En lo que representa una transformación para la infraestructura logística y comercial de Nicaragua, el titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), general (R) Oscar Mojica, resaltó los avances en la construcción del mega proyecto del Puerto de Aguas Profundas de Bluefields. Esta obra dotará por primera vez en la historia a Nicaragua de una salida portuaria directa en el Mar Caribe, donde tenemos 537 kilómetros de costas, permitiendo conectar al país con los principales circuitos de comercio en el Atlántico sin depender de puertos extranjeros. - Te puede interesar: Precio del diésel en Nicaragua es más barato que en 95 países “Es un puerto de cinco fases. Estamos comenzando con la primera fase… Y Nicaragua, que se ha venido quedando rezagada a lo largo de las décadas, con los gobiernos anteriores que nunca hicieron nada, (pero) ahora se cuenta con vinculaciones extraordinarias de carreteras al Caribe y eso abre la posibilidad de construir una obra de gran envergadura”, expuso Mojica el Programa Informe Pastrán en Canal 6. Dijo, que hay una proyección de finalización de su primera etapa para octubre de 2029, y que el proyecto contempla un desarrollo integral dividido en fases.
Detalló que la megaestructura contará con 2,800 metros de muelle, 150 hectáreas destinadas a patios de contenedores y tendrá equipamiento tecnológico de punta, como grúas RTG automatizadas para agilizar las maniobras de carga y descarga. “(Tendrá) facilidades para extraer toda la carga que viene en los grandes buques y ponerla rápidamente en los centros logísticos y en los camiones que la van a transportar a diferentes sitios del país o a nivel centroamericano. Va a tener una terminal granelera capaz de sacar rápidamente nuestros productos hacia el mercado internacional y de recibirlos”, precisó el ministro de transporte. Explicó, que para hacer posible el acceso terrestre a la zona del puerto, se culminó la construcción del puente clave sobre el Río Kukra, el cual conecta la carretera de Kukra Hill con la zona de Falso Bluff a través de un tramo vial de 11 kilómetros. “Estamos trabajando en el espigón rocoso, en la escollera y en el rompeolas, que son obras fundamentales para proteger todo el quehacer tanto en tierra como en el agua que vamos a venir desarrollando… Por supuesto que es una obra desafiante, las condiciones del terreno son pantanosas en algunos casos, fangosas, muy fangosas… pero que al final el resultado va a ser el resultado esperado”, subrayó Mojica. Sostuvo, que la apertura de la terminal portuaria brindará un impulso determinante a la competitividad del sector productivo de Nicaragua, al reducir drásticamente los costos de flete de las exportaciones nicaragüenses hacia mercados internacionales.
Asimismo, facilitará la llegada directa al país de insumos esenciales como urea, semillas y granos básicos, destinados a la producción avícola, porcina y ganadera y fundamentalmente posicionará a Nicaragua como un nodo logístico moderno y eficiente a nivel centroamericano. El ministro Mojica, enfatizó que con esta obra, Nicaragua ratifica su vocación bioceánica, saldando una deuda histórica en infraestructura vial y portuaria y sentando las bases para una nueva era de dinamismo económico e integración comercial en la región.
