Coches Eléctricos El coche chino ya no asusta en España: un estudio revela el giro que las marcas de siempre no esperaban tan pronto Un estudio de Carwow sitúa en el 66 % los españoles que se plantean comprar un coche de marca china, frente al 43 % registrado en 2023. El precio y el equipamiento impulsan el interés de los españoles por los fabricantes chinos. Daniel Vega 24/10/2026 17:30 Actualizado a 24/10/2026 17:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Las marcas que tradicionalmente han ocupado los primeros puestos del mercado español comienzan a perder protagonismo en las búsquedas de coches nuevos, aunque sus resultados comerciales todavía mantienen una posición destacada. Fabricantes como Volkswagen, Hyundai o Renault registran importantes descensos en el interés de los usuarios, mientras que varias compañías vinculadas a China acumulan crecimientos de tres dígitos en sus consultas. Esta evolución aparece recogida en un estudio publicado por Carwow , que analiza las preferencias de los compradores españoles a partir de encuestas y de la actividad registrada en su comparador de vehículos. Uno de sus resultados más destacados es que el 66 % de los encuestados estaría dispuesto a comprar un coche de marca china, frente al 43 % de marzo de 2023, una diferencia de 23 puntos porcentuales que coincide con un descenso del 22,9 % en las configuraciones de las principales marcas tradicionales.
El 66 % de los españoles ya se plantea comprar un coche de marca china. Volkswagen, Hyundai y Renault pierden terreno mientras BYD se acerca a Toyota La reducción del interés por los fabricantes consolidados resulta especialmente visible al comparar las configuraciones realizadas entre enero y julio de 2026 con las del mismo periodo del año anterior. Volkswagen acumula un retroceso del 43,7 %, Hyundai registra una caída del 36,5 % y Renault pierde un 32,6 %, mientras que Toyota también experimenta un descenso del 15,8 %, pese a continuar como la marca más consultada de la plataforma, con 111.289 configuraciones. En este escenario, BYD ha conseguido situarse inmediatamente por detrás del fabricante japonés, con 96.261 configuraciones y una cuota del 8,6 % en Carwow, después de incrementar su actividad un 47,9 % respecto a 2025.
Sin embargo, los mayores avances porcentuales corresponden a Leapmotor, participada por Stellantis, que crece un 292,9 %, y Ebro, con un 143,8 %, mientras que Omoda aumenta un 40 % y Mazda se convierte en la única marca ajena a este grupo que mejora entre las 15 más consultadas, con un 7,5 %. No todos los fabricantes chinos evolucionan de la misma manera, ya que MG registra una caída del 20,1 % en sus configuraciones, aunque conserva una posición destacada entre las marcas más populares. Además, la pérdida de consultas no equivale necesariamente a una reducción de las ventas, como demuestra Toyota, que terminó 2025 liderando las matriculaciones de turismos entre particulares en España con 59.668 unidades y una cuota del 10,98 %, según las estadísticas recogidas por el comparador. El 66 % ya contempla comprar un coche chino, pero la posventa continúa generando dudas El cambio en las preferencias también se aprecia al analizar el conjunto de las configuraciones realizadas en la plataforma, donde las marcas chinas representaron aproximadamente el 29,7 % del total en junio de 2026, frente al 0,4 % registrado en enero de 2023.
Carwow relaciona esta evolución con una oferta de vehículos de precios competitivos y equipamientos elevados, aunque su encuesta, realizada a más de 1.000 participantes, muestra que todavía existen obstáculos para transformar ese interés en decisiones de compra. Ebro y BYD son las marcas que más interés ganan entre los compradores españoles. Entre las principales reservas de los consumidores figura la atención posterior a la venta, mencionada por el 48 % de los encuestados, seguida de la calidad percibida de los vehículos, que preocupa al 37 %. A ello se suma el desconocimiento de algunas compañías, puesto que el 34 % de los participantes asegura no conocer marcas chinas presentes en España, una circunstancia que refleja las dificultades que todavía afrontan los nuevos fabricantes para consolidar su reconocimiento comercial.
Por otra parte, la mayor presencia de estas marcas coincide con el avance de la electrificación en las búsquedas de vehículos nuevos. Los coches eléctricos concentraron el 29,2 % de las configuraciones en julio de 2026, frente al 20,6 % del mismo mes de 2025 y menos del 10 % a comienzos de 2023, mientras que los modelos de combustión redujeron su peso del 43,1 % al 34,5 % en el último año y los híbridos representaron el 36,3 % de las consultas. Los resultados reflejan, por tanto, una modificación de las preferencias de los usuarios de Carwow, aunque no pueden extrapolarse directamente al conjunto de las ventas españolas al proceder de la actividad de una plataforma concreta. La evolución de las matriculaciones y la capacidad de los fabricantes para ofrecer una red de mantenimiento, recambios y asistencia suficientemente amplia determinarán hasta qué punto este incremento del interés termina trasladándose al mercado.
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