Coches Eléctricos Condenadas a fusionarse: Tesla y SpaceX unirán sus fuerzas, aunque la decisión final no depende de Elon Musk Las dos grandes empresas de Elon Musk parecen condenadas a fusionarse en una sola. Wall Street ya da por hecho el trabajo, aunque la decisión final depende de un puñado de votos. Elon Musk lleva mucho tiempo adelantando la fusión de sus dos mayores empresas. Javier Gómara 23/10/2026 09:30 Actualizado a 23/10/2026 09:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Elon Musk posee la mayor fortuna jamás acumulada por una persona a lo largo de la historia de la humanidad. Su riqueza supera al PIB de muchos países del planeta. Su dinero, en gran medida, se debe al impresionante poder adquirido por sus dos mayores empresas: SpaceX y Tesla.
Líderes dentro de sus correspondientes áreas, industria aeronáutica y automoción, no parecen tener nada en común, pero todo el mundo da por hecho que pronto serán una única megacorporación. Sin embargo, no todo está tan claro. ¿Cuánto debería recibir alguien con acciones de Tesla si mañana se las cambian por títulos de SpaceX? Esa es la pregunta que divide a los mercados. Muchos analistas dan por hecho que ambas empresas acabarán unidas, pero las estimaciones de la prima para los inversores de Tesla van del 0% al 35%.
Tesla vale en bolsa alrededor de 1,34 billones de euros, así que esa prima podría suponer cientos de miles de millones. El propio Musk, que se define como “parte en conflicto”, ha dejado claro que los comités de ambas compañías todavía no han acordado ningún término. Coches, cohetes e inteligencia artificial El acuerdo entre SpaceX y la Nasa incluye el uso de vehículos de Tesla. Quienes defienden la operación ven dos empresas que caminan en la misma dirección.
Tesla y SpaceX desarrollan juntas la planta de chips Terafab, y la inteligencia artificial ya supone más de la mitad de los ingresos de SpaceX. Además, la compañía espacial prevé gastar entre 31.000 y 36.000 millones de euros más en el cuarto trimestre para seguir creciendo. Ese ritmo de inversión en infraestructuras espaciales y de IA aprieta el flujo de caja de SpaceX. Según los analistas, una empresa única podría aliviarlo compartiendo servicios y pidiendo préstamos junto a Tesla.
También se ahorrarían costes legales y administrativos, y el tiempo que Musk dedica a ir de una compañía a otra. Hay incluso un ejemplo más claro sobre la unión de ambas compañías: el nuevo Tesla Roadster . Todo el mundo quedó impresionado con un evento que recorrió el planeta. Muchos ya lo consideran como el primer coche volador de la historia, aunque la realidad no parece tan clara.
El Roadster dio volteretas y saltó por encima de otros vehículos gracias a los propulsores de SpaceX. Una pequeña demostración de cómo podría ser el mundo si ambas compañías se funden en una sola. La prima: del 0% al 35% La presentación del Tesla Roadster dejó a todo el mundo con la boca abierta. El problema es que buena parte de lo que sostiene las valoraciones de ambas compañías aún no funciona a gran escala.
Los accionistas de Tesla cambiarían títulos de una empresa independiente, donde Musk tiene alrededor del 20% de los votos, por acciones de una compañía que él controla. Analistas bursátiles creen que exigirán una prima de entre el 20% y el 35%. Otros no esperan casi nada. Algunos inversores con acciones de ambas empresas creen que cualquier prima diluiría a los accionistas de SpaceX justo cuando más gasta.
Otros recuerdan que muchos accionistas lo son de las dos compañías, así que no ven sentido a un sobreprecio importante. Aun así, la bolsa lo ve con buenos ojos. El miércoles, las acciones de Tesla subieron más del 3% y las de SpaceX, un 11%, lo que sumaría unos 187.000 millones de euros a su valor si se mantenía la subida. El voto de Tesla, el gran obstáculo El control también puede ser parte del atractivo para Musk.
En SpaceX tiene cerca del 85% del poder de voto gracias a acciones con derechos especiales; en Tesla, alrededor del 20%. Tras una fusión rondaría el 57% o el 58%, según las estimaciones. La aprobación tampoco será sencilla. Musk ha explicado que hace falta la mayoría de todas las acciones de Tesla, no solo de las que se voten, así que cada abstención pesa como un no.
Los analistas temen una participación baja, como en la junta del año pasado, en la que muchos intermediarios no votaron. Aunque los accionistas aprueben la fusión, después llegarían las preguntas de gobernanza y regulación. Fuentes: Reuters Temas Tesla Elon Musk Coches Eléctricos
