Coches Eléctricos No es una estimación sino una cifra real: este Mercedes recorre 867 km gastando 16,7 kWh/100 km y recarga 160 km en 7 minutos El Mercedes EQS 450+ supera ampliamente su autonomía homologada en una prueba independiente y establece un nuevo récord entre las berlinas eléctricas analizadas por Edmunds. El Mercedes EQS ha batido así a otros rivales como el Lucid Air. Alberto Pérez 11/11/2026 06:30 Actualizado a 11/11/2026 06:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Mercedes-Benz acaba de demostrar hasta dónde puede llegar la autonomía de un coche eléctrico de lujo. La nueva versión del EQS 450+, correspondiente al modelo 2027, ha conseguido recorrer 867 kilómetros sin detenerse a recargar. Una cifra especialmente llamativa porque supera en 116 kilómetros la autonomía de 751 kilómetros que anuncia su homologación estadounidense EPA. El resultado procede de una prueba independiente realizada por Edmunds , que ha convertido al EQS 450+ en la berlina eléctrica con mayor autonomía registrada por este medio.
El Mercedes ha superado incluso al Lucid Air, que anteriormente había conseguido rebasar las 500 millas. Solo el enorme Cadillac Escalade IQ ha recorrido una distancia superior en las pruebas de dicho portal, con 898 kilómetros y una batería de 205 kWh. Esta autonomía la ha logrado gracias a una batería más grande y a unas mejoras en la química de este componente. Una batería de 122 kWh que permite recorrer 867 kilómetros La actualización del Mercedes EQS incorpora una batería de 122 kWh, frente a los 118 kWh del modelo anterior, además de una arquitectura eléctrica de 800 voltios y mejoras en la química de sus celdas.
Estas modificaciones permiten aumentar la autonomía y mejorar la eficiencia energética. La prueba de Edmunds combina un 60% de circulación urbana y un 40% por carretera, con una velocidad media aproximada de 64 km/h. El climatizador permanece conectado a 22 ºC y el vehículo circula en su configuración más eficiente. Por tanto, los 867 kilómetros no representan una autonomía obtenida exclusivamente en autopista, sino en un recorrido mixto que busca reproducir condiciones habituales de utilización.
La diferencia respecto al modelo anterior también es considerable. El Mercedes EQS 450+ de 2025 había recorrido 747 kilómetros en esta misma prueba, por lo que la nueva versión ha conseguido mejorar el resultado en aproximadamente 120 kilómetros. Además, el mencionado medio registró un consumo energético de 16,7 kWh/100 km, una cifra notable para una berlina eléctrica de semejantes dimensiones. Hasta 350 kW de recarga y 160 kilómetros recuperados en 7 minutos Pero la autonomía no es la única mejora importante del Mercedes EQS.
Su nueva arquitectura de 800 voltios permite alcanzar una potencia máxima de recarga de 350 kW, frente a los 208 kW registrados por Edmunds en la versión anterior. Durante las mediciones, el vehículo mantuvo una potencia media de 222 kW a lo largo de la sesión de recarga, superando los 175 kW del modelo de 2025. Esto se traduce en tiempos de espera considerablemente más reducidos. La versión concreta que alcanzó esta autonomía fue la EQS 450+.
De hecho, el Mercedes EQS 450+ consiguió recuperar el equivalente a 160 kilómetros de autonomía en apenas 7 minutos y 16 segundos. Su antecesor necesitaba 13 minutos y 44 segundos para recuperar esa misma distancia, prácticamente el doble. Con estos resultados, el EQS se sitúa entre los coches eléctricos con mejores prestaciones de recarga que ha probado este medio. La nueva berlina eléctrica también destaca por su precio.
En España parte de 125.605 euros con esa mecánica concreta. Al haber sido testado en Estados Unidos, la unidad exacta utilizada en las pruebas alcanzaba los 121.615 dólares con el equipamiento opcional. No obstante, lo importante es que el resultado demuestra la evolución que está experimentando la tecnología eléctrica de Mercedes-Benz. Aunque los 867 kilómetros se han conseguido en unas condiciones concretas y no deben interpretarse como una autonomía garantizada para cualquier conductor, el EQS confirma que las grandes berlinas eléctricas ya pueden afrontar desplazamientos de larga distancia con una sola carga y recuperar autonomía rápidamente cuando necesitan detenerse.
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