Coches Eléctricos El primer híbrido no enchufable de Skoda: hasta 170 CV, con opción a carrocería familiar, y disponible en unos pocos meses El Skoda Octavia estrena un sistema híbrido HEV con batería de 1,6 kWh que permite mantener el consumo a ralla y lograr una autonomía mayor entre repostajes. El Octavia se convierte en el primer full hybrid de Skoda. Rubén Leal 07/10/2026 13:30 Actualizado a 07/10/2026 13:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La marca del Grupo Volkswagen da un paso importante en su estrategia de electrificación con el nuevo Skoda Octavia híbrido (HEV o full hybrid), el primero de la marca en utilizar este tipo de tecnología. Llega con dos niveles de potencia, 135 y 170 CV, y combina un motor 1.5 TSI evo2 con dos motores eléctricos, una batería de 1,6 kWh y una transmisión automática de una sola velocidad. El sistema puede mover el coche únicamente con electricidad durante trayectos cortos, funciona de forma totalmente automática y no necesita enchufarse. Las primeras unidades destinadas a España llegarán a los clientes a comienzos de 2027.
La novedad no consiste simplemente en añadir asistencia eléctrica al conocido 1.5 TSI. Skoda, o mejor dicho el Grupo Volkswagen, ha desarrollado una arquitectura híbrida capaz de funcionar de tres maneras diferentes y elegir automáticamente cuál resulta más eficiente en cada momento. La tecnología es pionera para la gama de Skoda. Como explica Johannes Neft, responsable de Desarrollo Técnico de Skoda, el sistema “selecciona el modo de conducción más eficiente según las condiciones de cada momento” y recupera energía tanto mediante el motor térmico como durante las frenadas.
Un híbrido que puede funcionar en serie o en paralelo El sistema combina un 1.5 TSI evo2, dos motores eléctricos, una transmisión automática de una sola velocidad y un embrague que permite conectar directamente el motor de combustión con las ruedas delanteras. El motor eléctrico más pequeño funciona principalmente como generador y también se encarga de arrancar el propulsor térmico. El segundo, más potente, mueve las ruedas delanteras y recupera energía durante las frenadas. En ciudad, el Skoda Octavia híbrido puede desplazarse exclusivamente con electricidad durante aproximadamente dos kilómetros, utilizando la energía almacenada en la batería.
Es un auténtico HEV, apoyado de una generosa batería. Cuando esta necesita apoyo o se demanda más potencia, entra en funcionamiento el modo híbrido en serie. En este caso, el motor de gasolina genera electricidad, pero no mueve directamente las ruedas. Skoda indica que este funcionamiento se utiliza principalmente hasta aproximadamente una velocidad de 60 kilómetros/hora.
En carretera, el gasolina vuelve a conectarse a las ruedas A velocidades superiores, el sistema puede pasar al modo híbrido en paralelo. Entonces, el motor de combustión 1.5 TSI queda conectado mecánicamente con las ruedas delanteras mediante el embrague y una relación de transmisión fija. El motor eléctrico puede seguir aportando potencia adicional cuando sea necesario. Esta arquitectura pretende evitar pérdidas innecesarias: en ciudad puede priorizar la propulsión eléctrica y, en carretera, utilizar una conexión mecánica directa cuando resulta más eficiente.
Todas las transiciones se realizan automáticamente. Las primeras entregas en España están previstas para principios de 2027. Dos versiones y una batería de 1,6 kWh El Skoda Octavia full hybrid esta disponible con 135 CV o 170 CV de potencia combinada. La diferencia de rendimiento es básicamente la entrega del motor térmico, dependiendo de la opción escogida.
Ambas comparten los mismos motores eléctricos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 180 kilómetros/hora. La batería dispone de 1,6 kWh brutos y el propio sistema mantiene automáticamente su carga entre el 40% y el 90%. No necesita enchufe. El depósito de combustible tiene 40 litros y la batería se instala bajo los asientos traseros.
Como consecuencia, el maletero ofrece 460 litros en la berlina y 485 litros en el familiar, cifras que aumentan hasta 1.400 y 1.540 litros respectivamente al abatir los asientos. España lo recibirá a principios de 2027 El nuevo sistema estará disponible tanto en la carrocería berlina como en la familiar Octavia Combi, con acabados Selection, Plus y Sportline en España. La apertura de pedidos está prevista para este mes de octubre. La comunicación de Skoda sitúa las primeras unidades destinadas al mercado español a comienzos de 2027, aunque la información general del lanzamiento contempla entregas desde diciembre de 2026 en otros mercados.
Con este movimiento, Skoda incorpora por primera vez una tecnología que hasta ahora faltaba en su gama: un híbrido 'de verdad' capaz de moverse eléctricamente sin enchufe y de adaptar automáticamente su funcionamiento a ciudad, carretera o autopista. Temas Skoda Octavia Skoda Vehículos híbridos Coches Eléctricos
