches 100% eléctricos: el Xiaomi SU7 (berlina) y el Xiaomi YU7 (SUV). Con una política de precios desconocida, la compañía tecnológica podría poner en aprietos a Tesla si opta por ofrecer tarifas similares. Muchos conductores están esperando noticias, aunque todavía habrá que esperar unos cuantos meses para conocer las cifras exactas.
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