Coches Eléctricos Hasta 810 km y 250.000 coches/año: Volvo prepara para 2027 su nuevo SUV eléctrico para arrasar en Europa Ya lo ha confirmado a sus accionistas: Volvo lanzará en 2027 un SUV eléctrico de 4,6 m con arquitectura de 800 V, listo para rivalizar con Tesla y Audi. Volvo ya ha confirmado la producción del nuevo EX50, que se presentará en 2027 y se producirá en Europa. Imagen: Gemini. Enrique Espinós 10/11/2026 14:30 Actualizado a 10/11/2026 14:32 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad. Activar ahora Pese a su actual crisis de ventas y las duras declaraciones de su CEO , Samuel Hakansson sobre el futuro de las marcas europeas, Volvo no cesa en su empeño de convertirse en una de las marcas con mayor importancia en el segmento eléctrico. Acaba de presentar su nuevo SUV eléctrico en España pero ya prepara un nuevo modelo superventas, que podría contar con hasta 810 km de autonomía y se fabricará en Europa, concretamente en una de sus plantas más importantes: la de Košice en Eslovaquia, que puede producir hasta 250.000 coches al año. Eso ya deja clara la importancia para Volvo de su nuevo SUV eléctrico, que será presentado en 2027; tal y como la propia marca confirmó a sus accionistas durante la presentación de los resultados del tercer trimestre del año.
Pudiendo contar con sus 810 km de autonomía, el EX50 debería asemejarse al EX60. El nuevo SUV de Volvo, el EX50 con hasta 810 km de autonomía Ya existían muchos rumores sobre el próximo SUV eléctrico de la marca, el Volvo EX50, pero ahora el medio británico AutoExpress desvela muchos más detalles sobre este SUV, que se situará por debajo del actual XC60 de 810 km de autonomía -y que afronta un grave “riesgo” - y que podría contar con sus mismos motores y baterías. De entrada, el medio británico recuerda que, durante la presentación de sus últimos resultados, Volvo confirmó a sus accionistas que la marca presentará tres nuevos modelos en 2027 -“un coche nuevo para Europa y dos modelos específicos de China”- dentro de su plan para lanzar 13 nuevos coches antes de finales de 2030. Eso sí, su nuevo modelo para Europa será un eléctrico “global” posicionado por debajo del EX60, que apuntaría a un “segmento de mercado grande y de menor precio”.
Blanco y en botella, sobre estas declaraciones AutoExpress da más detalles sobre el futuro EX50 de Volvo, que en principio se diseñó como el sustituto, ya como SUV eléctrico, del XC40, pero que será un modelo aparte del anterior, que seguirá a la venta con motores térmicos. El último SUV eléctrico de Volvo en el mercado es el EC40: el EX50 será más grande. Situado por debajo del EX60 de 4,8 metros y hasta 810 km de autonomía y por encima del actual EX40, de 4,4 metros, se espera que el nuevo SUV eléctrico de Volvo mida en torno a 4,6 metros. Aunque lo más importante es que se fabricará sobre la última plataforma eléctrica de la marca, la SPA3 de 800 V, la misma a la recurre el citado EX60 y gracias a la cual podría incorporar los motores y, sobre todo, las baterías del último SUV eléctrico de Volvo.
Eso supondría, por ejemplo, que de contar con la batería de 117 kW del EX60, debería superar -por su menor peso- los citados 810 km de autonomía que logra su hermano mayor. La gran apuesta de Volvo, con hasta 250.000 coche al año El medio británico sigue señalando posibles características del nuevo SUV eléctrico de Volvo, todas debidas a esa plataforma de 800 V, como la carga rápida -el EX60 recarga hasta a 370 kW- y incluso señala un posible precio: por debajo de las 50.000 libras o por debajo de los 57.000 euros, en consonancia con el precio del EX60, que parte en España desde los 64.900 euros. Con este precio, este SUV debería convertirse en un rival directo del Tesla Model Y y también del Audi Q4 e-tron, que ya hemos probado . El SUV de Volvo se fabricará en una planta capaz de producir 250.000 coches al año.
Pero un aspecto muy importante que demuestra lo mucho que Volvo cree en su nuevo SUV es que se fabricará -presumiblemente a partir de 2028, aunque su producción bien podría adelantarse unos meses- en la nueva planta de la marca -específica para coches con motor eléctrico- situada en Eslovaquía y que contará con una capacidad de hasta 250.000 coches al año. Es cierto que en esta planta ya se ha confirmado que también se producirá el próximo Polestar 7, pero debido a la baja cuota de mercado de la marca eléctrica del Grupo Geely; la mayoría de la producción debería ser para el nuevo EX50. Temas Volvo Coches Eléctricos
