Coches Eléctricos De 6.500 a 2.100€: la diferencia de precio entre un gasolina y un eléctrico cae en picado y cada vez en más barato tener un ‘cero emisiones’ La diferencia de precio entre eléctricos y coches de combustión sigue reduciéndose. La llegada de nuevos modelos baratos están marcando el interés del cliente. Con la llegada de nuevos eléctricos 'baratos', la franja de precios se ha acortado. Alberto Pérez 10/10/2026 20:30 Actualizado a 10/10/2026 20:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora El precio continúa siendo una de las principales barreras para quienes se plantean comprar un coche eléctrico, pero las diferencias frente a los modelos de combustión se han reducido considerablemente durante los últimos años. En Alemania, uno de los mayores mercados automovilísticos europeos, la distancia vuelve además a estrecharse después de varios meses evolucionando en sentido contrario. Durante septiembre, los 25 coches eléctricos más vendidos fueron de media 2.124 euros más caros que los 25 modelos de combustión más populares, según el último análisis del Center Automotive Research (CAR), dirigido por el experto Ferdinand Dudenhöffer .
La diferencia media se ha reducido en 125 euros en apenas un mes. El Grupo Volkswagen está encabezando una cruzada para ofrecer coches eléctricos más baratos. De más de 6.500 a 2.124 euros de diferencia La evolución a largo plazo muestra hasta qué punto se han acercado ambas tecnologías. En octubre de 2024, comprar uno de los eléctricos analizados suponía pagar de media más de 6.500 euros adicionales frente a un coche de combustión.
Durante los primeros años de expansión de la movilidad eléctrica, esta diferencia llegó incluso a alcanzar los 15.000 euros. A finales de 2025 se produjo uno de los mayores acercamientos. En diciembre, la diferencia cayó hasta únicamente 1.328 euros. Sin embargo, durante los primeros meses de 2026 volvió a aumentar hasta alcanzar los 2.363 euros en julio.
En agosto se redujo hasta 2.249 euros y ahora ha vuelto a bajar hasta los citados 2.124 euros. Por tanto, los eléctricos todavía cuestan de media casi 800 euros más que en el momento de menor diferencia registrado en diciembre de 2025. La perspectiva cambia considerablemente al ampliar el periodo analizado. Respecto a los más de 6.500 euros de octubre de 2024, la brecha actual se ha reducido en aproximadamente dos tercios.
Entre otros, BYD también ha hecho lo propio con modelos como el Dolphin Surf. Los fabricantes vuelven a aumentar los descuentos Una de las claves de este último cambio está en los descuentos. CAR calcula los denominados precios de transacción, es decir, toma los precios de tarifa y descuenta las promociones disponibles a través de Internet y diferentes intermediarios. El estudio también utiliza datos de la autoridad federal alemana de transporte, la KBA.
La ayuda estatal alemana para comprar coches eléctricos no está incluida en esta comparación. Durante septiembre, el descuento medio aplicado a los 25 eléctricos más vendidos alcanzó el 17,9%, frente al 17,4% registrado en agosto. La diferencia puede parecer pequeña, pero supone un cambio de tendencia después de que los fabricantes hubiesen reducido anteriormente sus promociones ante un escenario más favorable para los coches eléctricos. Dudenhöffer había relacionado aquella reducción de los descuentos con dos factores: el aumento del precio de los combustibles y las ayudas públicas estaban haciendo más atractivos los eléctricos, por lo que los fabricantes no necesitaban ofrecer promociones adicionales para estimular las ventas.
Ahora está apareciendo un nuevo elemento que vuelve a presionar los precios a la baja. El Volkswagen ID. Polo ha sido uno de los 'culpables' de este descenso en la diferencia de precios. Los nuevos eléctricos baratos están aumentando la competencia El CAR apunta directamente a la llegada de una nueva generación de coches eléctricos más económicos.
Modelos como el Volkswagen ID. Polo y otros eléctricos pequeños del Grupo Volkswagen están incrementando la presión sobre los vehículos que ya se encontraban en el mercado, especialmente dentro de los segmentos inferiores. Los fabricantes se ven así obligados a responder con mayores descuentos para mantener competitivos sus modelos frente a estas novedades. Dudenhöffer considera además que esta tendencia podría intensificarse durante los próximos meses a medida que continúe creciendo la oferta de eléctricos asequibles.
Esto coincide con una transformación importante del mercado europeo. Cada vez existen más coches eléctricos pequeños y con precios inferiores, lo que está aumentando la competencia no sólo entre eléctricos y modelos de combustión, sino también entre los propios fabricantes de vehículos de batería. Temas Coches Eléctricos
