Coches Eléctricos 2.760.000.000€ en ahorro petrolífero para Europa: los coches eléctricos sustituyen 200.000.000 de barriles en 6 meses en todo el mundo Un estudio revela que los coches eléctricos han evitado consumir petróleo por valor de 20.000 millones de dólares en 6 meses en todo el mundo. Europa también recoge sus beneficios. La demanda de petróleo cae notablemente con la expansión de los coches eléctricos. Alberto Pérez 27/10/2026 11:00 Actualizado a 27/10/2026 11:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora La expansión del coche eléctrico está empezando a tener consecuencias económicas que van mucho más allá del ahorro de combustible de sus propietarios. Europa continúa debatiendo el futuro de los motores de combustión y los fabricantes trabajan para ampliar su oferta de vehículos electrificados. Ahora, un nuevo estudio ha puesto cifras a uno de los beneficios menos visibles de esta transición, como es la reducción de la dependencia del petróleo importado.
Y los resultados son especialmente llamativos en un momento de fuerte inestabilidad energética internacional. Según un análisis elaborado por el centro de estudios energéticos Ember , los coches eléctricos e híbridos enchufables han sustituido el consumo de aproximadamente 200 millones de barriles de petróleo entre marzo y agosto de 2026 en los países importadores analizados. Esta cantidad equivale a unos 20.000 millones de dólares, aproximadamente 17.820 millones de euros al cambio actual. De ellos, unos 2.760 millones de euros corresponden a los países que conforman la Unión Europea.
No sólo los coches eléctricos han participado en este ahorro, sino también los híbridos enchufables. Europa evita importar petróleo por valor de 2.760 millones de euros El informe analiza la evolución del mercado en 56 países que representan más del 90% de las ventas mundiales de coches eléctricos y más del 80% de las ventas totales de automóviles. Sus resultados muestran que la electrificación del transporte ya está reduciendo de manera significativa la cantidad de petróleo que necesitan importar numerosas economías. En la Unión Europea, el valor estimado del petróleo sustituido durante esos 6 meses asciende a 3.100 millones de dólares.
Alemania y Francia son los dos países comunitarios que más contribuyen a este resultado, con unos 760 y 560 millones de dólares, respectivamente. Sin embargo, Dinamarca destaca cuando se compara el ahorro de petróleo con el consumo total del país. Según Ember , su parque actual de vehículos eléctricos permite sustituir el equivalente a 6,4 millones de barriles anuales, una cantidad que representa el 13% de todo el petróleo consumido por Dinamarca durante 2025. Fuera de la Unión Europea, Reino Unido también registra un impacto importante.
Sus coches eléctricos han sustituido petróleo por valor de unos 704 millones de euros, durante el mismo periodo. En conjunto, Alemania, Francia, Dinamarca, Países Bajos, Suecia y Reino Unido han evitado consumir petróleo valorado en cerca de 2.000 millones de euros. China concentra 14.000 millones de dólares del ahorro mundial Aunque los resultados europeos son significativos, China continúa siendo el país que más se beneficia económicamente de la electrificación del transporte. Su parque de aproximadamente 44 millones de coches eléctricos ha sustituido petróleo por valor de 14.000 millones de dólares, unos 12.480 millones de euros, entre marzo y agosto de este año.
Esta cantidad representa alrededor del 70% del ahorro mundial, según el informe. La diferencia se explica principalmente por las dimensiones del mercado chino y por el elevado número de automóviles eléctricos que ya circulan por sus carreteras. El estudio también distingue entre las diferentes tecnologías de propulsión. De los 20.000 millones de dólares de petróleo sustituido en todo el mundo, unos 16.500 millones corresponden a coches completamente eléctricos.
Los 3.500 millones restantes proceden de los híbridos enchufables, que también permiten reducir el consumo de combustible, aunque siguen utilizando motores de combustión. Estas cifras coinciden con una evolución favorable de las matriculaciones mundiales. Durante los 8 primeros meses de 2026, las ventas de coches completamente eléctricos aumentaron un 11% respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que las de vehículos con motores de combustión disminuyeron un 6%. El ahorro petrolífero a nivel mundial ha sido notable, gracias a los coches eléctricos e híbridos enchufables.
La crisis del estrecho de Ormuz demuestra el valor económico del coche eléctrico El análisis adquiere especial relevancia por la crisis energética desencadenada tras el inicio de los conflictos entre Estados Unidos, Israel e Irán. Las tensiones en el estrecho de Ormuz, una ruta por la que normalmente transita alrededor de una quinta parte del suministro mundial de petróleo, han provocado una importante incertidumbre en los mercados internacionales. El precio del barril de Brent, que cotizaba alrededor de 67 dólares antes del inicio del conflicto a finales de febrero, se aproximó a los 100 dólares durante octubre. Esta subida incrementa el coste de las importaciones de los países que dependen del petróleo extranjero, pero también eleva el valor económico del combustible que deja de consumirse gracias a los vehículos eléctricos.
Euan Graham , analista sénior de energía de Ember , considera que los países que apostaron antes por la electrificación están ahora mejor preparados para afrontar estas situaciones. Según explica, cada coche eléctrico que circula reduce la exposición de una economía a las fluctuaciones del mercado petrolero, una protección que aumenta conforme crece el parque de vehículos electrificados. Hay que incidir en el hecho de que el informe no calcula un ahorro neto total para los consumidores, ya que los vehículos eléctricos también necesitan electricidad y su utilización implica otros costes energéticos. Lo que mide es el valor del petróleo cuyo consumo se ha evitado gracias a su presencia en las carreteras.
La conclusión es que la electrificación del transporte no solo tiene consecuencias medioambientales. También está convirtiéndose en una herramienta para reducir la dependencia energética exterior, especialmente en regiones como Europa, donde buena parte del petróleo utilizado en el transporte debe importarse. Temas Informes Coches Eléctricos
