Bloomberg — El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, se apresuró a asociarse con la hazaña de los israelíes que ayudaron a impedir que el copiloto de un vuelo de FlyDubai estrellara un avión que se dirigía a Tel Aviv. A medida que surgen más detalles sobre los dramáticos acontecimientos ocurridos a bordo del vuelo FZ1073 de Dubái, el incidente corre el riesgo de volverse en su contra y convertirse en un importante frente de batalla político apenas tres semanas antes de unas reñidas elecciones en Israel. El presunto secuestrador, Hamam al-Hammami, de 29 años, es ciudadano de Omán, un país que no mantiene relaciones diplomáticas con Israel, y tenía un historial de acercamiento a ideas radicales que llevó a que fuera despedido de un empleo anterior, según informó Bloomberg. Mientras Israel conmemora el tercer aniversario de uno de sus mayores fallos de seguridad, el ataque de Hamás del 7 de octubre de 2023, los líderes de la oposición y una amplia gama de comentaristas sostienen que existen similitudes entre ambos sucesos. “Existe una clara conexión entre el pasado y el presente: una cultura de mentiras, encubrimientos y evasión de responsabilidades introducida por el gobierno de Netanyahu”, declaró el domingo Gadi Eisenkot, exjefe militar y principal rival del primer ministro. ¿Por qué la oposición compara el caso FlyDubai con el ataque del 7 de octubre?
Netanyahu ordenó una investigación para “revisar a fondo todos los aspectos de seguridad de la aviación civil extranjera con destino a Israel”, según informó su oficina, tras una cascada de revelaciones que ponían de manifiesto deficiencias en la verificación de las tripulaciones aéreas extranjeras. El anuncio desencadenó peticiones de una investigación independiente y alimentó uno de los temas más candentes de la campaña electoral: la rendición de cuentas por los fallos de seguridad. No está claro cómo influirá el incidente de FlyDubai en la votación: si los opositores al Gobierno lograrán utilizar las últimas revelaciones para minar la confianza de la ciudadanía en el Gobierno de Netanyahu, o si la coalición gobernante ganará adeptos que la consideren más firme y mejor preparada para hacer frente a las amenazas a la seguridad. Las encuestas recientes muestran que la oposición está perdiendo terreno, principalmente frente a un partido emergente que promete reducir el costo de vida, más que frente a Netanyahu.
Sigue siendo improbable que la coalición o la oposición obtengan la mayoría necesaria para formar el próximo gobierno cuando los israelíes voten el 27 de octubre. Esto podría dar lugar a acuerdos inusuales o a nuevas elecciones. Los opositores de Netanyahu lo han atacado repetidamente no solo por no haber evitado el ataque de Hamás que desencadenó la guerra en Gaza, sino también por negarse desde entonces a establecer una comisión estatal de investigación que pudiera determinar responsabilidades. Comentaristas y opositores, tanto de su izquierda como de su derecha, no han tardado en señalar un segundo paralelismo: en ambos casos, el Gobierno no cumplió con su deber y fueron los israelíes de a pie quienes intervinieron para salvar a sus conciudadanos. “Las similitudes entre las dos catástrofes, la que ocurrió y la que fue evitada, son estremecedoras”, escribió Nahum Barnea en el diario centrista Yedioth Ahronoth. “La misma negligencia escandalosa y los mismos recortes de gastos que precedieron a ambas; el mismo coraje y la misma capacidad de reacción de los civiles que lograron salvar la situación en tiempo real”. ¿Qué falló en la seguridad del vuelo de FlyDubai?
El vuelo FZ1073, con 174 pasajeros —casi todos israelíes—, partió de Dubái el pasado miércoles y se encontraba a una hora de Tel Aviv cuando un pasajero oyó gritos procedentes de la cabina de mando. El capitán Smit Machchhar estaba siendo atacado con un hacha por su copiloto, Al-Hammami, pero logró abrir la puerta de la cabina. Los pasajeros se apresuraron hacia la parte delantera, redujeron al agresor y prestaron auxilio al capitán. Dos pilotos que se encontraban fuera de servicio a bordo aterrizaron el avión en Arabia Saudí.
En Israel, gran parte de la culpa por esta falla de seguridad se ha atribuido al Ministerio de Transporte, dirigido por Miriam Regev, miembro del partido Likud de Netanyahu y estrecha aliada política. La responsabilidad sobre las compañías aéreas internacionales recae en el ministerio, que cuenta con un departamento de seguridad que recurre a autónomos. Funcionarios del ministerio han afirmado que dejaron claro que no podían cumplir con esa tarea, según informó el domingo Radio del Ejército; sin embargo, Netanyahu decidió respaldar la exigencia de Regev de mantener la supervisión. “FlyDubai recibió instrucciones explícitas, prometió realizar las comprobaciones de antecedentes necesarias a su personal y confirmó que había programado restricciones de nacionalidad para los vuelos con destino a Israel en su sistema de asignación de tripulaciones”, declaró el Ministerio de Transportes. Añadió que su división de seguridad no tiene acceso a las listas de vuelos, lo que implica que existe poca o ninguna supervisión de las compañías aéreas extranjeras para garantizar que no desplieguen tripulaciones procedentes de países que carecen de relaciones diplomáticas con Israel.
Esto ocurre mientras Israel conmemora el aniversario de los ataques del 7 de octubre, en los que murieron 1.200 personas y 250 fueron secuestradas, y que desencadenaron un conflicto que se ha cobrado la vida de más de 70.000 palestinos, según el Ministerio de Salud de Gaza, dirigido por Hamás. Varios medios de comunicación han informado que funcionarios de Emiratos Árabes Unidos y Egipto advirtieron a Netanyahu sobre los ataques, pero que él no tomó medidas al respecto, acusaciones que ha negado categóricamente. Lea más en Bloomberg.com
