Coches Eléctricos El dueño de OMODA y JAECOO quiere tener lo mejor de “Toyota y Tesla”: así prepara su gran salto mundial Tras triunfar en España y Europa, el grupo matriz de OMODA y JAECOO busca unir la fiabilidad de Toyota y la tecnología de Tesla para dar el salto a EE. UU. El grupo matriz de OMODA y JAECOO tiene clara su estrategia de expansión internacional: copiar las mejores cualidades de Tesla y de Toyota. Enrique Espinós 23/10/2026 06:00 Actualizado a 23/10/2026 06:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Chery, el grupo dueño de OMODA -que lanzará su SUV más barato en 2027 -, JAECOO y Lepas en España, se está convirtiendo en uno de los mayores actores de la industria automotriz. No es sólo que sea una sorpresa en ventas en España, es que lo es en toda Europa, y quiere serlo en el mundo… con una operación de 100.000 taxis sin conductor . Y el objetivo inminente del dueño de OMODA y JAECOO es el mercado canadiense, al que accederá a principios de 2027, pero el vicepresidente de Chery, Charlie Zang , también ha hablado del acceso del Grupo a Estados Unidos, el segundo mercado mundial.
Algo que intentará siguiendo su filosofía que busca copiar lo mejor de Toyota y de Tesla. El OMODA X es el último prototipo del fabricante, y podría tener una venta mundial. La estrategia doble T -Toyota y Tesla- del dueño de OMODA y JAECOO Chery tiene como estrategia lo que su presidente, CEO y fundador Yin Tongyue llama la ‘doble T’, en referencia a Toyota y a Tesla. Y es que según este directivo, el futuro del grupo y su salto en el mercado mundial pasa por producir los automóviles con la mejor calidad de Toyota -necesaria para fidelizar a los clientes a largo plazo- y con la tecnología más avanzada -tomando a Tesla como referencia- para atraer a los compradores más jóvenes.
El Grupo Chery vendió nada menos que 2,8 millones de coches en 2025, un 8 % más que en 2024; y en este 2026 quiere más. Si en 2025, marcas como OMODA y JAECOO -que no se venden en China, sólo en el extranjero- vendieron 380.000 unidades en conjunto, este 2026 se sumará a este dúo su nueva marca Lepas -hemos probado su SUV híbrido con financiación gratuita - y ya en 2027, y también en Europa, sus nuevas marcas Exlantix y iCAUR . Estados Unidos como objetivo para el salto mundial Y dentro de ese proceso de expansión mundial, el dueño de OMODA y JAECOO tiene entre ceja y ceja el mercado estadounidense, que si bien pone todo tipo de trabas a los coches chinos como aranceles del más del 100 %, fabricantes como BYD ya funcionan allí… pero sin vender coches . Un fabricante, por cierto, que ha superado de largo a Tesla y que también tiene a Toyota como referencia .
Ying Tongyue es el fundador y CEO del Grupo Chery y busca alcanzar a Tesla y a Toyota. Es normal que Chery tenga como objetivo el mercado estadounidense, no en vano es el segundo mercado mundial de automóviles tras China. Y el vicepresidente de Chery Charlie Zhang está buscando cómo acceder a él: “en Estados Unidos, obviamente, estamos intentando buscar diferentes opciones", señaló en una entrevista a Reuters . “Estamos muy abiertos a diferentes opciones, incluso a una posible colaboración con fabricantes de automóviles estadounidenses”, señaló Zhang, que sin embargo no dio más detalles sobre esas posibles alianzas. Unos acuerdos que podrían verse muy limitados por el veto de los políticos estadounidenses al uso en automóviles norteamericanos tanto de hardware como de software provenientes de China, debido al miedo a posibles espionajes.
Sin embargo, el vicepresidente del grupo matriz de OMODA incluso sostuvo que se plantean construir automóviles que no dependan de componentes o de software chinos: “desde un punto de vista técnico, sin duda podremos encontrar una solución libre de China en lo que respecta al hardware y al software ", explicó. Temas Omoda JAECOO Toyota Coches Eléctricos
