Coches Eléctricos “Nunca se entiende qué están haciendo": Stella Li, vicepresidenta de BYD, se queja de lo que le impide superar a Toyota como el mayor fabricante de coches del mundo BYD mantiene la meta de superar a Toyota como líder mundial en 2031. Pero Stella Li no se ha cortado al apuntar al gran obstáculo que frena su avance. La vicepresidenta de BYD ha hablado muy claro de lo que, a su juicio, impedirá a BYD superar a Toyota en los próximos años. Enrique Espinós 09/10/2026 08:30 Actualizado a 09/10/2026 08:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora BYD tiene muy claro cuál es su objetivo de aquí a cinco años: superar a Toyota como el mayor fabricante de coches del mundo. Y no lo decimos nosotros, lo dijo el propio presidente de BYD este mismo verano . Ahora bien, eso no quiere decir que sea fácil.
Y Stella Li , la vicepresidenta ejecutiva de BYD y cara visible de la marca china, se ha quejado amargamente de qué se lo impide: “nunca se entiende qué están haciendo”, señaló Li en la Cumbre Asiática del Instituto Milkern que tuvo lugar ayer en Singapur; unas declaraciones que ha recogido Reuters . Lo que impide a BYD superar a Toyota y enfada a Stella Li “Se trata de la geopolítica” señalaba Li, que considera que este concepto está muy alejado de cómo deberían ser los negocios internacionales. Y ha dejado muy claro cuál es la diferencia el negocio de BYD para convertirse en el mayor fabricante de coches del mundo y lo que suponen las tensas relaciones entre Estados Unidos y China. Wang Chuanfu, el presidente de BYD, dejó clarao que quieren superar a Toyota en 5 años. “Cuando hacemos negocios, queremos hacer algo con certeza y visibilidad para poder controlarlo e invertir.
Pero con la geopolítica, nunca se entiende cuál es la verdadera intención ni qué están haciendo”, explicó la vicepresidenta del mayor fabricante chino. Y es precisamente la geopolítica lo que impide a BYD superar a Toyota. ¿El motivo? Que mientras Toyota tiene en Estados Unidos a su mayor mercado de automóviles en todo el mundo, BYD no ha entrado aún en él… y parece que no lo hará: “es complicado” pese a que llevamos en ese país “mucho tiempo” . Y sí, eso último es cierto ya que BYD vende, por ejemplo, autobuses eléctricos y baterías en los Estados Unidos.
Stella Li, la vicepresidenta de BYD , explica cuál será su mayor obstáculo para ello. Pero Stella Li quiso enfatizar su postura respecto al mercado estadounidense, clave para superar a Toyota y en el que sus políticos, incluido Donald Trump, no quieren coches chinos : “No tenemos claridad, visibilidad ni estabilidad en ese sentido, así que decimos que esperemos y que no iremos a Estados Unidos a vender coches de pasajeros por el momento”. ¿Mejores que Toyota? “Somos líderes en múltiples sectores” El enfrentamiento que el presidente de BYD anunció este verano está en la mente de esta ejecutiva china, que si bien no se refirió durante la conferencia directamente al primer fabricante mundial de coches, sí ensalzó el músculo de BYD; señalando que el mismo hace que no tenga ningún sentido que BYD se asocie con otros fabricantes de automóviles chinos. "Nunca se entiende qué están haciendo", se ha quejado Li sobre la actual geopolítica. “Somos líderes en múltiples sectores, no solo en el de los automóviles", explicó, refiriéndose al éxito de sus empresas subsidiarias en mercados como el del almacenamiento de energía o el de las placas solares. Sin embargo, BYD, en palabras de Stella Li, no rechaza las asociaciones internacionales. Y quizá el mejor ejemplo sea aquella que mantienen con Nvidia, la compañía líder mundial en el sector de chips y cuyo CEO es un defensor acérrimo de Tesla; un rival al que BYD superó ya hace tiempo . “Es un socio muy sólido”, ha explicado Li.
Por último, la vicepresidenta de BYD también ha cargado contra la bolsa de Hong Kong, en la que ha señalado que las acciones del primer fabricante chino estaban “muy infravaloradas” en relación a la de las empresas estadounidenses. Li considera que BYD es “una empresa mundial de ingeniería” y no sólo un fabricante de coches Temas BYD Toyota Coches Eléctricos
