Coches Eléctricos Tras un ‘pelotazo’ de 42.000 ventas en 20 días, MG ya prepara una versión más práctica de su coche de 5 metros y 1.745 km de autonomía El nuevo MG 07 ha arrancado con fuerza en China y la marca ya prueba una variante familiar. Las primeras imágenes muestran un prototipo equipado con sensor LiDAR. MG quiere aumentar la familia de modelos dentro de la gama 07. Alberto Pérez 28/09/2026 16:00 Actualizado a 28/09/2026 16:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora MG no quiere perder tiempo después del buen comienzo comercial de uno de sus últimos coches eléctricos. El nuevo MG 07, conocido también como MG7 EV, acumuló 42.000 pedidos durante sus primeros 20 días a la venta en China y ahora la compañía ya está trabajando en ampliar su gama con una segunda carrocería. Las primeras fotografías espía muestran un MG 07 con formato familiar realizando pruebas en carreteras chinas.
El prototipo continúa fuertemente camuflado, pero deja ver claramente la prolongación del techo y un portón posterior mucho más vertical. También incorpora un detalle especialmente interesante sobre el parabrisas, un sensor LiDAR que no está disponible actualmente en la berlina. El MG 07 Wagon se espera que crezca algunos centímetros y ronde los 5 metros de longitud. MG prepara una carrocería familiar con más espacio La futura variante conservará buena parte del diseño del sedán, especialmente desde el frontal hasta el pilar B.
A partir de ahí aparece una línea de techo considerablemente más larga que desemboca en un portón prácticamente vertical. Las imágenes también muestran un pequeño alerón superior y pilotos posteriores horizontales que parecen prolongarse hacia el centro de la carrocería. MG todavía no ha publicado sus dimensiones. Como referencia, la berlina mide 4.985 mm de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.480 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.950 mm.
El familiar debería mantener una huella muy similar, aunque aprovecharía su nueva parte posterior para ofrecer un maletero más práctico y mayor espacio vertical para el equipaje. No sería además la primera vez que MG apuesta por un eléctrico familiar. El MG5 Electric comercializado en Europa fue durante años una de las escasas alternativas con esta carrocería dentro del mercado eléctrico. El nuevo MG 07 Wagon, sin embargo, pertenecería a una categoría claramente superior por dimensiones, prestaciones y tecnología.
Las primeras fotos espías presentan un MG 07 más práctico y con más maletero que nunca. / Foto: Sugar Design . Un LiDAR anticipa importantes novedades tecnológicas Uno de los detalles más llamativos del prototipo aparece sobre el parabrisas. El vehículo de pruebas dispone de un LiDAR integrado en el techo, un elemento ausente en el MG 07 berlina comercializado actualmente. Según varios medios orientales, su presencia apunta a la incorporación de un sistema de asistencia a la conducción más avanzado en la futura versión familiar.
La berlina utiliza actualmente una solución desarrollada conjuntamente con Momenta y apoyada en cámaras y radares, pero sin LiDAR. El nuevo sensor permitiría mejorar la capacidad del vehículo para reconocer su entorno y podría acompañar a funciones más sofisticadas de navegación asistida. MG no ha especificado todavía qué sistema utilizará definitivamente el familiar ni cuáles serán sus capacidades. El interior tampoco ha quedado completamente expuesto en estas primeras fotografías, aunque se espera que mantenga el planteamiento tecnológico del sedán.
Este utiliza una gran pantalla central flotante, instrumentación digital independiente y un sistema multimedia impulsado por un chip Qualcomm Snapdragon 8155. El MG 07 ya se ha convertido en un 'exito' de ventas en China. Hasta 530 CV y 42.000 pedidos en sólo 20 días El MG 07 se estrenó en China con un precio situado entre 169.800 y 219.800 yuanes, aproximadamente entre 22.220 y 28.800 euros al cambio. Su acogida inicial fue considerable, ya que MG comunicó 42.000 pedidos durante sus primeros 20 días en el mercado, una cifra especialmente relevante para un modelo que se sitúa por encima de los eléctricos más asequibles de la marca.
La berlina se ofrece con versiones de propulsión trasera y tracción total. La primera desarrolla 245 CV, mientras que la segunda combina dos motores para alcanzar 530 CV. Dependiendo de la versión, equipa baterías de 64 o 77 kWh y alcanza autonomías de entre 530 y 650 km según el ciclo chino CLTC. Alternativamente existe una opción híbrida enchufable, la cual se compone de un motor atmosférico 1.5 litros y 110 CV.
A este se une un motor eléctrico delantero de 204 CV y una batería con química LFP de 30 kWh, con la que firma hasta 245 km de autonomía eléctrica y más de 1.740 km de rango máximo combinado. Por ahora no está confirmado que el familiar vaya a reproducir exactamente esta oferta mecánica ni cuándo será presentado oficialmente. Tampoco sabemos si MG pretende comercializarlo fuera de China. Temas MG Coches Eléctricos