Coches Eléctricos Aunque Toyota vende el doble de coches eléctricos a nivel mundial, hay un mercado clave en el que no funciona El fabricante japonés duplica sus eléctricos a escala mundial, pero pierde compradores en China, donde la demanda de gasolina e híbridos continúa debilitándose. Toyota amplía su gama de coches eléctricos mientras afronta una creciente competencia de los fabricantes chinos. Rubén Leal 02/11/2026 09:00 Actualizado a 02/11/2026 09:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Toyota está experimentando una situación contradictoria en su transformación hacia el coche eléctrico. El fabricante japonés, incluyendo su marca Lexus, vendió 309.766 vehículos completamente eléctricos en todo el mundo entre enero y septiembre de 2026, un 127,4% más que durante el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, sus ventas en China, uno de sus mercados más importantes, cayeron un 19,7% en septiembre y acumulan ocho meses consecutivos de descensos. La propia compañía reconoce que la menor demanda de vehículos de gasolina e híbridos está detrás de buena parte de sus dificultades comerciales en el país asiático.
Toyota vende un 127% más de coches eléctricos en todo el mundo La estrategia eléctrica de Toyota empieza a mostrar resultados comerciales importantes después de varios años en los que el fabricante japonés priorizó los vehículos híbridos. El problema es que China es un mercado demasiado importante. Durante los nueve primeros meses de 2026, las ventas mundiales de eléctricos puros de Toyota y Lexus aumentaron un 127,4%, hasta alcanzar las 309.766 unidades. El crecimiento responde en parte a la renovación de modelos como el Toyota bZ4X y el Lexus RZ, además de la incorporación de nuevas propuestas como el C-HR+, Urban Cruiser y bZ4X Touring.
Sin embargo, los coches eléctricos todavía representan aproximadamente el 4% de las ventas mundiales de Toyota y Lexus, por lo que su crecimiento parte de una base relativamente reducida. En Europa, la evolución también está siendo favorable. Toyota Motor Europe comunicó 104.832 eléctricos vendidos hasta septiembre, un 136% más, dentro de su amplio perímetro comercial, que incluye países ajenos a la Unión Europea. Los modelos 100% eléctricos ganan cuota, pero se pierde demasiada de otras versiones.
China se convierte en el gran problema de Toyota La situación es muy diferente en el mercado chino. En septiembre, Toyota y Lexus comercializaron un 19,7% menos de vehículos que un año antes, encadenando su octavo mes consecutivo de retrocesos. Entre enero y septiembre, las ventas acumuladas quedaron ligeramente por encima de 1,05 millones de unidades, un 18,9% menos. La propia Toyota reconoce que el encarecimiento de la gasolina ha debilitado la demanda de automóviles de combustión y de híbridos convencionales.
Mientras tanto, fabricantes locales como BYD, Geely y otros competidores están consolidando una oferta de eléctricos e híbridos enchufables con precios y tecnologías cada vez más competitivos. El resultado es que Toyota ya ha vendido más vehículos en Japón que en China durante los nueve primeros meses del año. La competencia China es dura. Toyota necesita acelerar su transformación en China El deterioro comercial chino también está afectando a los resultados mundiales.
En septiembre, las ventas globales de Toyota y Lexus descendieron un 2,2%, hasta las 860.107 unidades, acumulando tres meses consecutivos de caídas. Para recuperar terreno, Toyota está reforzando el desarrollo de vehículos eléctricos específicos para China mediante sus alianzas locales con GAC y FAW. Además, el fabricante prepara una nueva fábrica de Lexus en Shanghái, donde pretende introducir técnicas industriales como el gigacasting para reducir costes y acelerar la producción. La paradoja es evidente: mientras los híbridos siguen impulsando las ventas de Toyota en mercados como Estados Unidos y Europa, en China ya no consiguen sostener su posición comercial.
El crecimiento de sus eléctricos demuestra que la marca está avanzando en esa tecnología, pero todavía necesita aumentar considerablemente su volumen para compensar la pérdida de compradores de sus modelos tradicionales. Temas Toyota Coches Eléctricos
