Coches Eléctricos El coche eléctrico fabricado en España que desafía a los SUV: solo 4,05 metros de largo, 441 litros de maletero y 446 km de autonomía Con un maletero propio de coches de mayor tamaño y hasta 446 kilómetros de autonomía, el CUPRA Raval quiere demostrar que un eléctrico urbano puede servir para todo. Con apenas 4,05 metros de longitud, el CUPRA Raval ofrece un maletero de 441 litros, propio de coches más grandes. Rubén Leal 23/10/2026 13:50 Actualizado a 23/10/2026 13:50 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Los SUV han ganado protagonismo en el mercado europeo gracias, entre otras cosas, a su espacio interior y su versatilidad. Sin embargo, no siempre es necesario recurrir a un vehículo de grandes dimensiones para disfrutar de estas cualidades. El nuevo CUPRA Raval , que se fabricará en la planta española de Martorell, pretende demostrarlo con una carrocería de apenas 4,05 metros de longitud y un maletero de 441 litros. La propuesta de la marca española va más allá de ofrecer un coche eléctrico pensado exclusivamente para circular por ciudad.
Con hasta 446 kilómetros de autonomía, un habitáculo diseñado para aprovechar al máximo el espacio disponible y una puesta a punto de carácter deportivo, el Raval aspira a convertirse en una alternativa para quienes buscan un único vehículo con el que afrontar tanto los desplazamientos cotidianos como los viajes ocasionales. Con apenas 4 metros de longitud, el Raval ofrece un habitáculo amplio y un maletero de 441 litros. Uno de sus grandes argumentos es la autonomía. Anuncia más de 440 kilómetros eléctricos , una cifra que amplía bastante su radio de utilización más allá de los desplazamientos urbanos diarios.
A ello se suma un habitáculo de gran tamaño incluso para los ocupantes de atrás, un impresionante maletero de 441 litros, propio de un vehículo de mayor tamaño que los escasos 4 metros que mide el Raval; un comportamiento dinámico excepcional y emocionante; y una oferta comercial realmente atractiva, que incluye un equipamiento tecnológico de vanguardia en cuanto seguridad, conectividad, confort y entretenimiento. Autonomía suficiente para no limitarlo a la ciudad La autonomía resulta especialmente relevante en un coche de este tamaño. Superar los 440 kilómetros permite que el nuevo CUPRA Raval pueda asumir con mayor facilidad una semana de desplazamientos cotidianos sin necesidad de cargar cada día, pero también afrontar escapadas y recorridos interurbanos que tradicionalmente han resultado menos cómodos para otros coches eléctricos urbanos. Ahí está una parte importante de su planteamiento.
CUPRA no quiere que el comprador lo perciba como un segundo coche destinado exclusivamente a trayectos cortos, sino como un automóvil eléctrico suficientemente polivalente para convertirse en el vehículo principal. CUPRA combina electrificación, diseño y comportamiento dinámico en su nuevo eléctrico. La propia marca define el modelo como una interpretación diferente de la movilidad eléctrica urbana, con especial atención a la dinámica de conducción, las prestaciones y las posibilidades de personalización. Un eléctrico nacido y fabricado en Martorell Pero hay otro aspecto que hace especialmente importante al Raval para CUPRA: es el primer vehículo 100% eléctrico de la marca fabricado en Martorell .
La planta española se convierte así en una pieza central de la nueva etapa eléctrica de CUPRA. No se trata únicamente de incorporar otro modelo de batería a la gama, sino de trasladar a la principal instalación industrial de la compañía una parte esencial de su futuro producto cero emisiones y, además, liderar el proyecto Small BEV del Grupo Volkswagen. Será el primer coche totalmente eléctrico de la marca fabricado en Martorell. La importancia industrial es especialmente relevante en un momento en el que buena parte de la batalla europea por el coche eléctrico gira alrededor de dónde se fabrican los vehículos y de la capacidad de las plantas tradicionales para adaptarse a las nuevas plataformas.
Un coche dirigido a quienes no se conforman Bajo el lema: “Bienvenido a la Universidad de la Calle”, CUPRA quiere relacionar al Raval con una identidad más urbana, joven y desafiante. Ese enfoque se traslada al propio producto. La marca insiste en que la electrificación no tiene por qué significar renunciar a personalidad, diseño o diversión al volante. El nuevo CUPRA Raval se presenta como una alternativa para quienes quieren pasar al coche eléctrico, pero no necesariamente buscan un vehículo de aspecto neutro o racional.
Llega con una oferta comercial desde 200 euros al mes para acercar la movilidad eléctrica a más compradores. 200 euros al mes para acercarlo a más compradores La otra parte de la estrategia está en el precio de acceso. CUPRA anuncia una oferta comercial a partir de 200 euros mensuales . Ese posicionamiento resulta importante porque los coches eléctricos compactos se están convirtiendo en uno de los segmentos donde más competencia se espera durante los próximos años. El nuevo CUPRA Raval llega precisamente con esa doble intención: hacer que el vehículo eléctrico urbano sea más accesible sin convertirlo simplemente en un coche funcional.
El Raval apuesta por una personalidad más deportiva y emocional frente a otros eléctricos. Más de 440 kilómetros de autonomía, producción local, un habitáculo de grandes dimensiones e impresionante maletero para sus 4 metros de longitud, un comportamiento dinámico excepcional y una personalidad deliberadamente alejada del eléctrico convencional forman la base de una propuesta con la que CUPRA quiere que el salto a la movilidad eléctrica tenga también un componente emocional. Temas Cupra CUPRA Raval Coches Eléctricos
