Coches Eléctricos Hay quien sigue empeñado en homologar en Europa el Cybertruck de Tesla: y no va a ser precisamente barato Dos compañías suizas preparan la homologación del Tesla Cybertruck mediante cambios en su carrocería, frenos e iluminación, con la intención de venderlo desde 2027. El Tesla Cybertruck necesita importantes modificaciones para intentar superar las exigencias europeas de protección de peatones. Rubén Leal 08/11/2026 08:00 Actualizado a 08/11/2026 08:00 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora El Tesla Cybertruck podría estar más cerca de circular legalmente por las carreteras europeas, aunque no gracias a una iniciativa del fabricante estadounidense. Dos empresas suizas, werk.lab y Revoltaris, están trabajando para conseguir la homologación del peculiar pick-up eléctrico mediante importantes modificaciones en su carrocería, iluminación y sistemas de seguridad. El proyecto se encuentra en una fase avanzada y contempla iniciar su comercialización en 2027, con precios que partirían de unos 169.000 euros. Sin embargo, todavía no existe una homologación europea confirmada y Tesla no participa en esta iniciativa.
El Cybertruck necesita un frontal nuevo para superar las pruebas de seguridad La carrocería de acero inoxidable y las formas angulosas del Cybertruck constituyen algunos de sus rasgos más reconocibles, pero también representan un importante obstáculo para su comercialización europea. Hay mucho trabajo que hacer para conseguir la homologación europea. Las empresas suizas han importado dos unidades desde Estados Unidos, correspondientes a las versiones All-Wheel Drive y Cyberbeast, para someterlas a diferentes ensayos. Uno de los principales problemas apareció en las pruebas de protección de peatones.
El frontal de acero inoxidable resultó demasiado rígido, por lo que los ingenieros desarrollaron una nueva estructura con elementos de fibra de carbono y modificaron los componentes situados debajo. También incorporaron material absorbente detrás del paragolpes para reducir las consecuencias de posibles impactos contra las piernas de los peatones. El frontal es uno de los retos más importantes a solucionar. Las aristas exteriores han requerido otra intervención.
Según los responsables del proyecto, determinados bordes deben presentar un radio mínimo de 2,5 milímetros, una condición que la carrocería estadounidense no cumple. Para solucionarlo, han diseñado protecciones específicas de carbono alrededor del vehículo. El Tesla Cybertruck también necesita intermitentes laterales adicionales y superar distintas pruebas de frenado. En uno de estos ensayos, realizado desde 100 km/h, el vehículo superó el requisito con apenas 0,3 segundos de margen, según sus responsables.
Podría venderse desde 2027, pero no será barato Revoltaris pretende comenzar la comercialización del Tesla Cybertruck en 2027 como importador independiente. La oferta contemplaría dos variantes: la All-Wheel Drive, con aproximadamente 600 CV, y la Cyberbeast, con unos 845 CV. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de werk.lab (@werk.lab.ch) El precio anunciado para una unidad usada de bajo kilometraje de la primera versión ronda los 155.000 francos suizos, unos 169.000 euros. La Cyberbeast alcanzaría los 189.000 francos, equivalentes aproximadamente a 206.000 euros.
Los compradores también tendrían que aceptar algunas limitaciones. Actualmente, la navegación integrada de Tesla no funciona en estos vehículos importados, lo que impide utilizar el preacondicionamiento automático de la batería antes de una recarga rápida. Además, necesitarían adaptadores para conectarse a cargadores CCS y Tipo 2 y no contarían con la garantía oficial del fabricante. Revoltaris pretende ofrecer su propio servicio de garantía y mantenimiento. ¿Significa que el Tesla Cybertruck podrá matricularse en España?
Todavía no. El proyecto busca inicialmente obtener la homologación en Suiza, pero una autorización suiza no equivale automáticamente a una homologación válida para toda la Unión Europea. Cada país podría exigir procedimientos adicionales de aprobación individual o autorizaciones específicas. Por tanto, no está confirmado que estas unidades puedan matricularse en España ni que Tesla vaya a ofrecer oficialmente el Cybertruck en el mercado europeo.
La iniciativa demuestra que existen alternativas técnicas para adaptar el vehículo a determinadas exigencias de seguridad. Queda por comprobar si esas soluciones permiten completar los procedimientos administrativos y convertir el proyecto en una actividad comercial viable. Temas Tesla Cybertruck Tesla Coches Eléctricos
