Escuchar noticia ▶ Escuchar ⏸ Pausar ■ Detener Velocidad 0,8× 1× 1,15× 1,3× Voz Seguir a FinanzasDigital en Google El vicepresidente de la Central Única de Autos Libres y por Puestos, Hugo Ocando, informó que el sector transporte plantea fijar la tarifa del pasaje urbano en al menos 0,70 dólares, en reemplazo de los 0,25 dólares actuales que se ajustan de manera mensual. En una entrevista concedida a Unión Radio , el dirigente gremial sostuvo que, aunque el ajuste de la tarifa impacta directamente en el bolsillo de los usuarios, los choferes no pueden seguir operando por debajo de los costos reales de mantenimiento e insumos. Más leídas Tasa de Cambio BCV 28 de octubre de 2026: 888,1183 Bs/USD (+0,092%) Reservas Internacionales cerraron la semana del 23/10/2026 en US$ 12.748 millones (-4,71%) La Fed perfila una pausa en los tipos de interés a días de las elecciones de mitad de mandato Riesgo de paralización Ocando advirtió sobre la imposibilidad de mantener las unidades en circulación sin un ajuste real en los ingresos de los conductores: «El tema de la tarifa está atado al ingreso de nuestros usuarios, lamentablemente, los usuarios no tienen un sueldo, y si nos ponemos a pensar en que los usuarios no tienen un sueldo, entonces no vamos a buscar una tarifa porque no tienen cómo pagarla. Ese no es el deber ser (…) en la rueda de prensa nosotros hablamos en que la tarifa debe estar por lo menos en 70 centavos de dólar, porque no puede ser que pides 50 y te den 25.
Si la gente no puede pagar, entonces vamos a parar el transporte, porque no podemos trabajar de gratis, el combustible no lo regalan», aseveró. El representante gremial reiteró la urgencia de dotar al sector con los insumos y repuestos necesarios, al tiempo que remarcó la importancia de visibilizar la problemática de los conductores y defender la estabilidad económica de sus familias. Propuesta sobre el suministro de combustible Como parte de los planteamientos presentados por la Central Única, el sector propuso la eliminación del sistema Biopago al considerarlo un mecanismo de «control gremial» sobre la distribución de gasolina. En su lugar, los transportistas abogan por la suspensión del subsidio al combustible para que los conductores puedan surtir en cualquier estación de servicio del país de forma regular y sin someterse a límites de horario.
Con información de Unión Radio
