Coches Eléctricos Uno de cada siete coches que se fabrican en España ya es eléctrico: el salto es enorme, pero esconde un retroceso que preocupa La producción total de vehículos en España cayó un 0,5 % en septiembre, hasta 222.304 unidades, pese al fuerte aumento de los modelos eléctricos. La producción de coches eléctricos en España crece un 153 % en septiembre. Daniel Vega 26/10/2026 09:30 Actualizado a 26/10/2026 09:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Las fábricas españolas están produciendo cada vez más coches eléctricos, pero ese crecimiento contrasta con la evolución del conjunto de la industria del automóvil, que continúa registrando cifras inferiores a las del año pasado. La fabricación de vehículos de gasolina pierde fuerza, los híbridos enchufables también retroceden y ni siquiera la incorporación de nuevos modelos ha conseguido que las plantas recuperen los volúmenes de producción anteriores a la pandemia. Los últimos datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) reflejan esta situación, con 222.304 vehículos fabricados durante septiembre, un 0,5 % menos que un año antes, pese a que la producción de eléctricos puros se disparó un 153,3 %, hasta alcanzar las 32.151 unidades, lo que significa que prácticamente uno de cada siete vehículos que salieron de las factorías españolas durante ese mes fue completamente eléctrico. Los vehículos electrificados alcanzan el 18,2 % de la producción española en septiembre.
La gasolina pierde terreno mientras el coche eléctrico alcanza cifras récord El retroceso de los motores tradicionales ha sido especialmente acusado en los turismos de gasolina, cuya producción cayó alrededor de un 41 % interanual, hasta situarse cerca de las 54.000 unidades, una evolución en la que también ha influido la desaparición de determinados modelos de las cadenas de montaje, como el Audi A1, que dejó de fabricarse en Martorell durante el pasado mes de abril. La situación resulta igualmente llamativa en los híbridos enchufables, que registraron una caída del 43,3 %, con apenas 8.396 vehículos fabricados, mientras que el conjunto de eléctricos e híbridos enchufables alcanzó las 40.547 unidades gracias al crecimiento de los primeros. Esta última cifra supone un incremento del 47,4 % respecto a septiembre de 2025 y eleva la participación de los electrificados al 18,2 % de toda la producción española, frente al 12,3 % que representaban hace un año. Buena parte de este cambio tiene su origen en las inversiones realizadas por el Grupo Volkswagen en España, especialmente en Martorell, donde SEAT y CUPRA comenzaron a fabricar el pasado 3 de junio el CUPRA Raval y el Volkswagen ID.
Polo, dos eléctricos urbanos que forman parte de un proyecto industrial que ha supuesto más de 3.000 millones de euros de inversión en las instalaciones catalanas. A esta actividad se suma la planta navarra de Landaben, que inició el 4 de junio la fabricación del Škoda Epiq, convirtiéndose en el primer eléctrico producido en sus instalaciones y en el primer automóvil de la marca checa ensamblado en España. El modelo comparte fábrica con los Volkswagen T-Cross y Taigo de combustión, mientras que el calendario anunciado por la compañía contempla incorporar también el Volkswagen ID. Cross durante el último cuatrimestre de 2026.
España fabricará menos coches en 2026 pese al impulso de los nuevos eléctricos El crecimiento de la electrificación también está modificando el reparto de vehículos que salen de las factorías españolas, ya que las motorizaciones alternativas, incluyendo eléctricos, híbridos convencionales, enchufables y modelos de gas, representaron el 51,5 % de la producción de septiembre, con 114.561 unidades y un crecimiento del 30,1 %. Sin embargo, los turismos en su conjunto retrocedieron un 4,3 %, hasta 171.918 vehículos, mientras que los comerciales e industriales aumentaron un 15,2 %, hasta 50.386 unidades. Martorell fabrica desde junio los eléctricos CUPRA Raval y Volkswagen ID. Polo.
El balance de los nueve primeros meses tampoco refleja una recuperación generalizada, puesto que España acumula 1.675.092 vehículos fabricados, un 1,6 % menos que en el mismo periodo de 2025, aunque los electrificados alcanzan las 195.335 unidades, con una subida del 13,1 %. Las exportaciones presentan una evolución similar, con un incremento del 1 % durante septiembre, hasta 191.519 vehículos, pero una caída acumulada del 2,3 % en lo que va de año, manteniéndose Europa como principal mercado de destino con el 92,1 % de los envíos del último mes. Ante estas cifras, ANFAC mantiene su previsión de cerrar 2026 con aproximadamente 2,25 millones de vehículos fabricados, un 1 % menos que el año anterior, mientras que su director general, José López-Tafall, advierte de que la recuperación de la actividad industrial sigue pendiente pese a la incorporación de nuevos modelos. La patronal reclama estabilidad en los incentivos para comprar vehículos y la aplicación de las medidas industriales contempladas en el Plan España Auto, con el objetivo de mejorar la competitividad de las fábricas españolas y favorecer nuevas inversiones y empleo.
Temas Coches Eléctricos
