Coches Eléctricos Chery (Omoda y Jaecoo) planea un cambio muy importante para su marca de 4x4 que llegará a Europa el año que viene Chery da un giro a Jetour: su marca de todoterrenos asequibles pasará a ser su firma de todoterrenos de alta gama, con el G700 híbrido enchufable como punta de lanza. El T2 es el más vendido de los coches de Jetour. Javier Gómara 12/10/2026 10:00 Actualizado a 12/10/2026 10:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Jetour, la marca de SUV del grupo chino Chery, cambia de rumbo. Nació como una marca generalista pensada para viajar, con un pie en China y otro en la exportación. Ahora pasará a ser una marca de todoterrenos de alta gama. El objetivo es que sus coches se parezcan, más de lo que ya se parecen, a los de Land Rover.
El cambio forma parte de la estrategia que Chery llama "Globalización 3.0", con la que quiere unir mejor su negocio en China y en el resto del mundo. No es un movimiento menor. Jetour sumaba 1.704.415 entregas acumuladas en China hasta agosto de 2026 y tiene mucho tirón en mercados como Oriente Medio. Dos marcas de lujo con caminos distintos Jetour ya está presente en otras regiones como Sudamérica.
Chery ya tiene una marca de alta gama: Exeed. En 2020 se habló de que llegaría a Estados Unidos con el nombre de Vantas, pero esos planes se quedaron en el cajón. Más tarde, a mediados de 2025 se anunció su llegada a Europa , aunque por el momento seguimos sin tener noticias de ello. Todo apunta a que el grupo tendrá dos marcas de lujo con enfoques diferentes.
Exeed se centrará en el lujo convencional y Jetour irá a por el cliente que quiere salirse del asfalto. Por su parte, la marca Chery se integrará más en la estructura comercial global del grupo. Estas no serán las únicas marcas de Chery en llegar próximamente a Europa, pues recientemente hemos sabido que iCAUR también formará parte de la oferta . También especializada en 4x4, iCAUR ofrecerá un punto de vista más generalista.
El G700, la prueba de que va en serio El G700 es el más grande y dominante de los 4x4 desarrollados por Jetour. Jetour no parte de cero. El Jetour G700 ya marca el camino hacia la gama alta. Es un SUV de gran tamaño con chasis de largueros y travesaños, como los todoterrenos de toda la vida, y una mecánica híbrida enchufable.
Mide 5.198 mm de largo y su sistema híbrido entrega una potencia máxima de 904 CV. La batería tiene 59,45 kWh y anuncia 211 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo WLTP. El motor de gasolina es un 2.0 turbo y hay además una versión con batería LFP de 34,13 kWh y 122 kilómetros WLTP. Monta bloqueos de diferencial delantero y trasero y suspensión neumática.
En China cuesta entre unos 42.900 y 57.600 euros al cambio. En Europa el precio mínimo debería rondar los 70 o 75 mil euros. ¿Y en Europa? Por ahora, nada cambia para el comprador español. Omoda y Jaecoo, las marcas de Chery que ya se venden aquí, confirmaron a finales de 2025 que Jetour no llegará a España en 2026 .
Sin embargo, es muy probable que sí lo haga en 2027. Un todoterreno híbrido enchufable de alta gama podría encajar en un mercado donde las emisiones pesan mucho. Pero falta saber qué modelos tendrá la nueva Jetour además del G700 y si Chery la ve como una carta para Europa. De momento, no hay calendario ni precios para nuestro mercado.
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