Coches Eléctricos El CEO de Stellantis explica por qué cambió su estrategia con el coche eléctrico: "Estábamos anclados a una ideología" Antonio Filosa asegura que Stellantis ha cambiado su modelo de negocio para escuchar más a los clientes y ofrecer libertad de elección entre distintas tecnologías. Antonio Filosa, CEO de Stellantis, ha explicado el cambio de rumbo del grupo en su estrategia de electrificación. Samuel Saco 02/10/2026 12:30 Actualizado a 02/10/2026 12:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Stellantis lleva meses ejecutando uno de los mayores cambios de rumbo de su historia reciente. El grupo automovilístico ha rebajado algunas de sus anteriores ambiciones con el coche eléctrico y ha recuperado protagonismo para los motores de combustión, los híbridos y otras soluciones electrificadas. Ahora, su consejero delegado, Antonio Filosa, ha explicado con bastante claridad qué hay detrás de esta transformación. Durante el Automotive News Congress celebrado esta semana en Detroit, el máximo responsable de Stellantis reconoció que la compañía necesitaba abandonar una estrategia demasiado condicionada por una determinada visión del futuro del automóvil. “Cambiamos fundamentalmente nuestro modelo de negocio: de estar anclado, llamémoslo así, a una ideología, a escuchar realmente a nuestros clientes principales”, aseguró Filosa durante su intervención.
Stellantis quiere dar más peso a la demanda real de los clientes al decidir qué tecnologías ofrecer. Stellantis reconoce que necesitaba escuchar más al cliente Las palabras de Filosa llegan después de varios años en los que Stellantis había situado la electrificación en el centro de su estrategia. Entre los objetivos de la anterior dirección figuraba que el 100% de sus ventas de turismos en Europa fueran vehículos eléctricos en 2030. Sin embargo, el escenario previsto por el grupo no se ha desarrollado al ritmo esperado.
La demanda del coche eléctrico ha evolucionado de forma desigual dependiendo del mercado y Stellantis ha ido modificando progresivamente sus planes para ofrecer un abanico más amplio de sistemas de propulsión. Filosa explicó que el cambio comenzó precisamente después de escuchar con mayor atención a clientes y concesionarios. “El mantra del reinicio gira en torno a la libertad de elección”, señaló el CEO, que considera fundamental decidir qué productos ofrecer en función de las necesidades reales del mercado. Filosa defiende una estrategia con más libertad de elección entre eléctricos, híbridos y combustión. La compañía ya había reconocido a comienzos de 2026 que había “sobreestimado el ritmo de la transición energética”.
Entonces, Stellantis anunció aproximadamente 22.200 millones de euros en cargos relacionados con la revisión de su estrategia y aseguró que la demanda, y no únicamente los objetivos previamente establecidos, debía marcar el ritmo de la transformación. Esto no significa que Stellantis vaya a abandonar los coches eléctricos. El grupo continúa desarrollando modelos de batería, pero pretende combinarlos con híbridos, vehículos de autonomía extendida y motores de combustión allí donde exista demanda para estas tecnologías. “Es una elección del cliente” Uno de los ejemplos más claros se encuentra en Norteamérica. Stellantis está recuperando motores de combustión que habían desaparecido de algunos de sus modelos y, paralelamente, está apostando por vehículos eléctricos de autonomía extendida para determinados SUV y pick-up de gran tamaño.
El grupo ha revisado varios de sus planes eléctricos y apuesta ahora por una gama más flexible. Filosa defendió esta última tecnología asegurando que su introducción responde principalmente a las preferencias de los compradores. “Es una elección del cliente más que una elección para cumplir con la normativa”, afirmó. El grupo ha revisado varios de sus planes eléctricos y apuesta ahora por una gama más flexible según cada mercado. El planteamiento consiste en ofrecer distintas tecnologías para un mismo tipo de cliente en lugar de tratar de dirigir toda la gama hacia una única solución.
Stellantis denomina esta estrategia “libertad de elección” y la ha convertido en uno de los principios de su nueva etapa. El cambio ya está teniendo consecuencias directas sobre la gama del grupo. Stellantis ha revisado varios proyectos eléctricos, ha ampliado nuevamente su oferta de motores de combustión e híbridos y está preparando nuevos vehículos con diferentes sistemas de propulsión. La compañía, propietaria de marcas como Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep, Alfa Romeo o Ram, pretende además recuperar terreno comercial después de un periodo especialmente complicado.
Filosa considera que ofrecer nuevamente productos adaptados a las preferencias de los compradores será uno de los pilares para volver al crecimiento. Su reflexión resume el cambio de filosofía que está atravesando Stellantis: el coche eléctrico continúa formando parte de su futuro, pero ya no será necesariamente la única respuesta. Para Filosa, la prioridad pasa ahora por que sea el propio mercado el que determine qué tecnología avanza más rápido. Temas Stellantis Coches Eléctricos
