Coches Eléctricos El director comercial de Volvo habla claro sobre los coches eléctricos: "Los clientes no vuelven pidiendo que les devolvamos su diésel" Volvo insiste en que el futuro del automóvil pasa por la electrificación y asegura que apenas ve clientes que, después de comprar un eléctrico, quieran regresar al diésel. Severinson asegura que los clientes de un coche eléctrico no regresan a por sus antiguos diésel. Samuel Saco 19/09/2026 08:15 Actualizado a 19/09/2026 08:15 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Volvo sigue teniendo claro que el futuro del automóvil pasa por la electrificación, aunque el ritmo de adopción de los coches eléctricos sea todavía muy diferente dependiendo del mercado. Erik Severinson, director comercial de Volvo Cars, ha defendido durante el Strategy Update 2026 que la experiencia de los clientes que ya han dado el salto está siendo especialmente positiva. El directivo ha recurrido precisamente al comportamiento de esos compradores para defender su postura. "Los clientes no vuelven diciendo: No me ha gustado, ¿pueden devolverme mi diésel?. Eso no sucede", afirmó Severinson durante la presentación.
Severinson aseguran que "la electrificación es el camino hacia el crecimiento". "El coche eléctrico es mejor coche" Severinson fue todavía más lejos al asegurar que, "desde el punto de vista del cliente, el coche eléctrico es mejor coche", una afirmación con la que Volvo quiere dejar claro que muchas de las dudas aparecen antes de la compra y no necesariamente después de utilizar el vehículo. La compañía reconoce, eso sí, que siguen existiendo barreras importantes. La disponibilidad de puntos de recarga, la facilidad para cargar en casa o el valor residual que tendrá el vehículo dentro de unos años continúan siendo algunas de las principales preocupaciones de quienes todavía no se han decidido por un eléctrico. Según Volvo, esas dudas no se traducen después en una vuelta masiva hacia los coches de combustión.
Severinson considera que, si la experiencia con los eléctricos fuese realmente negativa, los fabricantes estarían viendo clientes regresar al diésel o la gasolina, algo que asegura que no está ocurriendo. Por eso la marca sueca mantiene su apuesta. El propio director comercial resumió la estrategia asegurando que "la electrificación es el camino hacia el crecimiento" y defendió que el mercado europeo continúa avanzando hacia los vehículos enchufables. Alemania avanza mucho más rápido que España Volvo puso a Alemania como uno de los ejemplos más claros de esta evolución.
Según los datos mostrados por la compañía, los coches eléctricos puros ya superan el 25% del mercado alemán y, en algunas semanas recientes, habrían llegado incluso a acercarse al 50% de las nuevas matriculaciones. Volvo seguirá ampliando su gama eléctrica durante los próximos años con nuevos modelos. Para el fabricante sueco, lo que ocurre en Alemania tiene una importancia especial. No solo es el mayor mercado automovilístico de Europa, sino que también exporta una gran cantidad de vehículos usados hacia otros países, lo que puede acelerar posteriormente la expansión de esta tecnología.
La situación, sin embargo, no es igual en todo el continente. Volvo considera que mercados como Francia o Bélgica están avanzando con rapidez, mientras que España e Italia siguen mostrando por ahora un ritmo de electrificación sensiblemente más lento. Volvo seguirá apostando también por los híbridos enchufables Esto no significa que Volvo vaya a abandonar los motores de combustión de forma inmediata. La compañía sabe que todavía existen países y clientes que no están preparados para realizar directamente el salto hacia un coche completamente eléctrico.
Ahí entran los híbridos enchufables. Volvo considera que esta tecnología seguirá teniendo un papel importante durante los próximos años y Severinson llegó a definirla directamente como una “tecnología de transición” hacia el coche eléctrico. El EX30 es uno de los coches eléctricos con los que Volvo quiere seguir creciendo en Europa. La idea del fabricante pasa por ofrecer modelos capaces de realizar una parte importante de los desplazamientos cotidianos utilizando únicamente electricidad, pero manteniendo un motor de combustión para los viajes largos.
De esta manera, el usuario también empieza a acostumbrarse a cargar el vehículo. Volvo considera que ese aprendizaje puede facilitar posteriormente el cambio definitivo hacia un eléctrico puro. El conductor ya conoce cómo funciona la recarga y puede realizar buena parte de sus desplazamientos diarios sin utilizar gasolina. Volvo prepara 13 nuevos coches hasta 2030 La electrificación será además uno de los pilares de la próxima ofensiva de producto de Volvo.
El fabricante prepara 13 nuevos modelos hasta 2030, siete destinados principalmente a los mercados occidentales y otros seis desarrollados específicamente pensando en China. La gama incluirá tanto eléctricos puros como nuevas generaciones de híbridos. La compañía también pretende aprovechar más las sinergias con Geely y aumentar el número de componentes compartidos para reducir costes y mejorar la rentabilidad de sus futuros modelos. Volvo ha flexibilizado su estrategia de electrificación respecto a los planes anunciados hace algunos años, pero no ha cambiado su visión sobre el destino final de la industria.
Severinson volvió a dejarlo claro durante la presentación con otra frase contundente: "Lo único que está creciendo son los coches con enchufe". Temas Volvo Coches Eléctricos