Buenos Aires — El Directorio de CAF, el banco de desarrollo de América Latina y el Caribe, aprobó dos préstamos para Argentina por un total de US$305 millones destinados a proyectos de infraestructura en la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de San Juan. Uno de los créditos, por US$145 millones y con garantía de la Nación, financiará la primera etapa del proyecto de modernización de la Línea B de subterráneos porteños. El segundo, por US$160 millones, estará destinado a un programa de conectividad vial en San Juan que contempla la transformación de cerca de 50 kilómetros de la Ruta Nacional 40 en una autopista. ¿Qué obras se harán en la Línea B? La Línea B recorre 11,8 kilómetros y cuenta con 17 estaciones.
Es el corredor de mayor demanda de la red de subterráneos porteña y transporta a más de 250.000 pasajeros por día. El proyecto será ejecutado por Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) y contempla una inversión total de US$241,7 millones en esta primera etapa. Entre las obras previstas se encuentra la incorporación de 29 nuevas formaciones, equivalentes a 174 coches, equipadas con aire acondicionado, frenado regenerativo, cámaras de seguridad y sistemas de accesibilidad universal. La iniciativa también incluye la actualización de los sistemas eléctricos y de señalamiento.
Está previsto migrar la tensión de alimentación del tercer riel de 600 a 1.500 voltios e incorporar tecnología CBTC (Control de Trenes Basado en Comunicaciones), además de renovar vías y drenajes y realizar obras de adecuación en el Taller Rancagua. Según las estimaciones del proyecto, las nuevas formaciones permitirán aumentar 16% la capacidad por tren y reducir el intervalo entre servicios en hora pico desde unos cuatro minutos hasta dos minutos y medio. También se prevén menores consumos de energía y emisiones de gases de efecto invernadero. A nivel de la red, el proyecto apunta a mejorar la interconexión y la distribución de la demanda entre los más de 800.000 pasajeros que utilizan diariamente el sistema de subterráneos porteño. ¿Qué contempla la obra sobre la Ruta 40?
El préstamo restante, por US$160 millones, financiará el Programa de Conectividad para la Integración Regional de San Juan. La iniciativa busca intervenir cerca de 50 kilómetros de la Ruta Nacional 40, al sur de la capital provincial. El proyecto contempla una autopista de doble calzada, con dos carriles por sentido, separación física central y control total de accesos. También incluye intercambiadores a distinto nivel, colectoras para el tránsito local e iluminación LED.
CAF señala que la Ruta 40 es el principal eje de conectividad de San Juan y que el crecimiento de la actividad minera y agroindustrial incrementó la demanda sobre ese corredor. En 2025, la minería provincial alcanzó exportaciones por US$1.757 millones, según la información difundida por el organismo. El programa será ejecutado por el Ministerio de Economía, Finanzas y Hacienda de San Juan y también contempla el fortalecimiento de las capacidades provinciales para la planificación y gestión de proyectos viales. La intervención alcanzaría de manera directa a cerca de 1,5 millones de personas de San Juan y Mendoza.
Durante la construcción, se estima la generación de más de 4.000 empleos directos e indirectos, mientras que una vez terminadas las obras se proyecta una reducción de 35% en los tiempos de viaje y un ahorro anual de US$12 millones en costos de transporte. El presidente ejecutivo de CAF, Sergio Díaz-Granados, vinculó ambos proyectos con la modernización de la infraestructura de transporte. Sobre la Línea B, sostuvo que el financiamiento permitirá avanzar hacia viajes “más rápidos, seguros y confortables”, mientras que respecto de San Juan destacó el impacto esperado sobre la seguridad vial, los costos logísticos y la integración con Chile y los mercados del Pacífico.
