Coches Eléctricos Mercedes dice adiós a sus mejores coches eléctricos a la espera de una nueva generación que veremos en 2027 Su llegada marcó un punto de inflexión para la estrategia eléctrica de Mercedes, sin embargo sus ventas siempre han estado muy alejadas de las previsiones que tenía la marca. Mercedes empieza a descatalogar 3 de sus coches eléctricos más grandes y caros. Javier Gómara 12/11/2026 09:30 Actualizado a 12/11/2026 09:30 Añadir Híbridos y Eléctricos como fuente preferida de Google de forma gratuita. Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Activar ahora No es ningún secreto que Mercedes ha tenido más problemas de los esperados para vender sus coches eléctricos. La gama EQ está cambiando. Mutando en una nueva generación de productos que poco a poco va adaptándose y mejorando en función de las necesidades de los clientes y de la tecnología. Ahora, tras varios años a la venta con resultados poco satisfactorios, Mercedes parece estar lista para desprenderse de tres de sus mejores coches eléctricos.
Ni colores ni equipamiento a elegir: el EQE , el EQE SUV y el EQS SUV, tres de los grandes eléctricos de lujo de Mercedes, ya no se pueden configurar en Alemania y solo se venden como coches de stock. Lo mismo ocurre en Francia, Reino Unido y Países Bajos. Mercedes aún no lo ha confirmado de forma oficial, pero todo apunta a que deja de fabricarlos. Los tres nacieron sobre la plataforma EVA II, la primera que la marca alemana diseñó solo para coches eléctricos.
El único que se queda es el EQS berlina. Cuatro años de vida para la plataforma EVA II La plataforma EVA II nació obsoleta por culpa de sus 400 voltios de estructura eléctrica. La berlina EQE llegó en 2022 y ese mismo año se sumaron el EQS SUV y, ya a final de año, el EQE SUV. Los dos EQE no van a recibir una puesta al día técnica como la del EQS, así que su producción está llegando a su fin.
Mercedes está siendo bastante discreta con su adiós. El caso del EQS SUV es más incierto. Comparte la base técnica con la berlina, pero Mercedes no le ha anunciado una renovación con 800 voltios como sí ha hecho con el modelo de cuatro puertas. Que ya no admita pedidos a medida sugiere, al menos, que no seguirá a corto plazo tal y como lo conocemos.
El EQS berlina, el único que sigue en pie El Mercedes EQS acaba de recibir una importante y profunda renovación. El EQS berlina se salva porque Mercedes lo renovó a fondo en abril de 2026 . Estrena una arquitectura eléctrica de 800 voltios, motores eléctricos desarrollados por la propia Mercedes con un cambio de dos marchas en el eje trasero y baterías más grandes con una química de celdas mejorada. También es el primer coche de serie alemán con dirección steer-by-wire , conectada con un volante tipo Yugo que cuesta casi 3.000 euros.
Con todo ello, el EQS 450+ alcanza los 925 kilómetros de autonomía en el ciclo de homologación europeo WLTP. Además, Mercedes anuncia cargas de hasta 350 kW, suficientes para recuperar hasta 320 kilómetros en 10 minutos. Pruebas certificadas recientes han sido capaces de demostrar que el EQS es capaz de recorrer hasta 867 kilómetros con una sola carga y con un consumo medio de 16,7 kWh/100 Km. Los nombres de siempre toman el relevo El testigo lo recoge la nueva arquitectura eléctrica MB.EA-M, también de 800 voltios, sobre la que ya se venden el Mercedes GLC eléctrico y el más reciente Mercedes Clase C eléctrico .
Ambos llevan nombres y un diseño muy parecidos a los de sus hermanos de gasolina y diésel, y esa misma receta seguirá el Clase E eléctrico, previsto para la segunda mitad de 2027 y llamado a ocupar con el tiempo el hueco del EQE berlina. La familia EQ, casi historia El Mercedes EQE será reemplazado el año que viene por el Clase E eléctrico. No es la primera baja. El EQC, el primer eléctrico moderno de serie de Mercedes, salió por última vez de la fábrica de Bremen en el segundo trimestre de 2023, y en 2024 se vendieron sus últimas unidades.
El EQB desapareció del configurador en septiembre de 2025 y su relevo es el nuevo GLB eléctrico, mientras la planta húngara de Kecskemét que lo fabricaba se ha adaptado a la nueva plataforma MMA. El EQA siguió el mismo camino en abril de 2026, y su sustituto, el GLA eléctrico, ya se fabrica en serie. En poco más de tres años, Mercedes se ha quitado de encima casi toda su primera generación EQ, y solo el EQS berlina conserva aquel diseño propio. Por ahora la retirada afecta a esos cuatro países; si España sigue el mismo camino, quien quiera un EQE o un EQS SUV tendrá que buscar entre las unidades en stock.
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