Bloomberg — El secretario de Transporte, Sean Duffy, declaró el sábado que las autoridades están investigando si la empresa contratista aeroespacial y de defensa L3Harris Technologies Inc. tuvo la culpa de la interrupción del sistema de control de tráfico aéreo que dejó en tierra los vuelos en todo el país durante más de cuatro horas. L3Harris estaba reemplazando una línea de cobre por fibra óptica en una instalación remota de la Administración Federal de Aviación (FAA) el viernes cuando un enrutador saturó a otros enrutadores con más de 1.000 intentos de conexión cada cuatro o cinco segundos, interrumpiendo las comunicaciones con las aeronaves y algunas señales de radar, explicó Duffy durante una rueda de prensa. Los sistemas volvieron a estar operativos después de que la FAA aislara los trabajos en la instalación, añadió. “Por lo tanto, lo que estamos tratando de determinar es si hubo incompetencia”, afirmó Duffy. Planteó la posibilidad de un error de instalación o de un router defectuoso y añadió: “Aún no hemos determinado cuál fue la causa del fallo”.
La paralización de vuelos del viernes fue la suspensión de vuelos más prolongada a nivel nacional desde los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001. Bedford indicó que prevé la cancelación de entre 4.000 y 5.000 de los 41.000 vuelos programados para el sábado, debido a la reubicación de aviones y tripulaciones por parte de las aerolíneas. Alrededor de 12.000 vuelos no operaron el viernes, incluyendo aproximadamente 9.000 vuelos comerciales, añadió. Duffy afirmó que las autoridades no creen que el colapso se debiera a un ciberataque.
El administrador de la FAA, Bryan Bedford, señaló en la rueda de prensa que no había pruebas de que la inteligencia artificial hubiera intervenido. “Se trató de un sistema de la FAA que no estuvo a la altura de las circunstancias, o bien nuestro contratista no estuvo a la altura, o bien nuestro equipo no estuvo a la altura”, afirmó Duffy, y añadió más tarde que muchos de los contratistas del Gobierno prestan “un servicio realmente deficiente”. AT&T Inc., Verizon Communications Inc. y Lumen Technologies Inc. están colaborando con la FAA en la creación de una red sustitutiva. “Pero, mientras tanto, hasta que pueda construirla, no me queda más remedio que recurrir a L3Harris, propietaria de esta red”, afirmó Duffy. L3Harris no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Sus acciones cerraron el viernes a US$272,35, lo que supone un aumento del 17% respecto al mínimo de las últimas 52 semanas, de US$232,34, registrado el 8 de octubre.
Las compañías aéreas esperan restablecer sus horarios completos para el final del domingo, según declaró Bedford a los periodistas. Duffy instó al Congreso a proporcionar US$50.000 millones en fondos de emergencia para modernizar el anticuado sistema de control del tráfico aéreo y señaló que la solicitud se presentará el lunes. Lea más en Bloomberg.com
