Coches Eléctricos Desde 38.974 euros: así es el nuevo SUV eléctrico de BYD con una batería de 130 kWh que se carga al 100% en 9 minutos La marca premium de BYD, Denza, lanza la versión 100% eléctrica del nuevo N8L, con 960 km de autonomía homologada y una batería capaz de cargarse al 100% en menos de 10 minutos. El N8L eléctrico ofrece características típicas de un coche de gasolina. Javier Gómara 15/09/2026 13:30 Actualizado a 15/09/2026 13:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Hasta ahora, quien quería un Denza N8L solo tenía una opción de mecánica: híbrida enchufable . Eso acaba de cambiar. La marca premium de BYD ha presentado la versión totalmente eléctrica de este SUV grande de seis plazas, ampliando así las alternativas para las familias que buscan un vehículo espacioso sin depender de un motor de combustión de apoyo. Hace unos días, BYD adelantó algunos datos del N8L eléctrico que hoy han quedado completados.
La novedad no es solo comercial. Con esta variante, Denza suma un nuevo modelo a la lista de vehículos equipados con su batería Blade de segunda generación y con la tecnología de carga ultrarrápida de BYD, dos de las tecnologías que la marca está usando como argumento de venta en prácticamente toda su gama reciente. Denza ya está presente en Europa y es muy posible que el N8L acabe sumándose a la flota continental, aunque no lo haría antes de mediados de 2027. Dos versiones y un salto de precio claro Con 5,2 metros de largo el N8L se sitúa a la altura de los grandes SUV europeos.
El Denza N8L BEV llega con dos acabados: Flash Charging Prestige, con un precio de 299.800 yuanes, unos 38.974 euros al cambio, y Flash Charging Flagship, algo más equipado, por 329.800 yuanes, cerca de 42.874 euros. Para tener una referencia, la versión híbrida enchufable con carga rápida que Denza lanzó en junio partía de 319.800 yuanes, unos 41.574 euros, así que la variante eléctrica de entrada queda incluso por debajo de ese precio. Una batería de más de 130 kWh y arquitectura de 800 voltios El corazón del nuevo N8L eléctrico es una batería Blade de segunda generación con una capacidad de 130,15 kWh, montada sobre una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Esa combinación permite al coche recorrer hasta 960 kilómetros según el ciclo de homologación chino CLTC (778 Km WLTP), además de ser compatible con la tecnología de carga ultrarrápida de BYD .
En las estaciones preparadas para ello -que nosotros ya hemos probado -, los vehículos compatibles de la marca pueden pasar del 10% al 70% de batería en solo 5 minutos, y del 10% al 97% en 9 minutos. A diferencia de otros modelos de la marca con doble o triple motor, el N8L eléctrico monta un único motor situado en el eje trasero, con una potencia máxima de 370 kW, unos 503 de los tradicionales caballos de vapor. Es una configuración de tracción trasera pura, sin motor delantero adicional, algo que simplifica la mecánica frente a otros SUV eléctricos de gran tamaño de la propia gama Denza. Mismas medidas que la versión híbrida, con un maletero delantero más grande Por dentro ofrece un aspecto limpio y ordenado con pocos mandos físicos y muchas pantallas.
En cuanto a dimensiones, el N8L eléctrico mantiene exactamente la misma carrocería que su hermano híbrido enchufable: 5.200 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.820 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.075 mm y capacidad para seis ocupantes en una disposición 2+2+2. La novedad está en el maletero delantero, ahora de 208 litros, que incorpora un desagüe con tapón pensado para poder enjuagarlo con facilidad, algo útil para quien cargue material de acampada o cosas manchadas de barro o arena. El nuevo Denza N8L incorpora el sistema de control de carrocería DiSus-A de BYD, que combina suspensión neumática de doble cámara con amortiguadores de control continuo (CDC). A esto se suma la dirección en las cuatro ruedas, que reduce el radio de giro mínimo hasta los 4,58 metros, una cifra ajustada para un vehículo de más de 5 metros de longitud y que facilita las maniobras en espacios reducidos.
En Europa sería catalogado como un SUV de grandes dimensiones, a la altura de un BMW X7, de un Mercedes GLS y de un Audi Q9, por ejemplo. Temas BYD Coches Eléctricos