Coches Eléctricos Opel recupera las llantas de acero para abaratar su Astra eléctrico: 156 CV, 454 km de autonomía y 36.490 euros El nuevo Opel Astra Start reduce el precio de acceso al compacto en Europa. En Alemania cuesta 36.490 euros la opción eléctrica, aunque en España sólo llega como híbrido y diésel. El Opel Astra aumenta su oferta con la nueva variante 'Start' más accesible. Alberto Pérez 19/10/2026 11:00 Actualizado a 19/10/2026 11:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Opel continúa ampliando su gama de vehículos con versiones de acceso más asequibles. Después de introducir acabados económicos en otros modelos de su catálogo, la firma alemana ha decidido aplicar esta misma estrategia al Opel Astra , uno de sus compactos más conocidos. La principal novedad es la llegada de la terminación 'Start', que apuesta por un equipamiento más sencillo y una presentación exterior menos sofisticada para reducir el precio de venta.
Una fórmula que también se extiende a su variante completamente eléctrica, disponible en determinados mercados europeos. En Alemania, el nuevo Opel Astra Electric Start ya se comercializa desde 36.490 euros, lo que supone una rebaja de 1.900 euros respecto a la anterior versión de acceso. Sin embargo, la situación es diferente en España. Aunque el acabado 'Start' ya aparece en el configurador nacional , por el momento únicamente puede asociarse a las motorizaciones híbrida de gasolina y diésel.
Por tanto, los compradores españoles todavía no pueden acceder al Astra eléctrico con esta nueva terminación económica, aunque sí a sus alternativas de combustión. El Opel Astra de acceso es ahora más barato, también en España. Un Opel Astra eléctrico más sencillo para reducir su precio El nuevo acabado Start se caracteriza por una configuración más básica que la de las versiones superiores. Uno de los cambios más llamativos está en las ruedas, puesto que Opel ha optado por incorporar llantas de acero con tapacubos, una solución poco habitual en los compactos eléctricos actuales.
También se ofrece con el color metalizado Denim Blue como tonalidad de serie, mientras que su carrocería mantiene las proporciones y el diseño general del Astra convencional, sin modificaciones específicas en su estructura. A pesar de su planteamiento económico, el fabricante ha decidido conservar algunos elementos de confort y tecnología. Entre ellos destacan los asientos Intelli-Seat, desarrollados para mejorar la comodidad de los ocupantes, el climatizador automático y el sistema de arranque sin llave. También incorpora un sistema multimedia con las principales funciones de conectividad.
Para quienes busquen un equipamiento más completo, Opel ofrece el paquete opcional Start Comfort, que añade elementos como cristales con protección solar, retrovisor interior fotosensible y reposabrazos central. En la carrocería familiar Sports Tourer también puede incluir barras longitudinales de techo. Mantiene sus 156 CV y una autonomía de hasta 454 kilómetros La llegada del acabado Start no implica cambios en el sistema de propulsión del Astra Electric. El compacto alemán continúa utilizando un motor eléctrico de 115 kW, equivalentes a 156 CV, con un par máximo de 270 Nm.
Está alimentado por una batería de 58 kWh y anuncia una autonomía de hasta 454 kilómetros bajo el ciclo de homologación WLTP, una cifra que permite combinar los desplazamientos cotidianos con trayectos interurbanos de mayor distancia. El interior cuenta con la doble pantalla de infoentretenimiento ya conocida en el modelo de Stellantis. En cuanto a la recarga, admite potencias de aproximadamente 100 kW en corriente continua, con las que puede recuperar del 20 al 80% de la batería en unos 30 minutos. También dispone de un cargador embarcado de 11 kW en corriente alterna.
Además, Opel mantiene la función V2L, que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos mediante un adaptador compatible. Por tanto, las principales diferencias de esta nueva versión se concentran en el equipamiento y no en sus prestaciones o autonomía. En España, el acabado Start sólo está disponible como híbrido y diésel Aunque el Opel Astra Electric Start ya tiene precio en Alemania, su comercialización en España presenta diferencias importantes. Actualmente, el configurador español permite seleccionar esta terminación con el motor 1.2 Hybrid de 145 CV, equipado con tecnología de hibridación ligera y cambio automático, o con el motor 1.5 diésel de 130 CV.
Por el momento, la variante completamente eléctrica no figura entre las motorizaciones disponibles con el acabado Start en nuestro país, y Opel tampoco ha comunicado una fecha para su posible incorporación. La estrategia permite a Opel ofrecer una versión más económica del Astra en diferentes mercados europeos, aunque adaptando las motorizaciones a cada país. En Alemania, el principal atractivo es la posibilidad de acceder al compacto eléctrico por 36.490 euros, mientras que en España el acabado Start se reserva inicialmente a las alternativas híbrida y diésel. Queda por conocer si el fabricante ampliará posteriormente esta oferta con el Astra Electric, lo que permitiría disponer también en nuestro mercado de una versión eléctrica con un precio de entrada más contenido.
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