Coches Eléctricos La advertencia para quien se dedique a los cargadores para coches eléctricos en Europa: “No todas las empresas sobrevivirán” El responsable europeo de ChargePoint anticipa una transformación del sector ante la presión de los inversores y la competencia y señala el potencial de crecimiento de España. La rentabilidad y la fiabilidad de los cargadores serán determinantes para el futuro de los operadores europeos. Rubén Leal 27/10/2026 17:00 Actualizado a 27/10/2026 17:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora El negocio de la recarga de coches eléctricos en Europa podría experimentar una profunda transformación durante los próximos años. John Saffrett, vicepresidente ejecutivo y director general de ChargePoint en Europa, considera que el mercado está demasiado fragmentado y anticipa una oleada de fusiones, adquisiciones y alianzas durante los próximos tres a cinco años. En una entrevista publicada recientamente, el directivo advierte de que algunas compañías no lograrán sobrevivir ante la creciente exigencia de rentabilidad. También identifica a España, Italia y Portugal como mercados donde todavía existe un importante potencial de crecimiento.
ChargePoint anticipa fusiones entre empresas de recarga en Europa Durante los últimos años, el despliegue de infraestructura para coches eléctricos ha atraído a numerosas empresas tecnológicas, operadores energéticos y nuevos inversores. Sin embargo, el crecimiento del sector no garantiza que todas las compañías puedan mantenerse. Tantas empresas dedicadas al mismo negocio no podrán seguir con vida mucho tiempo. Saffrett considera que la industria está entrando en una etapa en la que ya no bastará con instalar cargadores o desarrollar nuevas tecnologías. "El sector está muy fragmentado.
Espero una consolidación significativa durante los próximos tres a cinco años", aseguró durante la entrevista. El directivo sostiene que los inversores están dejando de financiar proyectos que no demuestran perspectivas claras de rentabilidad. Por eso, espera que algunas empresas busquen compradores, se fusionen con competidores o establezcan acuerdos estratégicos. Otras, según su valoración, podrían desaparecer al no disponer de un modelo de negocio suficientemente competitivo.
No se trata de una previsión sobre compañías concretas, sino de su interpretación de la evolución del mercado. Las fusiones en estos casos, están a la orden del día. España todavía tiene mucho margen para crecer La situación no es idéntica en todos los países europeos. Saffrett identifica a los países del Benelux y a los nórdicos como los mercados más desarrollados, gracias especialmente a políticas públicas estables durante varios años.
Alemania, Francia y Reino Unido están avanzando, mientras que España, Italia y Portugal comienzan una nueva etapa de expansión. El responsable europeo de ChargePoint considera que todavía existe un enorme potencial de crecimiento. Aunque los eléctricos puros ya superan el 20% de las nuevas matriculaciones en algunos mercados, representan menos del 5% del parque total de vehículos al que se refiere en su análisis. Por tanto, el aumento progresivo del número de vehículos eléctricos en circulación podría mejorar la utilización de las estaciones existentes y justificar nuevas inversiones.
Los camiones eléctricos son una gran oportunidad de negocio. El transporte pesado puede abrir otro negocio Además de los turismos, ChargePoint identifica la electrificación de camiones como una oportunidad importante. Las futuras necesidades de recarga del transporte pesado exigirán instalaciones de elevada potencia, especialmente en las grandes rutas de mercancías y en la red transeuropea de transporte. Saffrett también insiste en la entrevista concecida a Electrive en que la fiabilidad será tan importante como la cantidad de cargadores instalados.
Los grandes operadores buscarán proveedores capaces de garantizar el funcionamiento de sus equipos y ofrecer soporte durante años. La advertencia llega en un momento decisivo para España. El crecimiento de la red pública deberá ir acompañado de una utilización suficiente y de modelos de negocio sostenibles. Según la visión del directivo, Europa todavía tiene muchos cargadores por instalar, pero es posible que, dentro de cinco años, haya menos empresas compitiendo por ese negocio.
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