Coches Eléctricos Por sólo 26.495 €: la primera marca china en España vende un SUV híbrido de 1.150 km tras 5.000.000 de ventas Respaldada por vender 5.000.000 de coches con Dongfeng y Seres, esta firma china vende en España el E5: un SUV híbrido de 7 plazas a precio de derribo. Ofrece un SUV híbrido enchufable con 1.050 km de autonomía y muy barato: la primera marcha china en España acaba de lograr un hito de ventas. Enrique Espinós 11/11/2026 16:30 Actualizado a 11/11/2026 16:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora Hoy día, y con multitud de fabricantes chinos en España como Geely, BYD -estos dos quieren entrar en la F1-, OMODA, GAC o GWM - probamos su SUV híbrido desde 22.350 € -, quizá te resulte llamativo saber cuál es la primera marca china en llegar a España. Te avisamos, lo hizo ya en 2012, aunque con vehículos industriales y comerciales. Hablamos de DFSK, la marca china que en 2019 puso a la venta el SUV térmico DFSK 580 -DR llegó un poco antes con modelos del grupo Chery, pero se trata de una marca italiana- y que acaba de conseguir un hito más que notable: comercializar 5.000.000 de vehículos. Un hito que se une al vender en nuestro país y desde sólo 26.495 € un SUV híbrido enchufable de 7 plazas y hasta 1.150 km de autonomía .
EL E5 es el SUV PHEV de la primera marca china en España. 1.150 km para el SUV estrella de la primera marca china en España Importada por el Grupo Julián, que también importa otra marca china como GAC -ya hemos probado su notable SUV eléctrico AION V -, la primera marca china en España vende hoy en nuestro país tres modelos: los DFSK 500, 600 y E5; este último un SUV híbrido enchufable de 7 plazas y con 1.150 km de autonomía. A la venta por sólo 26.495 € -descuentos y ayudas del Plan Auto+ incluidas-, este SUV híbrido enchufable mide 4,76 metros de largo y ofrece una distancia entre ejes de 2,78 metros. Su maletero alcanza los 465 L con cinco plazas desplegadas, los 187 L con siete y hasta 1.432 L con cinco plazas, los respaldos de los asientos traseros plegados y si se mide el espacio hasta el techo. En el apartado mecánico, combina un motor de gasolina 1.5 atmosférico de 102 CV y un motor eléctrico de 130 kW/177 CV, para una potencia total de 217 CV, que le permite acelerar de 0 a 00 km/h en 7,4 segundos o alcanzar los 185 km/h.
Ambos motores quedan asociados a una batería de 17,5 kWh, que permite una autonomía eléctrica de hasta 64 km en ciclo mixto -87 km en recorridos urbanos- y que se recarga en 4 horas. ¿Los 1.150 km de autonomía? El resultado de sumar a su autonomía eléctrica los 60 L de su depósito de gasolina. Por 26.495 €, la primera marca china en España vende su SUV híbrido de 1.150 km. Bastante bien equipado por 26.495 euros EL SUV híbrido enchufable de DFSK, la primera marca china en España, se vende en nuestro país con un único equipamiento, que incluye de serie elementos como una pantalla LCD a modo de cuadro de instrumentos de 7”, otra central de 12,3” con conectividad para Android Auto y Apple CarPlay, equipo de audio con 12 altavoces, cargador inalámbrico para móviles, cámara 360º, control de crucero, climatizador y asientos delanteros con calefacción y ventilación.
Parte de esos 5.000.000 de ventas las logró el DFSK 580, su primer SUV en España. 5.000.000 de ventas y 23 años de historia El fabricante de este SUV híbrido enchufable, DFSK, nació en 2003 como una marca conjunta entre Dongfeng y Sokon Group, más adelante renombrado como Grupo Seres. Si en principio vendió vehículos comerciales e industriales, en 2005 comenzó su expansión internacional -ya opera en más de 70 países- y en 2012 empezó a fabricar turismos. Seis años más tarde, la primera marca china en España comenzó a fabricar vehículos electrificados. Presente en Europa no sólo en España, sino también en Italia y Alemania, y en Latinoamérica en países como México, Perú, Colombia, Ecuador y Chile, la marca alcanzó hace poco el hito de 5.000.000 de vehículos vendidos en toda su historia.
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