Coches Eléctricos 528 litros de maletero y 725 km de autonomía por 16.680€: el nuevo sedán eléctrico de la marca china ya presente en España El Geely Galaxy TT ya está a la venta en China con arquitectura de 800 V, carga 6C y hasta 725 km de autonomía. Su versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. El Geely Galaxy TT llega oficialmente al mercado chino. Alberto Pérez 15/09/2026 08:00 Actualizado a 15/09/2026 08:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Geely acaba de lanzar oficialmente uno de sus coches eléctricos más importantes de 2026. El Galaxy TT ya había pasado anteriormente por nuestras páginas tras conocerse sus primeros datos regulatorios y, más recientemente, con la apertura de sus reservas . Ahora llega definitivamente al mercado chino y lo hace con una sorpresa importante, y es que sus precios de lanzamiento son todavía inferiores a los anunciados durante la preventa.
El nuevo sedán eléctrico parte temporalmente de 129.900 yuanes, aproximadamente 16.680 euros al cambio actual, y alcanza los 185.900 yuanes, unos 23.870 euros, para el espectacular TT Ultra. Entre medias quedan otras tres versiones por 139.900, 149.900 y 159.900 yuanes, aproximadamente 17.800, 19.250 y 20.535 euros, respectivamente. Son precios promocionales para China y no existe por ahora confirmación de su comercialización en Europa. Geely anuncia los precios finales del Galaxy TT y comienzan sus ventas en China.
Casi cinco metros y un diseño que recuerda al Xiaomi SU7 El Galaxy TT es un sedán eléctrico de grandes dimensiones. Mide 4.999 mm de longitud, 1.919 mm de anchura y 1.479 mm de altura, con 2.920 mm entre ejes. Su silueta baja y estilizada, los grupos ópticos delanteros afilados y las proporciones generales inevitablemente recuerdan a otros eléctricos chinos de carácter deportivo como el Xiaomi SU7, uno de los modelos a los que tendrá que enfrentarse en su mercado doméstico. Geely ha trabajado también la aerodinámica.
Entre sus soluciones encontramos una entrada de aire delantera activa y un alerón posterior igualmente activo, capaz de generar una gran carga aerodinámica cuando adopta su inclinación máxima de 22,5 grados. Son elementos especialmente relevantes en las versiones más prestacionales, pero también contribuyen a reducir las pérdidas aerodinámicas cuando no son necesarios. Tres pantallas y hasta LiDAR para conducción autónoma El interior mantiene el planteamiento tecnológico que ya se conocía anteriormente. Frente al conductor se encuentra una instrumentación digital de 10,2 pulgadas, acompañada por una pantalla central 2.5K de 15,4 pulgadas y un Head-Up Display con realidad aumentada de 25,6 pulgadas.
El sistema multimedia utiliza Flyme Auto 2.0 y está gestionado por un procesador Longying 6P fabricado con tecnología de 4 nanómetros. El Geely Galaxy TT es un bonito sedán de casi 5 metros de largo. Pese a su silueta de berlina, Geely también ha prestado atención a la practicidad. Hay 37 espacios portaobjetos distribuidos por el habitáculo, además de un maletero delantero de 110 litros.
La capacidad conjunta disponible para equipaje en la parte posterior alcanza 528 litros. Otro de sus puntos fuertes será la conducción asistida. Las versiones con sistema H5 emplean un procesador Horizon J6M de 128 TOPS, 11 cámaras, tres radares de ondas milimétricas y un LiDAR de 192 líneas. El sistema H7 más avanzado da el salto al Nvidia Thor-U, con una capacidad de cálculo de 700 TOPS, y utiliza un LiDAR Hesai EMX Mini.
Ambos permiten funciones como navegación asistida NOA en ciudad y autopista, conducción «puerta a puerta» y aparcamiento automatizado. Hasta 578 CV, 725 km de autonomía y carga 6C Toda la gama utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios, baterías LFP suministradas por CATL y el nuevo sistema de propulsión 16-en-1 desarrollado por Geely. Las variantes de un solo motor transmiten la potencia al eje trasero y desarrollan 333 CV y 320 Nm. Dependiendo de la versión homologan 640 o 725 km de autonomía CLTC y aceleran de 0 a 100 km/h en 7,2 y 6,5 segundos, respectivamente.
El interior del Geely Galaxy TT está bien tapizado y es muy tecnológico. En lo más alto aparece el Galaxy TT Ultra que ya conocíamos por informaciones anteriores. Añade un segundo motor eléctrico y tracción total para alcanzar conjuntamente los 578 CV. Utiliza una batería LFP de 75,2 kWh, acelera de 0 a 100 km/h en solamente 3,8 segundos y homologa 650 km.
El chasis combina suspensión delantera de doble triángulo de aluminio con un esquema trasero de cinco brazos reforzado, amortiguación adaptativa FSD y, en los acabados superiores, el sistema opcional CCD-AI denominado ‘Magic Carpet’. La carga rápida 6C asociada a su arquitectura de 800 V completa uno de los conjuntos técnicos más ambiciosos que podemos encontrar por este precio. Temas Geely Coches Eléctricos