Coches Eléctricos 70.000 pedidos cerrados en un mes son muchos pero es lo que han conseguido estos dos SUV chinos con hasta 1.700 km de autonomía Xiaomi amplía su catálogo del automóvil con dos grandes SUV electrificados bajo el emblema de su nueva marca, y que ya han conseguido decenas de miles de pedidos en China. Los Xiaomi Skynomad N70 y N90 son coches eléctricos con extensor de autonomía (EREV). Rubén Leal 09/10/2026 08:00 Actualizado a 09/10/2026 08:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Xiaomi ha sumado más de 70.000 pedidos firmes en solo un mes para la nueva familia Skynomad, formada por los SUV N70 y N90. La cifra corresponde al periodo comprendido entre el 7 de septiembre y el 7 de octubre y no habla simplemente de reservas iniciales: son configuraciones ya confirmadas por los clientes. Además, la compañía entregó más de 10.000 unidades de esta gama durante septiembre. Los nuevos modelos combinan grandes baterías con un motor de gasolina utilizado como extensor de autonomía (EREV) y tienen un precio realmente competitivo.
La cifra confirma que Xiaomi ha conseguido trasladar rápidamente al automóvil una capacidad que ya dominaba en electrónica: generar un enorme interés alrededor de cada nuevo producto. Pero esta vez hay una diferencia importante. Los Skynomad no son eléctricos puros como otros modelos de la compañía. Pertenecen a la categoría EREV, es decir, vehículos eléctricos de autonomía extendida.
Son dos SUV con tecnología EREV. Grandes baterías aunque lleven motor de gasolina En este tipo de arquitectura las ruedas se mueven principalmente mediante motores eléctricos, mientras un motor térmico puede producir electricidad cuando la batería necesita apoyo. Los Skynomad utilizan un motor turbo de gasolina de 1,5 litros y 112 kW de potencia como extensor. El Skynomad N70 Pro equipa una batería de 52 kWh y ofrece hasta 351 kilómetros eléctricos bajo el ciclo chino CLTC.
El N70 Max aumenta la capacidad hasta 76 kWh y alcanza 505 kilómetros eléctricos CLTC. El Skynomad N90, de mayor tamaño y disponible incluso con siete plazas, utiliza también una batería de 76 kWh y anuncia hasta 464 kilómetros eléctricos CLTC. Combinando batería y depósito de combustible, Xiaomi declara autonomías totales de entre 1.351 y 1.705 kilómetros, dependiendo de la versión. Tecnológicamente pueden competir con duros rivales.
Desde unos 27.990 euros al cambio El precio también ayuda a entender la respuesta del mercado. El Skynomad N70 Pro parte de 209.900 yuanes, aproximadamente 27.990 euros al cambio actual. El Skynomad N70 Max cuesta 239.900 yuanes, unos 31.990 euros. Por encima aparecen el Skynomad N90 Max, desde unos 35.990 euros, y el Skynomad N90 Max Explorer de siete plazas, que alcanza aproximadamente 39.990 euros.
Son conversiones directas de los precios chinos y no anticipan cuánto podrían costar estos modelos si Xiaomi decidiera comercializarlos en Europa. Por precio, tamaño y prestaciones, están teniendo muy buena acogida en China. Más de 10.000 entregas en el primer mes El dato de pedidos resulta todavía más relevante cuando se combina con la producción. Xiaomi superó las 40.000 entregas totales de automóviles en septiembre, y más de 10.000 correspondieron ya a la nueva familia Skynomad.
La compañía se ha marcado como objetivo vender 550.000 automóviles durante 2026, de modo que necesita mantener un ritmo elevado durante los últimos meses del año. Pero las 70.000 configuraciones confirmadas muestran algo más importante para el sector: Xiaomi ya no depende de un único coche capaz de generar enormes listas de espera. Está empezando a construir una gama completa, desde eléctricos puros hasta grandes SUV con extensor de autonomía. Y si consigue transformar esos pedidos en entregas sin crear largos retrasos, el verdadero impacto de Xiaomi en la industria china podría estar apenas comenzando.
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