Coches Eléctricos Otra marca europea que da marcha atrás a su futuro coche eléctrico: “No somos negacionistas, sólo lo estamos retrasando” Aston Martin vuelve a cambiar sus planes eléctricos. Su primer modelo de baterías no llegará antes de 2033 y la marca prepara sus motores V8 y V12 para mantenerlos al menos hasta 2035. Aston Martin dice 'adiós' al proyecto eléctrico hasta, al menos, el 2033. Alberto Pérez 09/10/2026 11:00 Actualizado a 09/10/2026 11:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Aston Martin ha protagonizado uno de los cambios de estrategia más importantes entre los fabricantes europeos de lujo. La compañía británica llegó a preparar el lanzamiento de su primer coche completamente eléctrico para 2027, posteriormente desplazó sus planes hasta 2030 y ahora reconoce que no lo veremos, como mínimo, hasta 2033. Adrian Hallmark , CEO de Aston Martin desde 2024, ha confirmado a Autocar que la compañía no tiene actualmente una fecha cerrada.
El directivo considera que tanto la demanda de coches eléctricos como las normativas están cambiando "mucho más rápido de lo que cualquier fabricante de automóviles puede afrontar". El resultado será una Aston Martin dominada por los motores de combustión durante prácticamente toda la próxima década. Adrian Hallmark, CEO de Aston Martin, ha sido quien ha confirmado esta noticia. “No somos negacionistas del eléctrico, sino que lo estamos retrasando” Hallmark ha sido especialmente claro al explicar la nueva posición de la compañía. Aston Martin no renuncia definitivamente al coche eléctrico, pero tampoco considera necesario apresurarse para introducirlo mientras sus clientes continúen demandando modelos con motores de combustión.
El máximo responsable de la marca sitúa ahora su primer eléctrico entre 2033 y 2035 y descarta expresamente 2031. Aston Martin sólo considera imprescindible disponer de un eléctrico puro cuando sea necesario para cumplir las exigencias regulatorias de determinados mercados antes de 2035. Hallmark resume su estrategia asegurando que no son "negacionistas del BEV, sino que lo estamos retrasando". Este planteamiento supone un cambio considerable respecto a la estrategia anterior.
Antes de la llegada de Hallmark, la dirección de Aston Martin contemplaba estrenar su primer eléctrico en 2027. El nuevo CEO ya había retrasado posteriormente ese horizonte hasta 2030, pero ahora añade otros tres años como mínimo. Aston Martin mantendrá su apuesta firme por los motores V8 y V12. Los motores V8 y V12 continuarán hasta 2035 La contrapartida será una apuesta mucho más prolongada por los motores de combustión.
Aston Martin asegura disponer de una hoja de ruta que permitirá mantener tanto sus motores V8 como los V12 al menos hasta 2035, adaptándolos progresivamente a las normativas de emisiones de los mercados donde continúen comercializándose. La electrificación no desaparecerá completamente. Hallmark confirma que habrá hibridación, aunque la compañía no parece especialmente interesada en los híbridos enchufables para sus deportivos debido al importante incremento de peso que supone combinar una batería de gran capacidad con un motor térmico. Entre 2030 y 2035, además, Aston Martin pretende renovar completamente su gama con una nueva generación de modelos que mejore prestaciones y calidad.
El retraso del eléctrico también tiene una consecuencia económica importante. Aston Martin podrá posponer aproximadamente tres años las grandes inversiones necesarias para desarrollar esta tecnología. En estos momentos, según Hallmark, el gasto destinado a eléctricos puros se limita fundamentalmente a investigación y estudios y ni siquiera alcanza cifras de varios millones de un solo dígito. Pese a los planes, Aston Martin mantendrá sus mecánicas tradicionales.
Aston Martin tiene tecnología eléctrica disponible, pero prefiere esperar La decisión no significa que Aston Martin carezca de socios para desarrollar un eléctrico. La compañía mantiene un acuerdo con Lucid que le proporciona acceso a tecnología para futuros vehículos eléctricos y también trabaja estrechamente con Mercedes-Benz, colaboración que incluye motores y sistemas electrónicos y que Aston Martin pretende seguir ampliando. Precisamente esta situación permite a la compañía esperar y observar cómo evoluciona el mercado antes de realizar las enormes inversiones necesarias para poner un eléctrico en producción. Hallmark asegura que Aston Martin estudia continuamente diferentes escenarios dependiendo de las regulaciones y de la demanda existente en cada región.
El fabricante británico se encuentra además en una situación peculiar por su reducido volumen y el perfil de sus clientes. Mientras numerosos fabricantes generalistas necesitan electrificar millones de vehículos para cumplir sus objetivos de emisiones, Aston Martin vende deportivos y GT de muy alta gama en cantidades mucho menores. Temas Aston Martin Coches Eléctricos
