Por HispanTV Las aguas estratégicas del estrecho de Ormuz, por donde transitaba aproximadamente el 20 % del petróleo mundial antes de la reciente guerra, se encuentran en el epicentro de un cambio fundamental en el equilibrio de poder que ha alterado de forma permanente el panorama geopolítico de la región. Para la República Islámica de Irán, volver al statu quo anterior a la guerra está fuera de toda consideración. El país ha dejado claro, sin lugar a dudas, que los antiguos acuerdos, bajo los cuales todas las embarcaciones atravesaban la vía marítima mientras Irán afrontaba simultáneamente el estrangulamiento económico y las amenazas militares, han quedado relegados a los anales de la historia. Lo que ha surgido ahora es una nueva realidad estratégica definida por la capacidad de influencia de Irán, el realineamiento regional y el debilitamiento permanente de la hegemonía naval estadounidense en el golfo Pérsico.
Incluso mientras continúan la agresión militar y la piratería marítima de EE.UU., Irán ha dejado enfáticamente claro que la vía marítima no volverá a abrirse hasta que todas sus demandas sean satisfechas. Y, aun si la vía marítima vuelve a abrirse, Irán mantendrá el control total sobre ella. La nueva realidad estratégica Más de seis meses después de que Estados Unidos y su representante sionista lanzaran lo que los estrategas militares estadounidenses habían previsto inicialmente como una campaña de “cambio de régimen” de una semana de duración, no se vislumbra una salida clara para los agresores, después de que se quedaran sin cartas que jugar. Los objetivos que Washington se había fijado al comienzo han cambiado de manera drástica e incómoda.
La reapertura del estrecho de Ormuz, que no figuraba entre los objetivos originales de Trump, se ha convertido ahora en una de las principales prioridades estadounidenses. Esta inversión de las prioridades estratégicas dice mucho sobre el error de cálculo que se ha producido y sobre el grado en que Irán ha logrado transformar el estrecho de un vulnerable cuello de botella en un instrumento inexpugnable de poder nacional. El Ejército iraní ha dejado claro que el estrecho se encuentra bajo su control “completo e incuestionable”, sin permitir que ningún buque de guerra enemigo se aproxime a las aguas iraníes. Todos los buques de guerra hostiles se encuentran a cientos de kilómetros del estrecho.
Esto constituye un notable testimonio de la capacidad de Irán para proyectar poder, impedir el acceso del enemigo e imponer costos a quienes en el pasado navegaban por estas aguas con libertad e impunidad. Desde una perspectiva militar y regional, ninguna embarcación puede atravesar esta vía marítima sin el permiso y la gestión activa de Irán. Esta transformación no se produjo de la noche a la mañana. Es el resultado de décadas de inversión en capacidades navales asimétricas, incluida una extensa flota de embarcaciones de ataque rápido, sistemas de defensa costera, minas navales y misiles antibuque.
Irán también ha realizado importantes inversiones en capacidades de guerra submarina y sistemas no tripulados capaces de saturar las redes defensivas y desbordar a fuerzas navales superiores. La República Islámica ha creado efectivamente una arquitectura de defensa en capas que hace que cualquier operación naval en el estrecho sea extraordinariamente arriesgada para un adversario, independientemente de su superioridad Estrecho de Ormuz: La batalla por el control de los flujos | HISPANTV La Administración Trump, junto con su cámara de eco mediática, pretende convencer al mundo de que Irán ha perdido el control sobre el estrecho de Ormuz. El marco entre Irán y Omán El acuerdo entre Teherán y Mascate, cuyos detalles aún se encuentran en discusión, representa una reconfiguración fundamental de las reglas que rigen el cuello de botella petrolero más estratégico del mundo. También marca el fin de la hegemonía naval estadounidense en la región.
En virtud del acuerdo temporal sobre el corredor, los buques que ingresen al golfo Pérsico utilizarán una ruta septentrional que atravesará íntegramente las aguas territoriales iraníes, mientras que el tráfico de salida utilizará una ruta meridional a través de aguas omaníes. El corredor funcionará como una autopista controlada, con una anchura total de aproximadamente siete millas. Esto no supone un retorno a la navegación libre, sino un sistema de tránsito gestionado, sujeto a la supervisión y aprobación de Irán. El viceministro de Asuntos Exteriores de Irán, Kazem Qaribabadi, enfatizó recientemente, con su habitual claridad, que este acuerdo no significa la reapertura del estrecho en ningún sentido convencional.
La vía marítima permanece, en la práctica, cerrada y no se permite el paso de buques militares bajo ninguna circunstancia. Solo se permitirá el tránsito de barcos comerciales y, aun así, ese privilegio estará condicionado al cumplimiento por parte de Estados Unidos de las condiciones iraníes. Las negociaciones con Omán se han llevado a cabo a través de un grupo de trabajo conjunto integrado por el Ministerio de Asuntos Exteriores, la Organización de Puertos y Navegación Marítima y las Fuerzas Armadas. Esta amplia participación institucional pone de manifiesto el consenso nacional que respalda el nuevo enfoque de Irán para gestionar esta vía marítima estratégica.
El error de cálculo estadounidense El enfoque de Washington respecto al estrecho ha estado marcado por la confusión estratégica y una retórica cambiante que delata una falta fundamental de una política coherente. Trump ha afirmado que la vía marítima está abierta y operativa, al decir a comentaristas conservadores que el estrecho funciona pese a algunos incidentes ocasionales. Esta caracterización contrasta con la realidad de una vía marítima que ha permanecido en gran medida cerrada durante seis meses, elevando los precios de los combustibles y los fertilizantes y generando una presión económica sostenida en Estados Unidos y en sus países aliados. El memorando de entendimiento de junio de 2026 entre Estados Unidos e Irán fue concebido como una vía para poner fin a la agresión militar y al bandidaje y la piratería marítima estadounidenses, así como para restablecer la normalidad.
En virtud de ese acuerdo, Irán habría permitido el tránsito de barcos por el estrecho durante sesenta días. El alto el fuego provocó un aumento de los envíos de crudo, con Irán exportando más de 40 millones de barriles de petróleo durante las dos semanas posteriores al levantamiento del bloqueo naval estadounidense. Sin embargo, el período de negociación de 60 días expiró sin que se alcanzara ningún acuerdo, principalmente debido a los constantes incumplimientos estadounidenses del memorando de entendimiento. Trump incluso advirtió a Omán contra cualquier interferencia en las negociaciones estadounidenses con Teherán, amenazando con emprender acciones militares contra el sultanato.
Tales amenazas contra un supuesto “aliado” revelan la profundidad de la frustración estadounidense, pero también ponen de manifiesto los límites de la capacidad de influencia de EE.UU. en la región después de la guerra de 40 días. Omán no ha dado marcha atrás y el acuerdo sobre el corredor continúa funcionando conforme a las condiciones establecidas por Irán. El estrecho de Ormuz: un nuevo estancamiento geoestratégico | HISPANTV Cuando el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, lanzó su ataque contra Irán junto con Israel, apostaba por una victoria rápida y decisiva. Las condiciones de Irán: no hay vuelta al viejo orden La posición de Irán es clara, intransigente y está sustentada tanto en argumentos jurídicos como en una necesidad estratégica.
El estrecho nunca volverá a las condiciones que regían antes de la guerra, una postura que funcionarios de la Cancillería iraní han descrito como una política de Estado definitiva. La propuesta iraní a Omán exige que una de las vías de navegación que atraviesan el estrecho quede completamente bajo control iraní, mientras que parte de la otra vía también esté sujeta a la autoridad de Irán. Esto representa una proyección de poder que otorgaría a Teherán una capacidad efectiva de veto sobre todo el tráfico marítimo que atraviesa este crítico cuello de botella. El marco jurídico en el que se sustenta esta posición se deriva del artículo 5 del memorando de entendimiento entre EE.UU. e Irán, que establece claramente que Irán es responsable de determinar las disposiciones relativas a la navegación, las operaciones de desminado y las medidas de seguridad.
Estados Unidos, como señaló Qaribabadi, violó el memorando al abrir una ruta marítima alternativa por el sur con la cooperación de Omán, una vía que Teherán no reconocerá ni siquiera durante una hora. Irán también ha dejado claro que cualquier acuerdo sostenible debe reconocer sus intereses fundamentales. No puede implementarse ningún acuerdo estable mientras continúe un bloqueo ilegal o mientras persistan los intentos agresivos de impedir las exportaciones iraníes. El fin del asedio naval estadounidense debe ser una condición práctica previa para el restablecimiento pleno de las condiciones normales de navegación.
Esto refleja la experiencia de Irán durante la última década. Irán ha prometido no volver jamás a ese estado de vulnerabilidad, y las negociaciones sobre el estrecho son una expresión directa de esa voluntad y determinación inquebrantables. La dimensión económica No se puede exagerar la importancia económica de esta reconfiguración. La capacidad de Irán para exportar petróleo libremente, con más de 40 millones de barriles enviados durante las dos semanas posteriores al levantamiento del bloqueo, alteró fundamentalmente su posición económica y restableció un grado de estabilidad fiscal que había estado ausente durante años.
El restablecimiento del comercio marítimo provocó una fuerte caída de los precios del petróleo, con el crudo Brent cotizando cerca de los 73 dólares por barril, casi un 40 % menos que los 118 dólares alcanzados en el punto máximo de la guerra en abril. Sin embargo, esto volvió a cambiar después de que EE.UU. restableciera el bloqueo en un movimiento desesperado y de que Irán también cerrara el estrecho de Ormuz a todo tráfico no regulado. Irán no busca simplemente regresar a los patrones comerciales anteriores a la guerra. Como afirmó el presidente del Parlamento y principal negociador, Mohamad Bagher Qalibaf, la soberanía del estrecho de Ormuz corresponde a Irán y Omán, y el tráfico en el estrecho está sujeto a las disposiciones determinadas por Irán.
Irán no renunciará bajo ninguna circunstancia a sus derechos en el estrecho de Ormuz. Esta es una declaración de política nacional que ha quedado institucionalizada mediante el marco de negociación y los acuerdos operativos actualmente vigentes. Las implicaciones económicas van mucho más allá de los ingresos petroleros de Irán. Por el estrecho de Ormuz transita aproximadamente el 30 % del comercio marítimo mundial de petróleo y una parte significativa de los cargamentos de gas natural licuado.
Cualquier interrupción de este flujo tiene efectos en cadena sobre los mercados energéticos mundiales, la producción industrial y los precios al consumidor en todo el mundo. Es la Administración Trump la que, mediante sus políticas de mano dura y su aventurerismo militar, ha causado estragos en la economía mundial y en la seguridad energética. Irán y Omán ultiman un nuevo estatus para el estrecho de Ormuz | HISPANTV Si algo está claro en estos momentos en la geopolítica del golfo Pérsico es que el estrecho de Ormuz no va a volver al statu quo previo a la guerra. En estos momentos, Irán y Omán están cerca de alcanzar un acuerdo sobre el futuro del tránsito marítimo.
Las implicaciones regionales La emergente alianza entre Irán y Omán para gestionar el estrecho representa un realineamiento más amplio del poder regional que marcará la política de Asia Occidental durante las próximas décadas. Durante décadas, Estados Unidos construyó su presencia en el golfo Pérsico sobre la premisa de la libertad de navegación, bajo la convicción de que su Armada podía entrar y salir a su antojo, que sus bases eran inviolables y que su hegemonía regional no tenía rival. Esa premisa ahora ha muerto definitivamente. Irán se ha convertido en una superpotencia regional capaz de imponer costos, controlar el acceso y redefinir las reglas de enfrentamiento a nivel regional y mundial.
La gestión iraní y su soberanía sobre esta vía marítima estratégica han alterado fundamentalmente el equilibrio de poder y la capacidad de influencia en la región. Las implicaciones para los países vecinos de Irán son igualmente profundas. Los Estados del Consejo de Cooperación del Golfo Pérsico han dependido durante mucho tiempo de las “garantías de seguridad” estadounidenses para proteger su comercio marítimo y sus exportaciones energéticas. La nueva realidad los obliga a recalibrar sus relaciones.
El acuerdo sobre el corredor podría servir como modelo para futuras estructuras de seguridad regional que reduzcan la influencia estadounidense al tiempo que incrementen la responsabilidad de Irán. El futuro del estrecho de Ormuz se determinará mediante las negociaciones que continúen entre Irán y Omán. El objetivo es establecer un corredor permanente y determinar cómo se administrará el estrecho a largo plazo, sin ninguna interferencia extranjera. Estados Unidos y sus aliados se enfrentan a una decisión estratégica.
Pueden aceptar una nueva arquitectura regional en la que Irán ejerza una soberanía efectiva sobre el estrecho, o pueden continuar una confrontación que ya ha demostrado ser mucho más costosa y prolongada de lo que habían previsto. Sin embargo, lo que no pueden hacer es restablecer el statu quo anterior a la guerra. Ese capítulo se ha cerrado y las reglas del juego han sido reescritas por la determinación iraní, su paciencia estratégica y su capacidad demostrada para imponer costos a sus adversarios.