Coches Eléctricos Nuno Coutinho (DS y Citroën) cambia el rumbo, “DS no será solo eléctrica” y diferencia las dos marcas: “No hay mucho que perder y bastante que ganar” DS mantendrá motores híbridos, diésel y eléctricos para adaptarse a la demanda y reforzar su posición premium, con el nuevo N.º 7 como modelo clave. El nuevo DS N.º 7 combina versiones híbridas y eléctricas para impulsar el crecimiento de la marca francesa. Gemini Gonzalo García 24/10/2026 22:00 Actualizado a 24/10/2026 22:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora DS Automobiles no será una marca exclusivamente eléctrica. La firma premium de Stellantis mantendrá una estrategia multienergía, con diferentes sistemas de propulsión para responder a las necesidades de sus clientes. Así lo confirma Nuno Coutinho , responsable de Citroën y DS en España y Portugal, que considera que la evolución del mercado dependerá tanto de la demanda como de las decisiones regulatorias. ds citroen coches electricos hibridos enchufables 1 DS seguirá vendiendo coches híbridos y de combustión La decisión marca una diferencia importante respecto a la estrategia de electrificación que DS había anunciado años atrás . La compañía seguirá desarrollando coches eléctricos, pero no renunciará a otras tecnologías mientras exista demanda para ellas.
Su objetivo es avanzar en la reducción de emisiones sin limitar su oferta a una única solución técnica. La estrategia de DS contempla distintas tecnologías de propulsión. El DS N.º 4 es un ejemplo de esta diversidad, con versiones diésel, híbridas, híbridas enchufables y eléctricas. Esta combinación permite a la marca dirigirse a clientes con necesidades diferentes en materia de autonomía, consumo y acceso a puntos de recarga.
Coutinho considera que el futuro del automóvil estará condicionado, en buena medida, por la regulación. Los límites de emisiones de CO₂ y las decisiones políticas tendrán una influencia directa en el ritmo de electrificación de la industria. El directivo también observa un crecimiento significativo del coche eléctrico, impulsado por las exigencias normativas y las ayudas públicas en determinados mercados. Si se mantienen las condiciones actuales, prevé que el mercado continuará avanzando hacia vehículos totalmente electrificados o con emisiones de CO₂ muy reducidas.
Esto no significa, sin embargo, que DS vaya a abandonar los motores térmicos a corto plazo. Su planteamiento consiste en conservar una oferta multienergía y adaptar progresivamente su gama a las condiciones del mercado. El DS N.º 4 representa la estrategia de ofrecer distintas motorizaciones para adaptarse a las necesidades de cada conductor. El nuevo DS N.º 7 será decisivo para el futuro de la marca La estrategia comercial de DS tiene un protagonista claro: el nuevo DS N.º 7.
Este SUV llega para sustituir al DS 7 , uno de los modelos más importantes de la historia reciente de la firma, y tendrá la responsabilidad de mantener su peso comercial. Coutinho lo define como un producto “fantástico” y destaca la buena acogida que está generando durante la fase de prelanzamiento y preparación de los equipos comerciales. El confort constituye uno de sus principales argumentos. La marca presta especial atención a la suspensión, el aislamiento acústico y la ergonomía, además de ofrecer un elevado nivel de tecnología y sofisticación interior.
La gama combina versiones híbridas y eléctricas. En la configuración eléctrica de mayor autonomía, el fabricante anuncia más de 700 kilómetros de alcance homologado, una cifra que permite al modelo competir en un segmento en el que la autonomía y el confort de marcha son factores relevantes. Para DS, el N.º 7 representa mucho más que una renovación de producto: es una oportunidad para aumentar su visibilidad y atraer a nuevos clientes. Coutinho reconoce que una marca no puede crecer únicamente mediante lanzamientos, pero disponer de vehículos competitivos resulta fundamental.
Una marca premium con identidad propia Desde el 1 de septiembre, Coutinho dirige tanto Citroën como DS en España y Portugal. La gestión de ambas marcas exige aprovechar las sinergias internas de Stellantis sin confundir sus respectivos posicionamientos. La intención es compartir estructuras, plataformas, equipos y determinados recursos comerciales cuando resulte eficiente, manteniendo las diferencias que percibe el consumidor. Citroën se concentra principalmente en el mercado generalista, mientras que DS aspira a ocupar una posición más sofisticada.
Aunque sus modelos pueden coincidir en segmentos como el de los SUV, la firma premium busca distinguirse mediante los materiales, el equipamiento, el confort y la experiencia de compra. “No hay mucho que perder y bastante que ganar”, resume Coutinho al explicar la complementariedad entre ambas marcas. Esa diferenciación también incluye el servicio al cliente y propuestas como el programa Only You. Para DS, competir en el segmento premium no consiste únicamente en ofrecer vehículos más equipados, sino en construir una experiencia coherente con su posicionamiento. DS refuerza su posicionamiento premium con interiores sofisticados, tecnología avanzada y una atención especial al aislamiento acústico.
Más competencia frente a las marcas tradicionales y chinas DS se enfrenta a un mercado exigente. A los fabricantes premium tradicionales, como Audi, BMW y Mercedes-Benz, se suman marcas chinas que están ampliando su presencia hacia segmentos de mayor precio y sofisticación. En ese contexto, aumentar el conocimiento de DS entre los compradores será uno de los principales retos de Coutinho. La marca necesita que más conductores identifiquen sus productos y comprendan qué diferencia su propuesta de la de otros fabricantes.
El nuevo N.º 7 será una pieza central de esa estrategia, aunque la compañía también tendrá que consolidar su red comercial, mejorar su visibilidad y demostrar que puede ofrecer una experiencia premium consistente. El coche eléctrico crecerá, pero no será la única opción de DS La posición de DS refleja una cuestión que sigue abierta en la industria: el avance de la electrificación no implica necesariamente que todos los fabricantes puedan abandonar al mismo ritmo las demás tecnologías. La marca mantiene su compromiso con el coche eléctrico, pero considera que todavía existe espacio para diferentes sistemas de propulsión. La evolución dependerá de factores como la regulación, las ayudas públicas, los costes, la infraestructura de recarga y las preferencias de los compradores.
Temas DS Coches Eléctricos
