“ Si los estadounidenses quieren comprobar si el estrecho de Ormuz está abierto o cerrado, que entren en la zona y vean quién lo controla ”, ha afirmado este martes el almirante Ali Ozmai, comandante de la Armada del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) de Irán, durante una entrevista televisiva. Asimismo, ha señalado que Estados Unidos se ha convertido en un contrabandista de combustible con sus siete flotas. Según ha afirmado, el portaaviones estadounidense USS Gerald R. Ford, valorado en 13 000 millones de dólares, ha quedado inutilizado y se ha alejado entre 700 y 800 kilómetros del estrecho de Ormuz debido a su vulnerabilidad y al temor de acercarse y quedar al alcance de los combatientes iraníes. “Estamos esperando a que uno de los buques de guerra estadounidenses llegue a esta zona, es decir, al Golfo Pérsico, y no se limite a permanecer en la entrada del estrecho de Ormuz o fuera de él.
Nuestros combatientes cuentan los segundos, minuto a minuto, para que esto suceda y poder hundir ese buque aquí mismo, en esta zona”, ha subrayado. CGRI: Ninguna potencia foránea puede amenazar ni ejercer hegemonía en Ormuz | HISPANTV El CGRI de Irán ha reafirmado que ninguna potencia extrarregional puede amenazar, ejercer hegemonía ni intervenir en el estrecho de Ormuz y el Golfo Pérsico. Ozmai ha explicado que Irán solo ha mostrado uno o dos ejemplos del castigo impuesto a los buques infractores. Según ha denunciado, EE.UU. y sus aliados en la región han impuesto un silencio mediático para impedir que la opinión pública mundial conozca las medidas adoptadas contra los barcos que incumplen las normas.
Al referirse al control del estrecho de Ormuz y del Golfo Pérsico por parte de las fuerzas navales del CGRI y del Ejército iraní, ha añadido que el bloqueo continúa fuera del mar de Omán, en el mar Arábigo, donde las fuerzas navales del Ejército también mantienen el control. CGRI de Irán: Un superpetrolero se incendió; será destino de todo infractor en Ormuz El comandante ha explicado que el control iraní del estrecho de Ormuz es “inteligente”, lo que significa que los buques que pretenden transitar por esta vía deben obtener autorización de Irán. Ha precisado que en el caso de las embarcaciones cuyo origen o destino sea Irán, los permisos se conceden en función de las circunstancias para que puedan navegar por la ruta marítima iraní. En este contexto, ha agregado que EE.UU. anima a los buques infractores a abandonar la zona de forma clandestina y con las luces apagadas.
Para facilitar estas salidas, ha afirmado, Washington ha desplegado cazas F-35 y F-16 sobre Ormuz con el objetivo de escoltar en secreto a los petroleros fuera de la zona. Al referirse al elevado coste del transporte de petróleo hacia Asia Occidental, ha asegurado que hoy todos han llegado a la conclusión de que trasladar cada barril de petróleo a la región cuesta alrededor de 150 dólares, una cifra que ha calificado de desorbitada. Vídeo: Otro superpetrolero choca con una mina marina en el estrecho de Ormuz Irán restringe el tránsito por el estrecho de Ormuz desde los primeros días de la guerra de agresión estadounidense-israelí, iniciada el 28 de febrero y suspendida mediante un alto el fuego a principios de abril, tras la resistencia de la República Islámica y sus operaciones de represalia. El tráfico comercial a través del estrecho ha disminuido drásticamente en medio de la guerra contra Irán y las restricciones a la navegación por esta vía estratégica, hasta reducirse a cifras de un solo dígito en el número de movimientos de buques.
CGRI de Irán publica vídeo del tercer superpetrolero infractor atacado en Ormuz mnj/rba
