Coches Eléctricos “La calidad y la nueva plataforma” para coches eléctricos: las grandes obsesiones de Jim Farley, CEO de Ford Jim Farley, CEO de Ford, admite que han repetido durante décadas el mismo error: mejorar la calidad de sus coches para después descuidarla. Quiere romper definitivamente ese ciclo. El CEO de Ford, Jim Farley, ha confirmado que la calidad de sus coches será el gran punto clave a partir de ahora. Alberto Pérez 14/10/2026 08:00 Actualizado a 14/10/2026 08:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Jim Farley , CEO de Ford, ha realizado una de las declaraciones más autocríticas que se recuerdan de un responsable de la compañía estadounidense. En una entrevista concedida a Automotive News , el directivo ha reconocido que el fabricante lleva décadas repitiendo un problema que afecta directamente a la confianza de sus clientes. Esto es consiguir mejorar la calidad de sus coches, pero terminar perdiendo el rumbo y abandonando estos avances.
En su tiempo en la compañía, “he visto a Ford enamorarse de la calidad cuatro veces y luego volver a abandonarla”, asegura Farley, que llegó a la compañía en 2007 después de desarrollar buena parte de su carrera profesional en Toyota. Actualmente, Ford presume de haber conseguido importantes avances en fiabilidad y calidad de fabricación. Sin embargo, el propio CEO advierte de que obtener buenos resultados puntuales no sirve de nada si la empresa no es capaz de mantenerlos. El primer coche que lanzarán sobre esta plataforma será una pick-up eléctrica de 30.000 dólares.
Para el CEO, Ford lleva décadas cometiendo los mismos errores De hecho, esta apreciación de Farley se enfoca en los problemas más difíciles de resolver dentro de un gran fabricante de automóviles, como es convertir la calidad en una prioridad permanente y no en una campaña temporal. Según su experiencia, Ford ha atravesado varias etapas en las que la compañía concentró sus esfuerzos en mejorar sus productos, pero posteriormente relajó esa enfoque. De hecho, sus declaraciones llegan después de que Ford alcanzase la primera posición entre las marcas generalistas en el estudio de calidad inicial de J.D. Power correspondiente a 2026 en Estados Unidos.
Se trata de un resultado importante para el fabricante, aunque conviene recordar que este informe mide los problemas experimentados por los propietarios durante los primeros 90 días de uso y no constituye, por sí solo, una evaluación de la fiabilidad a largo plazo. Precisamente por eso, Farley insiste en que los buenos resultados actuales no deben generar complacencia. El objetivo es conseguir que los procesos de control, las pruebas de resistencia y la responsabilidad de los trabajadores formen parte de la cultura de Ford de manera permanente. Para el CEO, el verdadero éxito no será encabezar un estudio durante un año, sino evitar que la compañía vuelva a cometer los mismos errores cuando cambien las prioridades comerciales.
La plataforma UEV traerá coches eléctricos más simples de ensamblar y más asequibles. Ford quiere evitar que los problemas de calidad vuelvan a repetirse Para conseguirlo, el fabricante estadounidense está introduciendo modificaciones importantes en su organización interna. Farley explica que Ford está reforzando la responsabilidad de los equipos sobre el resultado final de los vehículos, incrementando la participación de los especialistas técnicos y aplicando métodos de producción más eficientes. La intención es detectar los defectos antes de que lleguen a los clientes, en lugar de tener que solucionarlos posteriormente.
Una de las medidas más significativas está relacionada con las pruebas de resistencia. Según el directivo, los bancos de ensayo de Ford funcionan las 24 horas del día, sometiendo los motores y sistemas de propulsión actuales y futuros a condiciones extremas hasta provocar su fallo. Este procedimiento permite identificar los puntos débiles de los componentes y corregirlos antes de que entren en producción. Aunque mejorar la calidad exige invertir más recursos durante el desarrollo, los problemas detectados después de la comercialización pueden resultar considerablemente más caros.
Las reparaciones en garantía, las campañas de revisión y la pérdida de confianza de los compradores representan riesgos que Ford necesita reducir si quiere mejorar su rentabilidad. Jim Farley anunció públicamente el desarrollo de su nueva plataforma para coches eléctricos (UEV). La nueva generación de coches eléctricos será una prueba decisiva La compañía norteamericana, recordemos, trabaja en una nueva arquitectura denominada Universal Electric Vehicle Platform (UEV), concebida para fabricar modelos más asequibles y reducir significativamente los costes industriales. El primer vehículo basado en esta plataforma está previsto para 2027 y tendrá un precio objetivo cercano a los 30.000 dólares en Estados Unidos.
Para conseguirlo, Ford pretende simplificar componentes, mejorar la eficiencia de los sistemas eléctricos y desarrollar procesos de fabricación que permitan competir con los costes de los fabricantes chinos. Sin embargo, pese a todo, Farley reconoce que el proyecto todavía tiene que demostrar su viabilidad industrial. “Todavía no hemos conseguido la producción en masa de la nueva plataforma eléctrica”, asegura. No basta con desarrollar una plataforma competitiva sobre el papel. El desafío para la compañía es evitar que la presión por fabricar coches más baratos provoque nuevos problemas.
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