Coches Eléctricos Hasta 32 km con la batería 'vacía': la autonomía de estos 15 coches eléctricos al 0 por ciento Una prueba independiente a 15 coches eléctricos hasta agotar su autonomía permite ver las diferentes distancias recorridas por cada modelo tras marcar un 0% de batería. Leapmotor, Tesla y BMW quedan en el top 3. Rubén Leal 10/11/2026 07:30 Actualizado a 10/11/2026 07:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora ¿Cuántos kilómetros puede seguir circulando un coche eléctrico cuando su indicador de batería marca el 0%? Una prueba realizada con 15 modelos diferentes ha demostrado que la respuesta depende mucho del fabricante. Los vehículos recorrieron una media de 16,1 kilómetros adicionales antes de detenerse, aunque las diferencias resultaron considerables. Estos son los resultados del ECOBEST Challenge 2026, organizado por AUTOBEST en Italia. 32 kilómetros después de marcar el 0% de batería La prueba se desarrolló entre el 28 y el 30 de septiembre en las proximidades de Milán y en el circuito de Vairano, perteneciente a Quattroruote.
El Leapmotor B10 fue el que mejor lo hizo. Los 15 vehículos participantes circularon por un recorrido que combinaba ciudad, carreteras convencionales y autopistas, bajo unas condiciones similares. Todos llevaban un único ocupante, circulaban en modo Normal y mantenían encendida la climatización. Las temperaturas exteriores oscilaron entre 20 y 25 grados.
Además, los conductores cambiaban de vehículo cada 30 kilómetros para reducir las diferencias derivadas del estilo de conducción. Cuando el indicador mostraba 0% de batería o cero kilómetros de autonomía restante, los vehículos continuaban circulando por la pista hasta detenerse completamente. El resultado más destacado correspondió al Leapmotor B10, que recorrió otros 32 kilómetros. El Tesla Model Y quedó muy cerca, con 31 kilómetros.
Sin embargo, el Xpeng P7+ se detuvo después de recorrer apenas un kilómetro adicional. La autonomía media de reserva fue de 16,1 kilómetros, una mejora respecto a los 11,1 kilómetros registrados en la edición anterior. El Tesla Model Y casi iguala el resultado del modelo de Leapmotor. ¿Por qué los coches eléctricos pueden circular con la batería al 0%? La explicación está en cómo funciona el sistema de gestión de la batería.
Cuando el cuadro de instrumentos indica que queda un 0% de carga, no significa necesariamente que la batería esté completamente descargada. Los fabricantes establecen determinados márgenes de seguridad para evitar que las celdas alcancen niveles de tensión peligrosamente bajos. Parte de esa energía puede permitir que el vehículo continúe circulando durante unos kilómetros adicionales. Sin embargo, cada fabricante configura sus sistemas de manera diferente.
Además, marcar un 0% de batería y mostrar cero kilómetros de autonomía no siempre ocurre al mismo tiempo. El Volvo EX60 acabó en la cuarta posición. Por tanto, los resultados no permiten concluir que el Leapmotor B10 tenga una batería más eficiente que el Xpeng P7+. Únicamente demuestran que pudo recorrer una distancia mayor después del aviso utilizado en esta prueba.
De hecho, el récord histórico del ECOBEST Challenge continúa correspondiendo al Subaru Solterra, que en 2023 consiguió circular 45 kilómetros adicionales. Una reserva de emergencia que no conviene utilizar habitualmente Los organizadores advierten de que estos resultados no deberían utilizarse para planificar desplazamientos. La autonomía disponible después del 0% puede variar considerablemente dependiendo de la velocidad, la temperatura, el terreno o el estado de la batería. Resultado final de autonomía después de marcar el 0 % de batería. /Fuente: Autobest.
Durante la prueba, los coches que se quedaban inmovilizados recibieron asistencia de un Zeekr 7GT, que utilizó su sistema de suministro eléctrico externo V2L para proporcionarles energía. En condiciones normales, quedarse sin autonomía puede obligar a solicitar asistencia en carretera. La conclusión es que los coches eléctricos suelen disponer de cierto margen después de indicar que la batería está agotada, pero no existe una cantidad de kilómetros garantizada. Lo recomendable sigue siendo buscar un cargador antes de que el indicador llegue al 0%.
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