Coches Eléctricos Primero fue BYD y ahora también 'los padres' de OMODA y JAECOO con un cargador de 1.440 kW que recupera 500 km de autonomía en 5 minutos Chery presenta una tecnología de recarga de 1,44 MW que promete recuperar 500 km de autonomía en 5 minutos y cargar una batería casi por completo en menos de 7 minutos. El Grupo Chery presenta oficialmente su nueva red de carga a 1,4 MW de potencia. Alberto Pérez 25/10/2026 23:00 Actualizado a 25/10/2026 23:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora La industria china del automóvil continúa reduciendo los tiempos necesarios para recargar un coche eléctrico. Si hace unos años conseguir una carga completa en media hora parecía un avance extraordinario, ahora los principales fabricantes compiten por reducir ese proceso a apenas unos minutos. BYD, Geely y CATL ya han presentado tecnologías capaces de alcanzar potencias superiores a 1.000 kW, pero acaba de sumarse un nuevo protagonista a esta particular carrera tecnológica: el Grupo Chery. El fabricante chino, propietario de marcas como Lepas, OMODA y JAECOO, ha presentado un nuevo sistema de recarga ultrarrápida denominado 'Volt-Dragon', capaz de alcanzar una potencia máxima de 1.440 kW.
Según los datos anunciados por la compañía, esta tecnología permite recuperar hasta 500 kilómetros de autonomía en 5 minutos y elevar el nivel de carga de una batería del 10 al 97% en apenas 6 minutos y 50 segundos. Unas cifras que sitúan a Chery entre los fabricantes con los sistemas de recarga más rápidos anunciados hasta la fecha. Chery eleva la apuesta y sólo demorará 6 minutos y 50 segundos en cargar del 10 al 97%. Hasta 500 kilómetros de autonomía en cinco minutos La principal característica del nuevo sistema de Chery es su elevada potencia de recarga.
Los 1.440 kW anunciados superan ampliamente las capacidades de buena parte de los cargadores rápidos convencionales y permiten reducir considerablemente el tiempo necesario para recuperar energía. La marca asegura que su tecnología puede añadir 500 kilómetros de autonomía en 5 minutos de enchufe. Otro de los datos más llamativos es el tiempo necesario para pasar del 10 al 97% de batería. Chery anuncia 6 minutos y 50 segundos, una cifra que la situaría como la segunda tecnología más rápida.
Únicamente CATL conseguiría un resultado inferior, con 6 minutos y 27 segundos, mientras que las soluciones de FAW, Geely y BYD necesitarían entre 8 y 9 minutos para completar ese mismo intervalo de recarga. No obstante, estos resultados deben interpretarse como prestaciones anunciadas para sistemas compatibles, no como tiempos que puedan reproducirse con cualquier coche eléctrico. Para aprovechar semejante potencia es necesario que tanto el cargador como la batería del vehículo estén preparados para trabajar con corrientes especialmente elevadas. Además, factores como la temperatura del acumulador pueden modificar significativamente el rendimiento.
Los tiempos anunciados por el Grupo Chery son uno de los más competitivos de la industria. El uso de la inteligencia artificial para controlar la temperatura de la batería Precisamente, uno de los elementos más importantes de esta nueva tecnología es el sistema de gestión inteligente desarrollado por Chery. La compañía lo denomina 'CheryMind' y asegura que utiliza inteligencia artificial para ajustar la potencia de recarga en función de las variaciones de temperatura que se producen dentro de la batería. El objetivo es mantener velocidades de carga elevadas sin comprometer innecesariamente la salud de la misma.
Se trata de un aspecto especialmente importante cuando se trabaja con potencias superiores al megavatio, ya que el control térmico resulta fundamental para gestionar las exigencias de este tipo de procesos. Sin embargo, Chery todavía no ha publicado datos detallados sobre la degradación de sus baterías tras numerosos ciclos de recarga ultrarrápida. La compañía también ha anunciado que, en escenarios más conservadores, su sistema podría recuperar los mismos 500 kilómetros de autonomía en aproximadamente 8 minutos. Chery quiere instalar 20.000 estaciones de recarga antes de 2029 Más allá de las prestaciones técnicas, Chery también ha anunciado sus primeros planes para desplegar esta infraestructura.
El fabricante ya ha comenzado a instalar cargadores y pretende disponer próximamente de 100 puntos operativos distribuidos entre 10 ciudades chinas. Su objetivo a largo plazo es alcanzar las 20.000 estaciones de recarga en todo el mundo para 2029. Por ahora se desconoce cuál será el primer modelo europeo que incorporará esta tecnología. La competencia, sin embargo, avanza rápidamente.
BYD ya había anunciado la instalación de 10.000 estaciones de recarga de hasta 1.500 kW en China y mantiene el objetivo de alcanzar las 20.000 antes de finalizar 2026. Por su parte, Geely ha presentado sistemas de hasta 2,2 MW, aunque la potencia disponible depende de la configuración y de los vehículos conectados. Por ahora, Chery no ha concretado cuándo podrían llegar sus cargadores 'Volt-Dragon' a Europa ni qué modelos comercializados en España serían compatibles con sus máximas prestaciones. Temas Omoda JAECOO Ebro Coches Eléctricos
