Lando Norris conquistó el triunfo en el GP de Brasil de F1, en Interlagos, en una carrera marcada por lo mojado que estaba el asfalto al inicio, con muy poco agarre, y una lluvia final que obligó a todos a terminar el Gran Premio con el neumático intermedio. La fuerza del agua incluso se intensificó en la última vuelta, pero ya era tarde. Lando Norris había logrado una ventaja enorme con una carrera perfecta para imponerse sin problemas delante de Max Verstappen, que remontó del puesto 21 al 2º. La carrera parecía perfecta para Kimi Antonelli, que saliendo desde la pole, mantenía el liderato en el arranque para ir a por una victoria soñada, en la tierra de su ídolo, Ayrton Senna, y en las condiciones de pista en las que 'Beco' tanto maravilló al mundo.
Pero hoy no era su día. El destino quiso que cuando ya tenía el título amarrado y la corona en su cabeza, tuviera un problema que le apartara de la victoria. Cuando era líder, sufrió un trompo en la curva 1 y le entregó la primera posición a Norris. Kimi se quejaba por radio que su coche giraba a un lado mientras aceleraba, y volvía a salirse de la pista en la curva 1 en las dos vueltas posteriores.
Eso le daba también la segunda posición a un Max Verstappen que realizó una remontada espectacular de nuevo sobre mojado, adelantando posiciones giro tras giro con su Red Bull hasta llegar al segundo lugar. Parecía que Max apretaba para ir a por Lando. A falta de 20 giros, Max estaba a 5"2 segundos de Norris, pero el inglés no cometió ni un solo error y supo gestionar a la perfección su ventaja, incluso con la tramoa que le ponía el destino de la lluvia final. El agua llegó de forma suave, pero la intensidad se iba incrementando poco a poco.
Y ahí, MClaren rozó la perfección con la estrategia, parando cuando era debido para poner los intermedios. Y en ese escenario, Max no solo no pudo atrapar a Lando, sino que el británico incluso se escapó, logrando el triunfo por 14 segundos de margen sobre Max, con Isack Hadjar en el tercer lugar ante Russell (4º) y Kimi Antonelli (5º).
