Coches Eléctricos 150.000 reservas y 40.222 entregas en 3 meses: BYD vuelve a triunfar con un enorme SUV de 5,2 metros y 31.920€ que veremos en España El BYD Great Tang ha vendido más de 10.000 unidades mensuales durante sus primeros tres meses. El enorme SUV de hasta 950 km de autonomía también llegará al mercado europeo. El BYD Great Tang ya se presenta como todo un éxito de ventas en China. Alberto Pérez 07/10/2026 16:00 Actualizado a 07/10/2026 16:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora BYD ha conseguido que uno de sus coches más grandes y ambiciosos arranque con unas cifras de ventas poco habituales. El BYD Great Tang, su nuevo SUV insignia de la familia Dynasty, ha superado las 10.000 unidades durante cada uno de sus primeros 3 meses completos de comercialización en China. El fabricante vendió otras 13.010 unidades durante septiembre, elevando el acumulado desde su lanzamiento hasta las 40.222 unidades.
El Great Tang se presentó inicialmente en el Salón del Automóvil de Pekín y comenzó a venderse oficialmente a mediados de junio, por lo que estas cifras permiten confirmar el elevado interés que ya había despertado durante su periodo de preventa. Por un precio de partida de 31.920 euros, BYD ya tiene un nuevo éxito bajo el brazo. Más de 40.000 unidades vendidas en tres meses Las primeras señales llegaron incluso antes de que el Great Tang estuviese disponible. BYD consiguió más de 30.000 pedidos durante las primeras 24 horas posteriores a la apertura de las reservas.
Dos semanas después ya había superado los 100.000 y, cuando comenzó oficialmente su comercialización en China, acumulaba más de 150.000 pedidos anticipados. Esa demanda inicial se ha trasladado ahora a las matriculaciones. El Great Tang ha conseguido superar las 10.000 unidades mensuales durante tres meses consecutivos y septiembre cerró con otras 13.010 unidades. Desde su lanzamiento, BYD contabiliza exactamente 40.222 unidades vendidas de su nuevo buque insignia.
Las cifras adquieren todavía más relevancia teniendo en cuenta el tamaño y posicionamiento del vehículo. El Great Tang es el SUV más grande y de mayor categoría de la gama Dynasty. Mide 5.263 mm de longitud, 1.999 mm de anchura y 1.800 mm de altura, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 3.130 mm. Es, por tanto, incluso más grande que modelos como los KIA EV9 y Hyundai IONIQ 9 .
El BYD Great Tang se podría considerar como todo un SUV electrificado de lujo. Hasta 950 km de autonomía y una recarga extremadamente rápida BYD comercializa su enorme SUV tanto con mecánica completamente eléctrica como híbrida enchufable. El Great Tang EV más asequible parte en China desde 239.900 yuanes, aproximadamente 31.930 euros al cambio actual, y equipa una batería Blade de segunda generación con 105 kWh de capacidad. Por encima se encuentra la versión Flagship EV, que aumenta la capacidad hasta unos enormes 130 kWh.
Gracias a ella homologa hasta 950 km de autonomía bajo el ciclo chino CLTC. Su precio parte desde 269.900 yuanes, aproximadamente 35.920 euros. Otro de sus principales argumentos es la recarga. Su arquitectura eléctrica de 1.000 V y la última tecnología de carga rápida desarrollada por BYD permiten, según el fabricante, pasar del 10 al 70% de batería en sólo 5 minutos.
Alcanzar el 97% partiendo del mismo 10% requiere 9 minutos en condiciones adecuadas. BYD ya ha confirmado que el Great Tang llegará a Europa El Great Tang dispone además de 7 plazas distribuidas en configuración 2+2+3. BYD asegura que su nuevo SUV incorpora hasta "29 primicias mundiales", aunque buena parte de su atractivo reside precisamente en combinar unas dimensiones propias de un gran SUV de lujo con tecnología eléctrica de última generación. Y su éxito comercial en China tiene especial importancia para Europa.
El BYD Great Tang llegará a otros mercados, además del chino. Tras la presentación del modelo, la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li , confirmó que el Great Tang también se comercializará en mercados internacionales, incluyendo Europa. La llegada está prevista para finales de 2026 o principios de 2027, aunque todavía no se conocen sus precios ni la configuración definitiva para nuestro mercado. Tampoco debe esperarse que los 950 km CLTC anunciados en China se trasladen directamente a la homologación europea.
Lo que sí llegará precedido de unas cifras poco habituales para un vehículo de este tamaño. Al menos en China, BYD ha conseguido convertir su SUV más grande y sofisticado en un producto de volumen. Temas BYD Coches Eléctricos
