Coches Eléctricos Toca esperar al menos 2 meses más: la UE no tiene prisa y vuelve a retrasar una decisión clave para Tesla Tesla esperaba que la UE votase el 6 de octubre la extensión de su FSD Supervisado a todo el bloque. Sin embargo, el orden del día confirma que todavía no ocurrirá. Tesla tendrá que esperar, al menos, otros dos meses para conocer la decisión de la UE. Alberto Pérez 28/09/2026 11:30 Actualizado a 28/09/2026 11:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Tesla tendrá que seguir esperando para poder extender su sistema FSD Supervisado al conjunto de la Unión Europea. La compañía había señalado el próximo 6 de octubre como una fecha clave, ya que esperaba que los Estados miembros votasen entonces la autorización necesaria para ampliar a todo el bloque europeo la aprobación conseguida inicialmente en Países Bajos. Sin embargo, esa votación finalmente no aparece en el orden del día.
La agenda de la próxima reunión del Comité Técnico de Vehículos de Motor de la Unión Europea (TCMV por sus siglas en inglés) únicamente reserva 25 minutos para continuar las conversaciones sobre la solicitud presentada por Países Bajos. Como el comité no volverá a reunirse hasta diciembre, esa se convierte ahora en la primera oportunidad para que pueda producirse una votación, aunque tampoco existe garantía de que vaya a celebrarse entonces. Tesla quiere implementar su FSD Supervisado en todo el territorio de la UE. Tesla esperaba una votación el 6 de octubre El documento correspondiente a la 'Reunión número 119' del TCMV contempla entre las 11:45 y las 12:10 horas una "continuación de las conversaciones sobre la solicitud de Países Bajos para una autorización conforme al artículo 39".
Tesla ni siquiera aparece mencionada expresamente en este punto y, sobre todo, el orden del día no contempla ninguna votación. El artículo 39 del Reglamento europeo 2018/858 permite autorizar nuevas tecnologías que todavía no encajan completamente en la normativa existente. Es precisamente la vía utilizada por el organismo neerlandés RDW para aprobar FSD Supervised en Países Bajos el pasado mes de abril. El siguiente paso consiste en conseguir que esa autorización nacional pueda extenderse al conjunto de la Unión Europea.
Tesla había indicado a comienzos de septiembre que una votación europea podría producirse el 6 de octubre. No será así. Tampoco es el primer cambio en el calendario, ya que la compañía había manejado anteriormente otras fechas para su aprobación y Elon Musk llegó a hablar de una disponibilidad europea durante el verano de 2026. El expediente fue discutido por el TCMV en junio, pero tampoco entonces se produjo una votación.
En la orden del día del TCMV apenas aparece una charla de 25 minutos al respecto. Ya funciona en Países Bajos, pero sigue siendo conducción supervisada FSD Supervised recibió la aprobación neerlandesa después de más de un año y medio de evaluación por parte de RDW. El organismo asegura haber realizado más de 3.000 horas de pruebas y más de 1.000 ensayos, además de analizar datos correspondientes a 1,8 millones de kilómetros recorridos en Europa con el sistema. Conviene recalcar que, pese a la denominación Full Self-Driving utilizada por Tesla, no estamos ante conducción autónoma.
RDW lo define expresamente como un sistema avanzado de asistencia a la conducción. El coche puede asumir numerosas tareas mientras está activado, pero el conductor continúa siendo responsable, debe prestar atención permanentemente a la carretera y estar preparado para intervenir. En junio, RDW aseguraba que casi 40.000 Tesla equipados con FSD Supervised habían recorrido alrededor de 24 millones de kilómetros en Países Bajos desde su aprobación sin que se hubieran registrado incidentes relevantes. El regulador mantiene además una supervisión posterior y ha elevado temporalmente de anual a mensual la frecuencia con la que recibe determinada información para controlar su funcionamiento y seguridad.
Tesla necesita un respaldo importante de la UE para implementar su ansiada tecnología. Necesita el respaldo de una mayoría cualificada La extensión a toda la Unión Europea necesita superar una barrera política y regulatoria considerable. Según Electrek, la propuesta neerlandesa requiere una mayoría cualificada de al menos 15 de los 27 Estados miembros que representen, como mínimo, al 65% de la población de la UE. Hasta ahora, Dinamarca, Bélgica, Estonia, Lituania, Eslovenia y República Checa han reconocido nacionalmente la aprobación neerlandesa, además de los propios Países Bajos.
Otros países han planteado objeciones. Suecia ha pedido cambios relacionados con la posibilidad de configurar velocidades superiores a determinados límites legales y los reguladores nórdicos han señalado cuestiones relacionadas con la atención del conductor y la utilización sobre carreteras con hielo. Francia tampoco ha reconocido hasta ahora la aprobación neerlandesa y ha planteado sus propias reservas sobre velocidad y supervisión del conductor. Por tanto, el 6 de octubre dejará de ser la fecha que Tesla esperaba para desbloquear FSD Supervised en toda la Unión Europea.
El expediente continuará debatiéndose y diciembre aparece ahora como la primera ventana posible para una votación. Incluso entonces, su extensión a todos los países dependerá de que la propuesta consiga reunir la mayoría cualificada necesaria. Temas Tesla Coches Eléctricos